prepa-xt500 : Offrande au gourou de la disqueuse, ou mon embryon de XT enduro...

YAMACO a écrit:
sans boite de tranquilisation, tu dois pouvoir récuperer un peu de couple sur le coude d'échpt avec un p'tit tube fermé
j'ai jamais essayé... maisyparaitque !

Yop Yam and co, tu as des précisions, je ne comprends pas bien...

c'est pas trop facile à essspliquer,  

alors une tof sera plus essssplicite !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
y'avait des tubes de ce genre sur les motos trial/enduro 90's, pour absorber les compressions des gaz, et détendre (?) je n'en sais pas plus, suis intéressé par des renseignements complémentaires

YAMACO a écrit:c'est pas trop facile à essspliquer,  

alors une tof sera plus essssplicite !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

y'avait des tubes de ce genre sur les motos trial/enduro 90's, je n'en sais pas plus, suis intéressé par des renseignements complémentaires

Oui il y a ça aussi sur les pot japonais Over pour SRX. En bouchant les 2 petis toyos qui relient la bonbonne au coude d'échappement, ça fait une chouette thermos pour garder du café au chaud. Et si on met une sonde lambada dessus ça fait de la musique ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

salut!

je passe par là rapido, pas trop le temps..

@ Bobpasnet:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

pas vraiment la porte à coté, mais avec l'aide des potes des deux forums..
çà pourrait t'être utile, non..?

den's

2J4 000697 a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Powerbomb que ça s’appelle

Yop !

Ça sent la poussière ici...


Mais la poussière des pistes !  

Après l'enduro, le cross, la Frankette voyage !
Balade entre Val d'Aran et Andorre au road-book, la XT est vraiment taillée pour ça...  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ça valait bien un coude, enfin, je veux dire " de prendre le risque d'un coude"

super..!

le bleu Ténéré est vraiment raccord avec le ciel..!!

content que tu sois content..!
çà avait l'air cool..
l'important c'est de ne pas rouler avec des Honda..

den's

Ben là on dirait bien qu'y en a.
D'la Honda.

non..!!

Julien serait donc un traitre qui entretient des rapports avec l'ennemi..!!??

den's

Je propose qu'il soit banni, et qu'on l'envoie je sais pas moi, au HRC, tiens.
Nooon reviens Julien! C'était pour déconner!
Denisoctuplechampiondumondedesconneriessurlefofo

reviens, oui..!!

mais attention au gravier..!! (lâchement répandu par un Hondiste, sans aucun doute..)

den'setboumbadaboum

Ah ben voilà, je l'ai enfin mon explication!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Étrange, cette similitude entre les pistards et les terreux !
Sinon Phil, mon coude même pas gros débit va bien, mon silencieux aussi, mais mon coude droit est en écharpe...

Pour les z'hondas, en effet je pactise, en bon missionnaire aux diapasons pour espérer les remettre sur la piste viroleuse de la raison, mais je suis pas aidé par mes collègues, le bilan Yam est pas super, faut le dire...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Sur 7 brèles, 1 Ktoche, 3 yam, 3 zondas, y'a 2 de chez Soïchiro qui n'ont jamais nécessité de toucher les outils, et une seule Yam, celle qui tient pas la route...  

L'an prochain pour être plus convaincant j'irai en 250xt pour faire plaisir à Phil et convertir du hondiste et du ktochiste égaré...

Fais gaffe tu pourrais aussi être gagné par la katochite !

Julien a écrit:Étrange, cette similitude entre les pistards et les terreux !
Sinon Phil, mon coude même pas gros débit va bien, mon silencieux aussi, mais mon coude droit est en écharpe...

L'an prochain pour être plus convaincant j'irai en 250xt pour faire plaisir à Phil et convertir du hondiste et du ktochiste égaré...

En écharpe, par cette chaleur ! Qu'est ce que se sera cet hiver ?

Une XT 250 ? Je pensais que c'était une virée entre motos ?

den's a écrit:salut!

je passe par là rapido, pas trop le temps..

@ Bobpasnet:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

pas vraiment la porte à coté, mais avec l'aide des potes des deux forums..
çà pourrait t'être utile, non..?

den's

Salut Den's
bah ca fait tellement longtemps que je ne suis pas passé par là que je découvre ton post, bah c'était quoi ton truc, aske l'annonce, elle est désactivée !
Je devrais pas le dire mais j'ai les mais pleines de cambouis en ce moment, j'ai ressorti de mes cartons un bel empilage de pièces
Et je vais de découvertes en surprises mais comme dirait Julien, c'est rien tkt, c'est la maladie la dessus
D'ailleurs top tes photos Juju, bravo !

salut beaubob..!!

pff..
je ne me rappelle plus..
un truc d'Hondiste, j'imagine..
tu cherchais pas un truc particulier il y a deux ans..?

sinon, tu t'es remis sur Johanna..?

den's

Oui, en plein dessus, je brique, je nettoie, je frotte, je ponce, je polis, poliment

La preuve en images  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ça va trop vite!!

héhé, ça sent l'xt qui roulera au printemps ça, et même avant !
Culbu décapé, moyeu arrière mité, t'as eu le combo classique du XT, c'est bon !

