Traitement-Intérieur-RESERVOIR (1) : Méthodes nettoyage, produits, rouille, condensation ?

franky a écrit:ton reservoir ne semble pas en avoir besoin
essaie de le nettoyer avec un melange a 90% d'eau chaude dans laquelle tu mets 10% d'acide sulfurique et il devrait ressortir tout propre en assez peu de temps . Dès que la rouille a disparu  rincage a la javel meme dilution ,et sechage a l'acetone qui entraine l'eau en s'evaporant
ali francky le chimique

+1
Mais je mettrai plutot de l'acide phosphorique , moins agressif que le sulfurique et qui laisse une petite protection semble t'il ; rincage à l'eau puis acetone.
Se trouve chez casto et autres en 250 ml ( derouillant)
C'est ce qu'il y a dans les kit restom à utiliser  avant l'epoxy .
Perso , j'aimerai pas trop avoir à reparer un coup  sur  un reservoir restomiser...

+1
Mais je mettrai plutot de l'acide phosphorique , moins agressif que le sulfurique et qui laisse une petite protection semble t'il ; rincage à l'eau puis acetone.
Se trouve chez casto et autres en 250 ml ( derouillant)
C'est ce qu'il y a dans les kit restom à utiliser avant l'epoxy .
Perso , j'aimerai pas trop avoir à reparer un coup sur un reservoir restomiser...

Bonjour

l'acide phosphorique est introuvable en tant que tel.

on trouve du dérouillant au prix de l'or ( à peu près aussi cher que le restom donc pas très intéressant) mais une bouteille d'acide phosphorique c'est introuvable.

si quelqu'un a un plan à moins de 20 e le litre, je veux bien qu'il me le dise.

:g

Il me semble bien que le Monogil en a utilisé pour dérouiller un réservor de Mobylette.

pop

moi j'en trouve chez casto et il n'y a pas besoin d'un litre pour un réservoir . Pour la dilution je sais pas alors je fais 50/50

la protection métallique c'est plus compliqué
copié/collé

3.1-phosohatation (pour métaux ferreux) :

a-bain antirouille : les pièces sont immergées dans un bain d'acide phosphorique +  bioxyde de manganèse (durée 2h), on obtient une couche protectrice noire, verdâtre.

b- parkérisation : immersion des pièces dans un bain contenant de l'acide phosphorique + bioxyde de manganèse + zinc et chauffé à 100°C pendant 1h.On obtient une couche protectrice verdâtre.

c -bondérisation : procédé identique à la parkérisation, auquel on ajoute un accélérateur oxydant pour réduire la durée d' immersion à l0mn.



francky

Salut !
un peu de lecture sur l'acide phosphorique
http://www.mercedes-anciennes.fr/forummb/viewtopic.php?id=390

Je l'utilise depuis une vingtaine d'années; c'est un produit tres interressant
Je l'ai beaucoup utilisé sur des petites pieces , de la visserie; j'ai traité 3 reservoirs avec : 2 avaient une pellicule de rouille superficielle : resultat parfait : formation d'une legere phosphatation gris claire; le troisieme moins bien , j'avais laissé sans surveillance trop longtemps, formation de gros depots.
J'ai aussi eu de bons resultats sur de l'alu , mais là attention :surveillance et rincage obligatoire.
Utilisation par immersion dilué , ou au pinceau non dilué. Dans un reservoir , je dois mettre env 1/4 du flacon .
Le flacon que j'ai sous les yeux ( pas trop pres quand meme ) fait 190 ml , est concentré à >70%
et m'avait coûté
il y a quelques années moins de 3 euros chez mr bricolage
Dominic

En ce qui me concerne je viens de traiter mon réservoir avec le produit RUSTOM. C'est un peu plus cher mais le résultat est à la hauteur. Le kit est livré avec un produit qui élimine complètement la rouille, ensuite pendant un laps de temps de 2 heures il suffit d'introduire le mélange résine-durcisseur puis de faire pivoter le réservoir dans toutes les directions. Il se forme alors une couche d'une épaisseur de 1 mm environ qui durcira progressivement pendant les jours qui suivent.
J'ai appliqué ce produit dans 2 autres cas : un solex et une mobylette. Sur la mobylette j'ai un retour d'observation de 5 ans environ : la résine n'a pas bougé.
Le procédé est particulièrement interressant dans le cas de véhicule qui peuvent être immobilisés quelques mois consécutifs : les condensations successives ne déposent pas de couche de rouille. Pour ce qui est du solex, je me demande même si le produit n'a pas bouché définitivement une micro-fuite (suintement)

J'ai récupéré un réservoir en plastoc pour ma 550. Avant de le monter, j'aimerai nettoyer l'intérieur pour éliminer d'éventuelles merdouilles. Avec quoi le rincer ? Hein ?????

pop  

à l'acétone?

pop a écrit:J'ai récupéré un réservoir en plastoc pour ma 550. Avant de le monter, j'aimerai nettoyer l'intérieur pour éliminer d'éventuelles merdouilles. Avec quoi le rincer ? Hein ?????

Je tenterais : pétrole désaromatisé plus une poignée de vis à bois et un bon secouage dans tous les sens.
D'ailleurs, j'risque d'avoir à le faire moi-même, hein, den's ? ;-)

Je ne tenterai pas l'acétone sur le plastique !!! Et un coup d'eau et vinaigre blanc bouillant ??? puis rinçage à l'eau claire ???

pop  

pop a écrit:Je ne tenterai pas l'acétone sur le plastique !!! Et un coup d'eau et vinaigre blanc bouillant ??? puis rinçage à l'eau claire ???:

Pour nettoyer l'intérieur qui doit surtout contenir des crasses genre essence transformée en gomme, je pense qu'un diluant à base d'hydrocarbure serait plus efficace qu'une solution acide, maibon... j'peux me tromper.

vincelp a écrit:

pop a écrit:Je ne tenterai pas l'acétone sur le plastique !!! Et un coup d'eau et vinaigre blanc bouillant ??? puis rinçage à l'eau claire ???:

Pour nettoyer l'intérieur qui doit surtout contenir des crasses genre essence transformée en gomme, je pense qu'un diluant à base d'hydrocarbure serait plus efficace qu'une solution acide, maibon... j'peux me tromper.

