Ca c'est du freinage!

Vous avez vu cette transfo pas piquée des vers! (j'arrive pas a mettre la photo!)
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booooaaaaffff

E.T.

Merci ET! Comment as-tu fait pour la photo?

Et le Boarfff, c'est pour quoi: la transfo ou le freinage?

le boaaarff c'est pour la transfo ... un double disque de 320 pour une moto de 130 kg .... je sais pas qui saura l'exploiter

pour la tof, pas compliqué

• tu prends un navigateur qui va bien, Firefox
  
• sur la page tu vas dans le menu outils/information sur la page
  
• tu cliques sur le bouton média et tu parcours les images jusqu'à temps de trouver la bonne
  
• tu copies l'emplacement ...
  
• et tu colles l'emplacement sur notre beau forum
  

seul bémol l'image disparaitra avec la fin de l'annonce

pour récupérer l'image
tu colles l'emplacement dans la barre d'adresse internet et tu fais enregistrer sous ...

E.T.

bonjour, ça c'est du frein ! ouais rien a dire de ce coté là par contre le lascard a monté un radiateur d'huile en ligne sur l'aspiration osé perte de charge voir pire, et le pauvre radiateur juste au pire des projections

Bah, suffit de mettre une tôle de protection devant!

Notez bien aussi que la Durit de frein ainsi conçue est interdite sur les circuits

E.T.

ET a écrit:le boaaarff c'est pour la transfo ... un double disque de 320 pour une moto de 130 kg .... je sais pas qui saura l'exploiter
E.T.

Voui je trouve aussi... C'est bien de mettre des bons freins, mais c'est disgracieux de mettre deux fois ce qu'il faut...

Au fait quelqu'un peut m'expliquer la mode des étriers radiaux ? Je vois pas ce que ca apporte de fixer l'étrier comme ca ?

Et pis c'est pas beau.

j'ai entendu dire plus rigide, mais je pense que c'est plus rapide en endurance pour changer les plaquettes ou l'étrier

E.T.

ET a écrit:j'ai entendu dire plus rigide, mais je pense que c'est plus rapide en endurance pour changer les plaquettes

E.T.

Ouais plus rigide dans l'oeil de ta soeur la sans-vertu comme disait Mangeclous... En tout cas ca fait des bas de fourche pas beaux, on dirait des mandibules d'insecte. Tout ca pour dire que j'aime pas.
Y'avait pas des gus qui avaient fait tout le contraire, des étriers monoblocs avec les fourreaux ? Des brits, ou des teutons ?

Paul Dunstall, éminent préparateur de Norton, ici un 750 Commando dans un cadre qui ressemble à un Seeley MK4

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E.T.

Oups, c'est peu etre preparé mais que c'est laid

ça doit être pour une endurance comme les 500 miles de Thruxton, mais pour les petit trajet, en minijupe, ça peut être joli

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E.T.

bsr

ben le gars il vend que la fourche !

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gil

Et encore une transfo avec du freinage! (désolé ET j'arrive pas a effectuer ta manip malgé mon navigateur Firefox!?)

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c'est ça?
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avec firefox mais j'avoue que ce n'est pas facile la premiere fois

oui c'est ça, merci papy!