prepa-sr500 : avec échange standard, en 535 cc, 570cc, 610cc

Je ne pense pas vous avoir encore raconté la suite… car il y a bien évidemment une suite    

Donc après une triste constatation de l’étendue des dégâts moteur, décision est prise à l'unanimité    de ne pas réparer et de se mettre en quête d’un moteur complet, propre et refait…

Recherche sur le net, le tour des copains, les copains des copains... rien ou pas qui puisse me convenir…Et puis décision encore de casser la tirelire pour une seconde fois encore…

Je contacte un Allemand, spécialiste du moteur XT/SR, capable de préparations solides, il a du stock, avec échange standard, en 535 cc, 570cc, 610 cc…

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On convient d’un prix, avec la reprise de mon moteur et on verra surplace le moteur qui me tente le plus…

Sur place dans un petit village  le long du Rhin, un homme charmant, ordonné nous accueille (Pirlouit et ma moitié) avec un morceau de tarte, un café… On reviendra     …Enfin …on verra   

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J’opte donc pour un gentil 535cc avec compression 11 :1, moteur remis à neuf totalement, en 90mm, pompe huile gros débit, garanti 1an, ...

Retour maison, montage du moteur… vite le démarrer…avec une poussette dans l’allée en descente du cimetière… ha oui, le cimetière c’est mon voisin (cool comme voisin et pas trop bruyant)
Ok ca roule…et bien…on va y aller molo…

Après, je découvre tout de même encore des petites choses au remontage…merci le vendeur honnète …    

Dans l’ordre du désordre qui s'installe dans ma tête dès que je parle de XT ...Surtout qu'à ce moment là vous roulez tous en Ardèche sans moi     

Faisceau électrique cramé en partie
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Roue Avant voilée et bande de frein à repasser au tour tellement elle tourne carré

Tubes de fourches piqués jusqu’à l’os…et remplacement des deux tubes par des nouveaux (ceux avec le rétrécissement en haut)  :evil: 
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Roulements de roues AR totalement HS
Bien en commander 3 de roulement dont deux références différentes (pour les distraits comme moi  )

Et dire que le vendeur me jurait que je pouvais retourner par la route avec la moto, si il avait eu le temps de remplacer les garnitures de frein AV…    

Elle est pas belle la vie ? hein ?  

Rectification... la compression est de 10:1...Oupssss  

...et pour notre info, ça coute combient au moteur comme celui que tu as acheté outre reins ? ...en échange standard si j'ai bien compris...  

Salut.
Au final, elle te revient a combien, tout compris, en etat de rouler? J'ai ete un peu dans la meme situation, avec plein de trucs que je decouvrais au fur et a mesure.
Pour ma part, 1200 a l'achat, 3500 finie ,mais loin d'etre collec.

Moi j'aurais fait comme toi, je ne crois que très peu au soudures miracle j'aurais cherché des carters ou bien un moulin cassé juste pour les carters. Faut reconnaître que t'est tombé sur une occas gratinée! :evil: 

Ne maîtrisant pas trop les taux de change Deutsche Mark et Francs Belges pour après encore  devoir retransformer le tout en Francs Français... Difficile de donner un prix de revient total...et puis faut pas compter...Sinon on déprime  8)  8) 

La passion n'a pas de prix comme dirait l'autre...

On peut compter (mais il ne vaut mieux pas le faire du tout   ) que j'aurais dans le garage une belle nouvelle YAMAHA MT07 qui me fait de l'œil d'ailleurs.

Voilà donc à quoi la belle XT ressemble maintenant, pour avoir roulé hier entre les gouttes      

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Et pour ceux que cela intéresse, le moteur vu de plus près

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Le positif dans l'histoire...heu... cherchons le bien! Ha si... les AMIS qui continuent à te soutenir  

Tu devrais faire passer le câble de compte tours correctement.
Au départ de la culasse il passe sous le cadre et sort a gauche de la colonne pour passer au centre du garde boue avec le faisceau électrique.
C'est pas une SR!

Ok merci pour l'info   

Tiens, la déco du réservoir ne correspond pas avec des jantes couleur alu. par contre elle a l'air de correspondre au phare.
C'est une 12v ou 6v?

A part ça elle est plus que propre on a du mal à imaginer tous les pépins que tu as eu!

Manuevasion a écrit:Je ne pense pas vous avoir encore raconté la suite… car il y a bien évidemment une suite    

Donc après une triste constatation de l’étendue des dégâts moteur, décision est prise à l'unanimité    de ne pas réparer et de se mettre en quête d’un moteur complet, propre et refait…

Recherche sur le net, le tour des copains, les copains des copains... rien ou pas qui puisse me convenir…Et puis décision encore de casser la tirelire pour une seconde fois encore…

Je contacte un Allemand, spécialiste du moteur XT/SR, capable de préparations solides, il a du stock, avec échange standard, en 535 cc, 570cc, 610 cc…

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On convient d’un prix, avec la reprise de mon moteur et on verra surplace le moteur qui me tente le plus…

Sur place dans un petit village  le long du Rhin, un homme charmant, ordonné nous accueille (Pirlouit et ma moitié) avec un morceau de tarte, un café… On reviendra     …Enfin …on verra   







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J’opte donc pour un gentil 535cc avec compression 11 :1, moteur remis à neuf totalement, en 90mm, pompe huile gros débit, garanti 1an, ...

Retour maison, montage du moteur… vite le démarrer…avec une poussette dans l’allée en descente du cimetière… ha oui, le cimetière c’est mon voisin (cool comme voisin et pas trop bruyant)
Ok ca roule…et bien…on va y aller molo…

Après, je découvre tout de même encore des petites choses au remontage…merci le vendeur honnète …    

Dans l’ordre du désordre qui s'installe dans ma tête dès que je parle de XT ...Surtout qu'à ce moment là vous roulez tous en Ardèche sans moi     

Faisceau électrique cramé en partie
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Roue Avant voilée et bande de frein à repasser au tour tellement elle tourne carré

Tubes de fourches piqués jusqu’à l’os…et remplacement des deux tubes par des nouveaux (ceux avec le rétrécissement en haut)  :evil: 
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Roulements de roues AR totalement HS
Bien en commander 3 de roulement dont deux références différentes (pour les distraits comme moi  )

Et dire que le vendeur me jurait que je pouvais retourner par la route avec la moto, si il avait eu le temps de remplacer les garnitures de frein AV…    

Elle est pas belle la vie ? hein ?  

Bravo pour la bécane .Peut tu communiquer l'adresse de cette personne en allemagne  en MP si cela pose des problèmes !  D'avance merci

Manuevasion a écrit:

Sur place dans un petit village  le long du Rhin, un homme charmant, ordonné nous accueille (Pirlouit et ma moitié) avec un morceau de tarte, un café… On reviendra     …Enfin …on verra   

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Elle est pas belle la vie ? hein ?  

AAH bin ...Vieux ! l'en a presqu'autant que moi, des bouilleurs ...!  
la seule différence, c'est que les siens, y sont beaux    

J'avais aussi fait une photo dans le même style il y a quelques années.

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 y z'ont quand même de la   gueule, c'est bouilleurs    !!!   mouaaiiip !

Top Moumoute !  

six moulins de XT SR c est zoli plus le HL genial§§