Ah non pas encore, te reste le circuit élec et faire marcher le phare et les clignos ! Hihi...
Bravo Bobby, ça renifle bon la jolie brêle !

Tiens, presque 2 ans sans nouvelles de la Franquette...

Elle repasse sur la table d'opération la pauvre, qu'est-ce que je lui fais subir !

Après la boite 6 à Sushi, la boite YZF à Den's, moi aussi je me lance dans la tripatouille du bas moteur...
(merci Pablo pour le chouette outil !)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Après quelques mesures, je suis optimiste, je pense que ça passe !    

Julien a écrit:Tiens, presque 2 ans sans nouvelles de la Franquette...

Elle repasse sur la table d'opération la pauvre, qu'est-ce que je lui fais subir !

Après la boite 6 à Sushi, la boite YZF à Den's, moi aussi je me lance dans la tripatouille du bas moteur...
(merci Pablo pour le chouette outil !)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Après quelques mesures, je suis optimiste, je pense que ça passe !    

Du coup, embrayage centrifuge ou prise directe ?

Chouette un 900cc!

Mais j aurais bien mis le 2eme cylindre a 90°....

Je vote pour la prise directe !

Oui, je pense mettre une courroie avec un galet tendeur à la place de l'embrayage, peut-être à commande hydraulique pour plus de douceur ?

ah là là ..!!

ce post sur la Franquette..!! mythique (sans être mystique ni avoir de tiques..)..!!
nous étions jeunes et beaux..!!
bon, Julien l'est toujours, lui..

hâte de voir le résultat final..
pour Lacroisille donc..

tu y sera, Pablo..?

den's

Bon, trêve de plaisanterie, le bicylindre ce sera plutôt pour la 500XT side-car, pour rouler avec le ch'tiot dans le panier...

je cite un post datant de mai 2013 (page 9):

Phil 421 a écrit:

Julien a écrit:Coucou là d'dans !    
L'appel est donc lancé, si un 400XTiste ou un 400Sriste souhaite échanger son vilo course courte contre un vilo de 500 en bon état, qu'il me contacte...
J'ai quand même une préférence pour le 400XT, plus léger si je ne dis pas de bêtise.
A vous les studios !
 

Ici un studio
Si c'est urgent, j'en ai un en bon état. J'en aurais besoin un jour mais d'ici là .  .  .  j'en aurais trouvé un autre

Autre souci je ne suis pas tout près  (Loiret)
A +

Donc la Franquette va retâter du terrain de cross pour la kermesse à Lacroisille,(heu, c'est dans 10 jours, faut que je m'active moi !) et l'idée d'il y a 11 ans se concrétise, passer en 400 !  

Merci à Phil 421 pour ta contribution, tu étais déjà dans le coup en 2013

Le CCBL (course courte bielle longue) est donc dans ses carters, reste à nettoyer remonter le reste...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

En passant un truc si on n'a pas de clé dynamométrique pour les petits serrages, le peson.
Au bout d'une clé de 10cm, on divise la masse indiquée par 10, donc 12kg au bout de 10cm = 1.2kg/m et le tour est joué!
A défaut d'exactitude ça équilibre les serrages.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

astuce qui vaut son peson d'or..!!

au passage, sur la duo, j'avais tout bien serré la culasse et compagnie à la dynamo de chez Facon, après quelques minutes de fonctionnement je re-vérifie, pff, quasi tous desserrés..!!
là j'y ai mis un coup de clé "à biste de naz", bien serré, comme le café... non mais..!!
viva la mano (négra..?) ..!!

den's

tiens, ça m'a fait la même chose sur le moteur de la Franquette quand je l'ai ouvert, quasi pas serré...
Pourtant l'étanchéité était bonne...

La question du resserrage des culasses se pose peut-être?

Serré plus que le couple d'origine je suis pas pour, sur la demi-douzaine de cylindres que j'ai eu entre les mains, 3 ont eu des goujons aux filetages arrachés...

Du coup c'est peut être pas la faute à Navïs sur sa jaune....