Traitement-Intérieur-RESERVOIR (1) : Méthodes nettoyage, produits, rouille, condensation ?

Salut,
Peut etre que en remplissant le reservoir a moitié d essence et le remuant vivement, tu peu arriver a decoler ce qui veus bien.il esxiste un instrument en forme de brosse arrondie pour laver l interieur des bouteilles de vin.. ca peu aussi le faire.
Pour le reste, mais , je poserais un filtre à essence de bonne qualité.

Attendons l avis des specialistes...





XT for ever...................

bsr
les spécialistes aiment bien quand on dit bonjour et qu'on se présente !
sinon restom fait de très bons produits !

gil

Ouai, Monogil à raison.
Sinon, quelques poignées de gravier bien calibré (du genre pas trop gros), on secoue bien fort et on recommence autant de fois que necessaire. Puis un bon nettoyage et ça devrait le faire.
C'est une methode que je n'ai pas testé mais dont j'ai entendu parler, ça devrait le faire. En tout cas, moi, je n'hésiterais pas.
Puis quand c'est bien propre, un bon produit Restom protege tout ça.

Bonjour,

Ce que j'ai fais il y a environ un mois: gravier + décapent diluer avec de l'eau à environ 30% le tout bien secouer et le résultat est la (laver à grande eau)

le traitement restom est plutot destiné aux reservoirs en tole aprés derouillage .Pour un reservoir alu est ce bien necessaire ?
en plus du gravier (concassé) tu peux rajouter une poignée de vis a placo
si tu rinces a l'eau ,balance ensuite une giclée d'acetone et laisse ouvert . Quand elle s'evapore l'acetone emmene l'eau avec elle
francky

Salut à tous,

Voilà le topo en deux photos...

 

Oui, vous ne révez pas... tout ça, cette petite montagne de ... beurk... est sortie du réservoir... et comme vous voyez qu'il est beau (le réservoir)... j'ai pas envie de le mettre à la poubelle...  

Aussi, le robinet... et bien... il était bloqué... un coup de wd 40 l'a débloqué... mais l'essence ne passait pas à travers... donc... démontage du dit robinet... visses récalcitrantes... foreuse... et hop, on le vire... évidemment, tous les joints sont comme de la pierre...   aussi, le mini filtre se trouvant à l'intérieur du réservoir, sur le robinet.. a disparu...  

En ce qui concerne le réservoir... je ne vais pas imposer une fois de plus le débat sur les différents produits... enfin, sauf si quelqu'un a une idée de génie...
Et pour le robinet.... ben, je vais essayer de trouver un "kit" de joints... ou en acheter un nouveau... mais j'aime bien l'original...   je veux tous les boulons d'origine...

Je vous tiens informé... et puis, si vous avez des idées...

à ciao....

Le robinet vaut 25 euro chez kedo avec tous les joints (page 62).
Le kit de joint 50634 4,50 + la membrane 10098 4,50 + le joint entre ribinet et réservoir 50020 3,95.

jeanjean

bsr

le kit restom (derouillant, résine) est très efficace et pas si compliqué que ça à mettre en oeuvre

gil

jeanjean a écrit:Le robinet vaut 25 euro chez kedo avec tous les joints (page 62).
Le kit de joint 50634 4,50 + la membrane 10098 4,50 + le joint entre ribinet et réservoir 50020 3,95.

jeanjean

J'ai peut-être fait une bêtise... j'aurais du commander chez... KEDO... :s

la prochaine fois... Merci Jean-Jean...

a+
e

xt500_1979 a écrit:Salut et merci à tous,

Vinbo...
Je viens de commander le kit... ça a l'air super...

... le petit filter tout en haut du robinet n'est plus là...
enfin... la structure est là, mais plus le petit "treilli" cylindrique...

C'est grave docteur ?

a+
e

Je pense que le filtre supérieur est destiné à empecher les merdes de se mettre dans le robinet. Le filtre intérieur au robinet sert quand à lui pour le carbu.
Donc à mon avis, une fois que ton réservoir sera propre et traité, le filtre intérieur devrait largement suffir.
As tu acheté d'autres articles à XT500parts ?
Pour ce qui du traitement à l'aide des produits restom, je peux te donner des renseignements mais pour ma part c'était sur un réservoir alu (fuite) donc je ne connais pas le traitement anti rouille

A+

vinbo a écrit:

Je pense que le filtre supérieur est destiné à empecher les merdes de se mettre dans le robinet. Le filtre intérieur au robinet sert quand à lui pour le carbu.
Donc à mon avis, une fois que ton réservoir sera propre et traité, le filtre intérieur devrait largement suffir.
As tu acheté d'autres articles à XT500parts ?
Pour ce qui du traitement à l'aide des produits restom, je peux te donner des renseignements mais pour ma part c'était sur un réservoir alu (fuite) donc je ne connais pas le traitement anti rouille

A+

Non, je n'ai rien commandé encore... je viens de le faire... j'ai reçu un message comme quoi, ils le postaient aujourd'hui même....

