bien le bonjour

Bien le bonjour à tous,

Après avoir survolé ( parfois de près ) le forum, pour restaurer un 500XT de 1979 ( 1U6 ) pendant 2 années, je décide donc de m'enregistrer afin de remercier toutes les personnes à qui j'ai pu glaner pas mal d'info.
la moto m'a été donnée il y a une quinzaine d'années par un ami ( à qui un ami lui avait aussi donné et qui est aussi mon ami      ) dans un état pour ainsi dire épave et est restée longtemps, longtemps sous un drap dans un coin de mon sous-sol. Je voulais juste la retaper rapidos pour faire le zazou dans les chemin près de chez moi.
Petit hic, le bras oscillant était méchamment entamé au niveau du cale pied arrière. Je me mets en quête sur LBC et reçoit un bras en très bon état et tout repeint . Cela dépareillait avec le reste.Je me suis donc lancé , démontage complet, peinture cadre, ouverture et contrôle plus remplacement des joints du berlingot ( qui n' a apparemment pas souffert et affiche une trentaine de milles en côte origine + achat de nombreux éléments chez KEDO.
J'ai fais mes premiers tours de roue récemment , j'en suis au stade du réglage du ralentit/richesse de la maîtrise du " kickage " et doit revoir l’électricité ( certainement des fils débranchés lors de la repose du phare ???) et resserage de quelques vis.
Voili voilou, je prendrai le temps de mettre une ou deux photo.

Vox.

Et bien, je ne voie qu'un mot à dire : bienvenue

Et même bienvenue chez toi !

(@ Yamako, un Burgond de plus)

vox a écrit:Bien le bonjour à tous,

Après avoir survolé ( parfois de près ) le forum, pour restaurer un 500XT de 1979 ( 1U6 ) pendant 2 années, je décide donc de m'enregistrer afin de remercier toutes les personnes à qui j'ai pu glaner pas mal d'info.
la moto m'a été donnée il y a une quinzaine d'années par un ami ( à qui un ami lui avait aussi donné et qui est aussi mon ami      ) dans un état pour ainsi dire épave et est restée longtemps, longtemps sous un drap dans un coin de mon sous-sol. Je voulais juste la retaper rapidos pour faire le zazou dans les chemin près de chez moi.
Petit hic, le bras oscillant était méchamment entamé au niveau du cale pied arrière. Je me mets en quête sur LBC et reçoit un bras en très bon état et tout repeint . Cela dépareillait avec le reste.Je me suis donc lancé , démontage complet, peinture cadre, ouverture et contrôle plus remplacement des joints du berlingot ( qui n' a apparemment pas souffert et affiche une trentaine de milles en côte origine + achat de nombreux éléments chez KEDO.
J'ai fais mes premiers tours de roue récemment , j'en suis au stade du réglage du ralentit/richesse de la maîtrise du " kickage " et doit revoir l’électricité ( certainement des fils débranchés lors de la repose du phare ???) et resserage de quelques vis.
Voili voilou, je prendrai le temps de mettre une ou deux photo.

Vox.

Salut à toi,hombre,et bienvenue......!  

bienvenue a toi et ta restauration en images   

Phil 421 a écrit:(@ YamaCo, un Burgund de plus)

heureusement que tu es là, j'allais passer à coté ...Merci!   

Bonjour VOX,
tu survolais, tu as décidé d'atterrir, béni soit, celui qui t'as envoyé un BÔ B.O. !  
il a été le déclencheur   
je connais un chien qui a piquer ton pseudo !   Bon courage, pour les réglages, ça va etre le plus dur !   @ bientot, voisin !

BIENVENUE chez toi !

voilà les photos si j'ai bien tout compris.désolé je n'en ai pas au cours de la rénovation je n'ai pas le réflexe  photos et en plus avec les mains pleines de doigts!! heu je veux dire pleine de gras   

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il me manque le carter de pignon sortie de boite ( pas facile à trouver ) l'échappement n'est pas d'origine et reste à mettre des rétroviseurs et prochainement changer les pneus.
Les rayons ne sont pas super alors on verra tout cela si la titinne tourne correctement et si $$$$$$

meme année que la mienne mais sans selle rabotée   

oup's l'autre face!

Selle rabotée ???

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

a moins que ce ne soit une illusion d optique du a la photo :

- sur les 79 elle est plus haute  je pense de deux centimetres au moins ; le pilote devait etre petit  

Bienvenu ami bourguignon   

... il te manque aussi la sangle de selle, le carter de chaine, la boite à outils, et tes amortos sont à l'envers ...   

Bienvenue   
Les débuts vont être difficiles - la xt s'apprivoise, connaître ses défauts demande de rouler beaucoup avec, et alors c'est le pied - la tienne ne manque de rien pour cette découverte - tu as semble-t-il une machine saine pour le faire.
Chacun voit comme il veut, mais selon moi la xt n'a absolument pas le caractère pour être une moto de collection, elle est juste faite pour rouler, juste pour le plaisir de son cavalier - peu importe le reste  
 

Bonjour et bienvenue


L'est très bien cette moto. Le carter de PSB est indispensable. Le reste peut attendre, au fil des annonces et des opportunités. Si tu veux faire du chemin, remets un sabot moteur.

Et maintenant, t'as plus qu'à rouler !!

merci pour les commentaires,

les amortisseurs ben je vais les retourner, la hauteur de selle , l'ancien possesseur n'était pas grand , et moi c'est pas mieux donc

cela m'arrange et je trouve que la moto est plus affinée . pour les chemins, je vais me fabriquer un carter maison, pour le carter de

PSB je vais continuer à chercher.

je suis aller faire un tour pour faire chauffer la machine et régler le ralentit/richesse,  j'avais un ralentit 1500tr/mn et richesse

devissée d'environ 1 tour bougie brune, redémarrage à chaud nikel et hier , à froid , impossible à démarrer   je pense qu'il me

reste à avoir de bonne suées avant de maitriser la bête .

Carter PSB

"un peu cher mais nickel" ou plutôt "nickel mais un peu cher" c'est toi qui voit

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Attention au prix de la trousse à outil d'occase ; elle est tjours dispo en neuf
Par exemple : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

 Oh Mairde... Phil 421 !!! 20 € c'est correct, dans cet état, NAN ??

ha oui, il ne faut louper cette offre , mai peut-être déjà trop tard !!!!!!!!!!!!!   

__Comme quoi il faut être très vigilant!!!!! le bon moment , la bonne heure !!!

YAMACO a écrit: Oh Mairde... Phil 421 !!! 20 € c'est correct, dans cet état,  NAN ??

En fait, comme je l'ai écrit c'est vous qui voyez !

"un peu cher mais nickel" ou bien "nickel mais un peu cher"


Donc pour toi c'est "un peu cher mais nickel"

C'est vrai que ce n'est pas une grosse somme, mais bon ! C'est comme ça qu'on se retrouve avec des XT hors de prix . . .

je viens d’appeler mais ...... trop tard    merci tout de même. j'ai regarder aussi le site de la boite à outil, est ce que ce site est intéressant car j'ai d'autre motos en attente, Honda 750 KZ et Honda 125 xl, les 2 de 1979 (pure coïncidence l'année )

Salut Vox, et bienvenue,
Avec un peu de retard dû à une grève
(logue,longue ...) de mon "alerte-post"

Amicalement                       Dalton