Voui, c'est bien possible. Mais le pétrole, c'est gras, non ???

pop

pop a écrit:Voui, c'est bien possible. Mais le pétrole, c'est gras, non ???

Non, pas tant que ça, puis ça se diluera dans l'essence au premier plein.

vincelp a écrit:

pop a écrit:Voui, c'est bien possible. Mais le pétrole, c'est gras, non ???

Non, pas tant que ça, puis ça se diluera dans l'essence au premier plein.

Bin c'est que du plastoc. Tu peux y aller au détergent après le pétrole, pour dégraisser (lessive par exemple) suffira de bien rincer à l'eau ensuite.

salut à  toutes et tous,
dites moi les amis, question à 10 balles.....est ce que le kit RESTOM SUPERKIT 2-5L est suffisant pour le réservoir de ma belle ( XT ) micro fuite ou porosité des soudures mais bon l'essence ne reste pas à sa place.Merci de me répondre assez vite car demain je dois aller au puces moto (Niort) et le stand de Restom est là avec des prix sympa.......  

salut à toi, je n'ai pas utilisé le restom mais celui d'un concurrent et le système marche trés bien, par contre si tu veux bien le faire c'est du boulot, faut être soigneux..

bonne bricole!

den's

Jean-yves a écrit:salut à toutes et tous,
dites moi les amis, question à 10 balles.....est ce que le kit RESTOM SUPERKIT 2-5L est suffisant pour le réservoir de ma belle ( XT ) micro fuite ou porosité des soudures mais bon l'essence ne reste pas à sa place.Merci de me répondre assez vite car demain je dois aller au puces moto (Niort) et le stand de Restom est là avec des prix sympa.......

2-5L, ca me parait un peu short, vu q'en plus, le réservoir du XT a passage interne énorme, ce qui multiplie la surface à traiter...

R....om a des prix sympa? nous n'avons pas les mêmes valeurs... Je me sers (comme eux) chez Soloplast, moitié-prix... Un bidon de G4 d'un demi-litre traite un reservoir de BMW de 22 litres...

Bonjour , pratiquant la moto ancienne depuis longtemps je te dit oui restom (ou un produit similaire) çà marche mais Bentou a raison prevois plus de produit , le kit restom est cher (a mon sens) mais a le mérite d' être complet , n'oublie pas de protéger ton arrivée d'essence donc prépare des "bouchons " maison bon courage Yves78  

bon ça y est, j'ai pris le kit 5-15litres, je vous ai écouté.Maintenant y a plus qu'à bien lire la doc. avant de commencer et bien protèger les filetages du robinet d'essence.Bon et puis je vous remercie tous de vos réponses et je ne regrette pas de mettre mis sur ce forum, il est vrai que lorsque on à la XT dans la peau........

Salut,
Pense aussi au bouchon de réservoir.
La résine vient se mettre dans les filets (pour les réservoirs acier pré 80 ou les alu TT enfin ceux avec le petit bouchon)
J'avais mis un vieux bouchon entouré de téflon (plomberie)

sur la doc., il est indiqué de mettre de la pate à joint....mais bon dès qu'il faudra l'enlever, la galère avec les petits bouts qui risquent de tomber ds le réservoir.Donc, t'as raison , le téflon avec un bouchon de liège bien enfoncé.

Non, je voulais dire du téflon sur le filetage d'un bouchon d'origine.
Penser à boucher l'intérieur du dit bouchon (la mise à l'air)
Bon courage, c'est un peu long à réaliser...

ok, j'ai compris.Je m'y met ce week-end.....

prof shadocko a écrit:R....om a des prix sympa? nous n'avons pas les mêmes valeurs... Je me sers (comme eux) chez Soloplast, moitié-prix... Un bidon de G4 d'un demi-litre traite un reservoir de BMW de 22 litres...

Grand merci pour l'info .. j'en ai trois à faire ( total 50 L) !
Arvella' la la

J'ai un montage avec: la partie male d'un raccord union en acier de plomberie + un bouchon laiton + teflon.
Je vous donnerai la cote du raccord et la photo demain.

Cdt
Triphon

ok merci triphon c'est sympa .J'attends de voir l'outil "maison"

Bsr,

raccord union femelle 15-21, utiliser la partie male du raccord
bouchon male 15-21

ci joint photo:
<a href="https://servimg.com/view/12783118/14" target="_blank" ><img src="https://i.servimg.com/u/f68/12/78/31/18/th/img_1610.jpg" border="0" alt="Image hébergée par servimg.com" /></a>

cdt
Yves

ok, la photo est nickel, merci........je vois ça dès samedi matin (chez Cast......ma du coin) et ensuite à l'attaque.
a+

décidemment les questions n'arrivent jamais en même temps...dis moi triphon, pour l'emplacement du robinet d'essence tu as fait quoi? moi j'ai "bricolé" quelque chose mais rien ne vaut l'expérience du "déjà fait".tu peux m'en dire plus......
cdlt
jy

Bjr,

j'ai pris du carré alu plein (récup), 2 percages à l'entraxe des vis + joint caoutchouc.
Attention, ajuster les 2 vis, pour qu'elles ne dépassent pas trop des écrous dans le réservoir (sinon résine sur les filets et galére pour les desserer).

Cdt
Yves