Pure beauté

Salut tout le monde

J'étais hier au Bol d'or classic à Magny-Cour, voilà ce que j'ai vu sur le paddock... je peux vous dire que j'ai tourné un moment autours...

Oliv4g4


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Whhaaaa zoulie mais le dosseret est comment dire......

conséquent ?? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

hé bé dune pas de reaction ???

très jolie pétoire

joli l'autocollant...!!!

bizarre la selle... spéciale pour incontinents???

den'spipi

Le prix aussi n'est pas mal !

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Bonjour , tout simplement la XT ( c'est écrit sur le cache latéral ) la plus rapide de l'ouest ! yves78

oliv4g4 a écrit:Salut tout le monde

J'étais hier au Bol d'or classic à Magny-Cour, voilà ce que j'ai vu sur le paddock... je peux vous dire que j'ai tourné un moment autours...

Oliv4g4


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Bonsoir

dune a écrit:

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et ce cadre... une petite série est prévue. pour moi se sera la dernière!!! et cela devrait donner ça:
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voili voila, le Alain c est pas un poussin!!!
aaaaaaaaaa+
dune

dune a écrit:
...ce cadre est un "vrai" seeley (il appartient a charly de bordeaux) et fait un "stage" chez Alain pour du clonage. le marbre fabriqué par Alain est réglable... court ou long. donc boite séparée ou pas
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ici la version longue, et dessous la courte!!!
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aaaaaaaaaa+
dune

proto type a écrit:hé bé dune pas de reaction ???

Hello

Splendide cette refabrication... et ça coûte combien ? c'est histoire d'alimenter un fantasme... Je me suis toujours que pour mes 50 ans (et ça approche) je me payais une vieille Porshe 911. Vu que l'on risque de devoir mettre des ronds de côté pour avoir un retraite décente peut-être qu'une pétoire dans ce genre ferai l'affaire.

A+ Oliv

...c'est pas si laid !

j'en veux un, siouplait

et zavez-vu, avec un cadre interrompu, siouplait!

je suis sûr que ce moteur est assez rigide pour participer au chassis...
çà me trotte dans la tête, çà me trotte....

den's

Bin moi je l'aime pas ce cadre, ni cette moto, je trouve que le XT fait déplacé la dedans. L'en faut pour tous les gouts, hein.

Pour le cadre 1T1 rompu den's, tu fais comme tu le sens mais sur un cadre de TT moi j'essaierai pas sans berceau inférieur.
45 kg qui pendouillent comme ca dans les bosses, ca me dit rien qui vaille.

Enfin si tu le fais prends des carters de SR, t'auras au moins une fixation rigide a l'arrière a la place des silent bloc.

trop tard, j'ai déjà la disqueuse à la main, même je dors avec....

den's

hébé ya du mélange dans les photos avec les cadres seeley
- double berceau MK2 ou MK3
- cadre interrompu MK4
L'avantage du Seeley c'est qu'il est facile de trouver les réservoirs alu pour l'essence et l'huile.

Pour ce qui est du moteur porteur ... OK mais faut quand même pas trop compter sur le cylindre qui a déjà tendance à casser tout seul ...

...ce n'est pas un "moteur-porteur" ,il est simplement en porte à faux comme le G50 avec sa boite.
il n'entre pas (ou peu) dans la rigidité du cadre. Enfin ,c'est que mon avis !
Quelqu'un connait le poids d'un moteur G50 et sa boite ? ça ne doit pas etre tres eloigné d'un XT...

Le G50, je ne sais pas, mais pour avoir déjà eu à me coltiner un moteur et une boite, avec les platines, d'un 500 Velocette, je peux dire qu'un 4 pattes, à côté, c'est léger...

ROLLINGXT a écrit:

oliv4g4 a écrit:Salut tout le monde

J'étais hier au Bol d'or classic à Magny-Cour, voilà ce que j'ai vu sur le paddock... je peux vous dire que j'ai tourné un moment autours...