Sinon... vous avez vu sur la photo... c'est drôle ce qui peut sortir d'un réservoir, non? Vous avez déjà vu autant de corn-flakes noir ??? Est-ce vraiment de la rouille, je sais pas, si vous avez des idées???

a+
ciao

bon... ça y est, j'ai presque tout le matos...
pour l'électrolise du réservoir....
Un chargeur de batterie, des tampons inox, une cuve...
et je vais acheter soit du carbonate de sodium ou du bicarbonate de soude... chépa encore...
Mais une fois dérouillé... je pensais à un truc... et si...
je faisais l'opération inverse, à savoir...
un électro-zingage ???

Est-ce que ce serait un problème d'avoir un réservoir zingué ?    

a+
e

Salut,
je pratique depuis 2 mois environ l'electrozingage (suite à un post sur ce forum) maison sur pleins de pieces de mon 500, toutes bouffées par la rouille dûe à l'atmosphere saline de mon bled. Super le résultat et facile à mettre en oeuvre mais j'ai du mal à zinguer l'interieur les pieces creuses genre axe de came d'embrayage ou interieur des entretoises. Donc je me dis que l'interieur du réservoir rique de poser probleme a moins de trouver une solution genre brassage du liquide ou electrode en zinc à l'interieur. A voir... mais non, ça doit pas poser de probleme de zinguer ton reservoir, je crois ??
Tiens nous au courant.
Bon courage

darbfil a écrit:Salut,
je pratique depuis 2 mois environ l'electrozingage (suite à un post sur ce forum) maison sur pleins de pieces de mon 500, toutes bouffées par la rouille dûe à l'atmosphere saline de mon bled. Super le résultat et facile à mettre en oeuvre mais j'ai du mal à zinguer l'interieur les pieces creuses genre axe de came d'embrayage ou interieur des entretoises. Donc je me dis que l'interieur du réservoir rique de poser probleme a moins de trouver une solution genre brassage du liquide ou electrode en zinc à l'interieur. A voir... mais non, ça doit pas poser de probleme de zinguer ton reservoir, je crois ??
Tiens nous au courant.
Bon courage

Salut et merci à toi...

Bon... Il semblerait que j'ai déjà un problème pour l'électrolyse...



Je fais un test en ce moment avec du Carbonate de Sodium... (j'ai un petit peu les boules d'essayer avec de l'hydroxide de sodium... ça a l'air vachement dangereux ce truc...)
J'ai pris une petite règle métalique et un boulon sur lesquels j'ai de la rouille...
et ça fait 12 heures que ça mijote... je vois bien qu'une réaction se passe... mais.. ça semble très faible... j'utilise un courant de 12v 3Ampères...

Enfin, si je vire les pièces du bain et que je les essuie un peu... je vois effectivement juste un peu de rouille qui s'enlève... mais il en reste encore... ...donc, en ce qui concerne le réservoir...

1) ça semble un peu faible pour virer la rouille qu'il contient...
2) Et puis... même si ça marche... comment je vais aller enlever cette satané couche de simili-rouille à moitié décollé à l'intérieur du réservoir...

J'ai vu quelques exemples sur youtube... cela semble simple... mais effectivement, les points que je cite ne sont pas abordés...

Est-ce que quelqu'un a déjà réalisé cela et peut me donner toute l'info à ce sujet...

a+

xt500_1979 a écrit:2) Et puis... même si ça marche... comment je vais aller enlever cette satané couche de simili-rouille à moitié décollé à l'intérieur du réservoir...

Une poignée de boulons ou de vis à bois jetée dans le réservoir et tu secoues.

bjr

sans vouloir insister, tu mets une poignée de vis à bois (4*40) du trichlo ou substitut et tu secoues tout ça dans tous les sens, tu vides et tu recommences jusqu'à ce que le liquide soit à peu prêt limpide
là tu jettes un coup d'oeil dans ton réservoir et tu seras surpris de son état déjà pas mal propre
tu rinces bien à l'eau
tu mets ensuite de l'acide phosphorique, tu secoues et tu laisses agir en remuant de temps en temps
là ton reservoir sera très bien dérouillé
ensuite une petite résine et c'est parti pour 20 ans !

gil

roussillat a écrit:

xt500_1979 a écrit:2) Et puis... même si ça marche... comment je vais aller enlever cette satané couche de simili-rouille à moitié décollé à l'intérieur du réservoir...

Une poignée de boulons ou de vis à bois jetée dans le réservoir et tu secoues.

Salut...

