RESTO-xt500 : Voila une 1e6 achetée il y a quelques mois en Allemagne.

dune a écrit: tu te retrouve vite avec les freins aux abonnés absents.
dune

Ah bon, parce qu'il y a des freins sur un XT ?

Bonjour,

J'aimerais mettre sur le forum différents fichiers pdf concernant les 76.
Plutôt que remplir avec des pages et des pages ce post,
je crois qu'il est possible d'ouvrir un lien d'un hébergeur???
Il me semble que c'est Arvella qui avait mis le lien il y a qq temps.
Quelle est la meilleure formule?

@Mickie: il me semblait que c'était toutes les 1N5 avec repose pieds caoutchouc??

Peut-être seulement les allemandes et britanniques??

THIERRY500 a écrit:J'aimerais mettre sur le forum différents fichiers pdf concernant les 76.
Plutôt que remplir avec des pages et des pages ce post,
je crois qu'il est possible d'ouvrir un lien d'un hébergeur???
Il me semble que c'est Arvella qui avait mis le lien il y a qq temps.
Quelle est la meilleure formule?

Si tu veux, je peux te les héberger sur le Web@zar.

Salut Vince,

Merci de ta proposition,ben oui, il faut juste que tu m'expliques la manip??

THIERRY500 a écrit:
@Mickie: il me semblait que c'était toutes les 1N5 avec repose pieds caoutchouc??

Peut-être seulement les allemandes et britanniques??

La mienne n'a pas les caoutchoucs mais je ne suis pas sûr de son origine.
Quoiqu'il en soit, j'ai déja acheté un repose-pieds gauche 1N5 prévu pour caoutchouc mais sans le caoutchouc !
Quant au droit, toujours pas trouvé et les gommes non plus. çà viendra avec le temps !

TRXT a écrit: Quant au droit, toujours pas trouvé et les gommes non plus. çà viendra avec le temps !

Les caoutchoucs sont dispos chez Kedo en pièces d'origine Yam.

THIERRY500 a écrit:Merci de ta proposition,ben oui, il faut juste que tu m'expliques la manip??

Tu me les envoies par mail à roussillat (@) gmail.com et je les publierai dans une page spéciale XT '76.

Bonsoir,


@TRXT 6.50euros pièce chez Kedo

@Vincelp je t'ai répondu sur ton mail.Merci pour nous tous d'héberger des documents.





J'aurais peut-être du commencer par là, la pub américaine des premières 1E6:



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C'est un cadeau de mon ami Patt500 quand j'ai acheté cette 1E6

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Ces photos ou celles de copains ou la part list ou le manuel du conducteur

ou d'autres documents que je mettrai en ligne m'ont permis de restaurer au plus près de l'origine.


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tu t es fait avoir thierry, c est pas une pub us, mais une marseillaise. descriptif technique: carburateur mikuni 38mm. té, peuchère!!!
dune

Oeil de lynx, on va t'appeller toi.

'tain, t'as raison, j'avais jamais remarqué!!!

Pourtant je l'ai regardée cette pub!!!

Belle coquille de Monsieur Yamaha!!!
MM
Pour ceux qui ne connaissent pas trop la 76, elle a d'origine un carbu de 34mm (PAS UN 38MM!!) contrairement aux 1U6 32mm.

regarde bien il y a une astérisque devant mikuni 38mm qui renvoie plus bas. en gros c est pas pour toi!!!
dune

allez, on pousse un peu plus loin? dans la série de petite photos, au dessus des compteurs, la moto n est pas un xt mais un tt:
pas d autocollants sur les (le) caches lat et (plus fin!!!) couronne arr de tt ( plus grande et avec des trous ronds)
47 balais et toujours pas de lunettes.....................
dune

Vous voulez que je mette en ligne ces photos-là aussi ?

ben oui

Vous ... vous m'impressionez avec toutes vos connaissances dans la chose ... vous etes, ou des pointures ou alors des detraques ... ???

Mais non, ce n'est que mon humble avis une fois de plus ...

Je connais quelqu'un que je ne nomerai point qui aurai peut etre besoin de l'accessoire ci-dessous ...

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Bon allez ... je vois que ca branle dans les bambous, donc on va se calmer, c'etait juste une constatation ...

Je vais m'tirer avant que ca degenere tout ca ...

A+

El Didiou

Ps y'm'font rire avec leur brochure. Sur la page de presentation principale, on voit le sticker de cache lateral droit avec "Enduro XT" et dans l'insert, le sticker a disparu ??? il est passe ou le sticker, vous pouvez m'le dire vous, ouk c qu'il est passe ce foutu sticker ??? ...

Bonjour,

Bien vu Dune.

Pour la couronne de TT, je pense que tu parles de la vue ar? Avec les spécifications (mikuni 38mm!!!)

Ce qui est bizarre, c'est qu'elle ait l'habillage de XT feux clignos etc??? et silencieux.

Parce que si tu parles de la petite photo au milieu en bas, je pense que c'est bien une 44 dents de 76.