Oliv4g4


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Bonsoir

dune a écrit:

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et ce cadre... une petite série est prévue. pour moi se sera la dernière!!! et cela devrait donner ça:
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voili voila, le Alain c est pas un poussin!!!
aaaaaaaaaa+
dune

dune a écrit:
...ce cadre est un "vrai" seeley (il appartient a charly de bordeaux) et fait un "stage" chez Alain pour du clonage. le marbre fabriqué par Alain est réglable... court ou long. donc boite séparée ou pas
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ici la version longue, et dessous la courte!!!
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aaaaaaaaaa+
dune

proto type a écrit:hé bé dune pas de reaction ???

voila voila.
bin une réaction ouais j en ai une dans le falzar!!! et a chaque fois que je vois un cadre comme ça...
c est quand même plus élégant que la dernière kawa z 1000
et ce sera la dernière, pour finir en beauté. pour le moment pas assez de brousouf pour jouer dans cette catégorie et d autres projets moins onéreux déjà en attente.

tiens, la réplique est sortie du marbre chez mon pote Alain. c est un beau produit non?
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si y en a qui sont intéressé, il fabrique a la demande.
merci ROLINGXT encore 2 boutons de braguette explosé! c est pire que le viagra ce truc...
bon je vais prendre une bonne douche froide.
aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa+
dune

Tiens c'est quoi comme soudure? (jaune?)

papy1000 a écrit:Tiens c'est quoi comme soudure? (jaune?)

C'est de la brasure. Ca chauffe moins, localement en tout cas, que la soudure, et ca fait pas fondre l'acier des tubes.

c'est bien ce qu'il me semblait! moi j'utilise souvent de la brasure argent temperature de fusion 620 degres, la je pense que c'est plutot un brasure laiton!
C'est vrai que ça va bien par contre au niveau resistance mecanique il doit falloir faire un bon cordon.

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Quel magnifique travail !
Dans un cadre comme ça y'a en plus la place pour redresser le conduit d'admission et aller chercher des chevaux...

Combien ça pèse à peu près ?

Dune, c'est Alain de Cadaujac où un autre que je ne connais pas ? ( du temps où j'étais maison close'ique...)

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papy1000 a écrit:c'est bien ce qu'il me semblait! moi j'utilise souvent de la brasure argent temperature de fusion 620 degres, la je pense que c'est plutot un brasure laiton!
C'est vrai que ça va bien par contre au niveau resistance mecanique il doit falloir faire un bon cordon.

les Barigo sont assemblés comme ça, et ma foi, un cadre Barigo c'est du solide...

...idem pour les Linto !

pareil, pour la braguette, (soupir)...

Julien a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Quel magnifique travail !
Dans un cadre comme ça y'a en plus la place pour redresser le conduit d'admission et aller chercher des chevaux...

Combien ça pèse à peu près ?

Dune, c'est Alain de Cadaujac où un autre que je ne connais pas ? ( du temps où j'étais maison close'ique...)

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tout a fait , il est fait chez lui et avec un copain[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
les deux mêmes qui m ont sauvé a nogaro lorsque mon pot a eu tendance a se balader
on boit un coup au pilat julien?
aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa+
dune

Hep dune steuplé...

T'as pas eu d'ennuis pour faire passer le pot XT avec la patte moteur arrière haute droite sur le cadre ?
Je crois que j'ai le meme coude que toi et j'ai du la couper, cette patte, sinon ca passait pas.

Comment t'en es tu sorti ?

Merci.

Chapeau les artistes !

pour une mousse au Pilat, ça me fait juste cette année, mais ça viendra !

Au fait, ta pistarde est vraiment superbe Dune

2J4 000697 a écrit:Hep dune steuplé...

T'as pas eu d'ennuis pour faire passer le pot XT avec la patte moteur arrière haute droite sur le cadre ?
Je crois que j'ai le meme coude que toi et j'ai du la couper, cette patte, sinon ca passait pas.

Comment t'en es tu sorti ?

Merci.

normalement sur le seeley, le coude est à l'extérieur (voir les seeley XT des luxembourgeois)

sinon ayant rencontrer le même prob que toi sur mon cadre de SR, je passe le coude vers le bas carrément sous le cadre avec sortie en latéral droit

ET a écrit:

2J4 000697 a écrit:Hep dune steuplé...

T'as pas eu d'ennuis pour faire passer le pot XT avec la patte moteur arrière haute droite sur le cadre ?
Je crois que j'ai le meme coude que toi et j'ai du la couper, cette patte, sinon ca passait pas.

Comment t'en es tu sorti ?

Merci.

normalement sur le seeley, le coude est à l'extérieur (voir les seeley XT des luxembourgeois)

sinon ayant rencontrer le même prob que toi sur mon cadre de SR, je passe le coude vers le bas carrément sous le cadre avec sortie en latéral droit

Voui ca c'était le plus pratique, de faire passer l'échappement en bas, mais je me suis enteté a faire un truc qui ressemble a une XT donc j'ai un peu plus de mal.
Je comprends pas pourquoi Dune l'a pas fait passer en bas lui aussi, c'était bien plus simple ?