Oui, j'ai entendu ça... mais j'y crois pas trop...
Tu veux dire, après l'électrolyse, ou à la place de l'éctrolyse ???
tu l'as déjà fait ???
je ne comprends pas comment quelques boulons et vis peuvent faire du bon boulot... Il me semble qu'il restera toujours de la rouille quelque part...

a+

monogil a écrit:bjr

sans vouloir insister, tu mets une poignée de vis à bois (4*40) du trichlo ou substitut et tu secoues tout ça dans tous les sens, tu vides et tu recommences jusqu'à ce que le liquide soit à peu prêt limpide
là tu jettes un coup d'oeil dans ton réservoir et tu seras surpris de son état déjà pas mal propre
tu rinces bien à l'eau
tu mets ensuite de l'acide phosphorique, tu secoues et tu laisses agir en remuant de temps en temps
là ton reservoir sera très bien dérouillé
ensuite une petite résine et c'est parti pour 20 ans !

gil

Hello,

Donc, tu n'es pas pour l'électrolyse ???
Je ne sais pas, ça a l'air quand même plus concret...

xt500_1979 a écrit:Oui, j'ai entendu ça... mais j'y crois pas trop...
Tu veux dire, après l'électrolyse, ou à la place de l'éctrolyse ???
tu l'as déjà fait ???
je ne comprends pas comment quelques boulons et vis peuvent faire du bon boulot... Il me semble qu'il restera toujours de la rouille quelque part...

Après l'électrolyse ou le traitement qui neutralise la rouille. Histoire de décoller tout ce qui pourrait se décoller ultérieurement et aller obstruer le filtre.

Je ne l'ai pas fait, mais je l'ai lu et entendu tellement de fois, de la part de personnes qui l'ont fait, que je veux bien croire que c'est efficace.

bsr
j'ai rien contre l'électrolyse, quoique pour un réservoir je n'en ai jamais entendu parlé, mais je trouve çà compliqué à mettre en oeuvre
je suis un primaire et je secoue
et pour une fois que je peux parler de qqc que j'ai fait !!

gil

roussillat a écrit:

xt500_1979 a écrit:Oui, j'ai entendu ça... mais j'y crois pas trop...
Tu veux dire, après l'électrolyse, ou à la place de l'éctrolyse ???
tu l'as déjà fait ???
je ne comprends pas comment quelques boulons et vis peuvent faire du bon boulot... Il me semble qu'il restera toujours de la rouille quelque part...

Après l'électrolyse ou le traitement qui neutralise la rouille. Histoire de décoller tout ce qui pourrait se décoller ultérieurement et aller obstruer le filtre.

Je ne l'ai pas fait, mais je l'ai lu et entendu tellement de fois, de la part de personnes qui l'ont fait, que je veux bien croire que c'est efficace.

Et bien... j'ai pas résisté...
Je me suis tappé un brico dans le coin... et j'ai acheter des écrous, des boulons... il y en a pour 1,5 kilo je crois...

Alors pour le moment,... je les ai comptés pour être certain que tous ressortent... 168 pièces !!!!
je les ai introduites dans le réservoir... que j'ai emballé dans une grosse couverture de déménagement (histoire de faire moins de bruit... je fais ça dans mon salon, à 21h !!!)... on dirait un bébé emaillotté..
Gentillement je le bascule de droite à gauche, de gauche à droite.. je le berce doucement pour le moment... je n'ai pas pu m'enpêcher de déballer pour voir l'intérieur... Et bien... ça a l'air de bien se lisser... En fait, je crois que je vais laisser tout ça dedans jusqu'à samedi, et me faire une scéance de fitness tous les jours pendant une heure... à mon avis... après cela ce sera bon... ...enfin, je vais vider le réservoir... compter les pièces... et ensuite... le passer au karsher.... et ensuite, tout de suite après, le rincer à l'essence....

Je me tâte en ce qui concerne le RESTOM... D'après le technicien Triumph d'un copain.... une fois les gros morceaux détachés... l'essence dans le réservoir suffit à l'empêcher de rouiller plus... ...qu'en pensez-vous ????

HA...aussi... j'ai donc refait le robinet avec un kit... et... il me manque un filtre...enfin... je veux dire... j'aimerais en avoir 3.... un dans la partie basse du robinet, un sur l'arrivé d'essence normale, et un sur la réserve... est-ce que ces petits filtres sont faciles à trouver ????
En plus de ça je mettrais un autre filtre externe, après le robinet... si après ça une crasse arrive encore au carbu... elle l'aura bien mérité je crois... :evil:

Voilà... je vais me faire des biceps d'enfer... ma nana va pas me reconnaître :bball:

voilà, j'attends vos avis experts... merci à tous !

Malheuresement l'essence contient toujours une fraction d'eau plus ou moins dissoute a laquelle s'ajoute l'eau de condensation due aux variations de temperature.
Le traitement de ton reservoir me parait indispensable
eric

bsr
pas besoin de mettre une tonne de ferraille !!!

une poignée de vis à bois suffit, ce qui compte c'est de bien remuer tout ça pour que les vis aillent bien lêcher la tole
en mettant un liquide ( de l'eau ou du trichlo pour dissoudre les graisses si besoin) ça aide à décoller
ne pas hésiter à changer ce liquide régulièrement
pour le rinçage, finis à l'acétone, ça a l'avantage d'absorber l'eau !
mais le mieux c'est quand même de faire, après les vis, un bain à l'acide phosphorique, tu n'en croira pas tes yeux de voir l'intérieur comme neuf ! bien rincer après à l'eau et tjs finir à l'acétone

l'avantage du restom c'est que tu n'as même plus besoin de filtre après !
et avec le recul qu'ils ont maintenant, ça tient super bien

gil

monogil a écrit:bsr
pas besoin de mettre une tonne de ferraille !!!

une poignée de vis à bois suffit, ce qui compte c'est de bien remuer tout ça pour que les vis aillent bien lêcher la tole
en mettant un liquide ( de l'eau ou du trichlo pour dissoudre les graisses si besoin) ça aide à décoller
ne pas hésiter à changer ce liquide régulièrement
pour le rinçage, finis à l'acétone, ça a l'avantage d'absorber l'eau !
mais le mieux c'est quand même de faire, après les vis, un bain à l'acide phosphorique, tu n'en croira pas tes yeux de voir l'intérieur comme neuf ! bien rincer après à l'eau et tjs finir à l'acétone

l'avantage du restom c'est que tu n'as même plus besoin de filtre après !
et avec le recul qu'ils ont maintenant, ça tient super bien

gil

C'est pas dangereux l'acide phosphorique ??? je suis parfois un peu brouillon... donc j'hésite...

xt500_1979 a écrit:C'est pas dangereux l'acide phosphorique ??? je suis parfois un peu brouillon... donc j'hésite...

bjr
ben c'est de l'acide quand même !!!
tjs travailler à la lumière et avec des gants et des lunettes si tu es un peu brouillon !!!
il faut boucher les orifices du réservoir moi j'ai mis de la chambre à air avec un collier rylsan pour le remplissage et boulon avec du film rubson pour le robinet
l'acide est dilué à 50%, tjs mettre l'acide dans l'eau et pas le contraire
ensuite tu peux conserver ton acide dilué dans un récipient pour dérouiller d'autres pièces, il se garde longtemps même s'il n'est plus limpide, il fonctionne encore !

gil

Salut,

Moi je lui ai achete le contacteur de stop pour le frein arriere et des machoires de frein AR. Ca se voit que s'est refabiquer les machoires font un peu cheap, le contacteur est superbe, les prix rien a dire.

Livraison rapide, et il suit la commande, bonhomme serieux.

Gil, t'avais trouvé où ton acide phosphorique, déjà ??? marchand de produits pour bateau, non ??? Hein, c'est ça ??? Non ???

pop

ben non j'avais acheté un kit restom complet en fait mais depuis j'ai trouvé une adresse, mais j'ai pas vérifié qu'ils en avaient en stock, en tout cas c'est sur leur catalogue

:arrow: :arrow: tanguy !!!

gil

L'acide phosphorique va deposer apres elimination de la rouille restant apres les vis à bois , une couche phosphatante ( comme dans les primaires anti rouille ) qui devrait te dispenser de la protection d'une couche epoxy; en pratique , c'est surtout necessaire si c'est tres bouffé ...
Pour l'electrolyse, je serais pas pour , pour 2 raisons: au fond de ton reservoir , tu as sans doute plus de dépots divers (et non conducteurs ) que de rouille ; d'autre part la soude caustique ( ton electrolyte ) est un excellent decapant peinture ...

Bonjour à tous,
je viens de lire un article sur un site de restauration,
quelques astuces pour motard...

mais dans les commentaires sur l'article de désoxydation
de l'intérieur du réservoir, http://www.motocollection.com/abcrest/ABCrest01.htm
une astuce m'a paru sympa :

L'astuce de Fred
C'est simple et efficace, on fixe le reservoir sur un bétonniere, on le remplit au tiers de sable de riviere (le gris grain moyen) et on fait tourner...
En changeant le sable toutes les heures, au bout de 4 heures le reservoir est neuf et comme poli... tout cela sans se fatiguer et sans produits nocifs.
Bon courage

Simple, astucieux (bonjour les quatres heures du bruit de bétonnière quand même!)

Ah, je m'émerveille encore de jolies découvertes ....  



lolovim

Très bien pour desoxyder ton intérieur! Mais la couche protectrice n'existe plus et il faut tout de meme mettre une résine pour ne pas que la rouille ne revienne....

"...dès que sechera la rosée, regarde la rouille posée, sur la médaille et son revers......" Le forestier.