Et sur la dernière photo, avez-vous vu qu'ils ont mis une petite cale pour que l'xt soit presque droite et aussi que le cligno arrière gauche est légèrement plié et que le phare arrière n'est pas vraiment bien aligné

C'est juste pour pinailler hein

45 ans depuis une semaine et toujours pas de lunettes non plus

bjr

ayant travaillé dans la pub dans mon jeune tps, je pense avoir la réponse à vos doutes qui doivent certainement empêcher certains de dormir

les photos ont été faites qs tps avant la sortie officielle de la bête (dans le sens animal, pas cérébral, ci c'est une 76, ça reste quand même une xt !!!), donc chez yam, il avait pas forcément la moto finie à tps pour certaines photos et peut être même que tout n'était pas encore bien bétonner (carbu par exemple), de plus certaines photos ont dû être faites au japon et d'autres aux US d'où les approximations !

bien sûr pour restaurer à l'origine ça devient compliqué vu qu'il y a plusieurs origines

bon courage

gil

ps: 46 ans et tjs pas presbyte (avec un y !!!)

Quand on vous dit que la '76 est une moto pas finie !!!

pop
55 ans, aveugle.

pop a écrit:Quand on vous dit que la '76 est une moto pas finie !!!

pop
55 ans, aveugle.

Pfff, on te dit que la 76, c'est la plus belle avec la SP épicetou

bonjour à tous,
en effet ça sent les photos de proto ou pré-série...
ce n'est pas rare de trouver des "vraies fausses coquilles" dans les kits de communication lors du lancement d'un produit !
ça ne donne que plus de charme à ces photos...

...je suis toujours autant impressionné par le niveau d'expertise de ces Messieurs...

je vous laisse... la SR est jalouse... et demande à aller faire son petit tour !

stéphane

Tout à fait d'accord avec Stéphane et Monogil.

Le phare, sur cette pub, sur le manuel du propriétaire et le manuel d'atelier est blanc.

En fait la 76C 1E6 n'a jamais été commercialisé avec ce phare, mais toujours un noir.

Idem pour les repose pieds que l'on retrouve sur les mêmes documents,

mais jamais commercialisés (TT500??)

Toutes les 1E6 ont les repose pieds à "2étages"

Bon, je reprends la restauration...

En même temps que j'envoyais le cadre à l'époxy,


Travail assez fastidieux...

J'ai fait page par page de la part list.

En fait il faut avoir TOUTES les pièces de la page et mettre sur UN FIL pour chaque page.



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60 euros  pour le lot, (il y a toute la 1E6, y compris les durits, les axes etc, et d'autres pièces de XT) il faut que je trouve les photos quand c'est revenu du zinguage??

Chromage Ferrand  Demander Mr Bouzebal
55 r Jean Baillet 95870 BEZONS
01 39 47 71 72

Ola amigos !

Voila quelques images pour clarifier un peu les questions au sujet des reposes pieds 1E6 a "2 etages". Ci dessous vous pourrez trouver des clichets des reposes pieds offerts sur les modeles U.S.

Et oui on peut faire frotter un ptit peu quand meme ...
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Pret pour une petite peinture, apres une petite session de microbillage
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C'est du tout neuf ! ! Rhaaaa lovely ... le microbillage ...
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El Didiou

THIERRY500 a écrit:Bon, je reprends la restauration...

En même temps que j'envoyais le cadre à l'époxy,

j'ai fait rezinguer toute la visserie et plein de petites (ou moins petites) choses.

J'ai trouvé une entreprise de chromage, zinguage, polissage, anodisation

qui a bien voulu me laisser attacher mes pièces sur les fils de laiton.

Travail assez fastidieux...

J'ai fait page par page de la part list.

En fait il faut avoir TOUTES les pièces de la page et mettre sur UN FIL pour chaque page.



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60 euros pour le lot, (il y a toute la 1E6, y compris les durits, les axes etc, et d'autres pièces de XT) il faut que je trouve les photos quand c'est revenu du zinguage??

Chromage Ferrand Demander Mr Bouzebal
55 r Jean Baillet 95870 BEZONS
01 39 47 71 72

Quand je pense qu'on en a enfermé pour moins que çà En tout cas, le Thierry, quand il restaure, il ne le fait pas à moitié. Cà me rappelle quelqu'un d'autre sur Paris, il se reconnaîtra, hein PATT500...

AVANT:


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APRES:


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Bon, on va pouvoir attaquer le remontage.

Oh punaise ! Que c'est beau

Alors là, je dois dire que je suis assez admiratif !!!

pop

J'y suis pas pour grand chose!!!!!

Mais c'est vrai que c'est super sympa de remonter avec du neuf ou du rechromé ou repeint etc.


Allez c'est Noël  un petit truc pour ceux qui ont été sages

Bernard:


qui habite à 3 minutes de chez moi m'a prété ce manuel d'assemblage de la XT destiné aux concessionnaires.
Je l'ai scanné  et Vincelp met gentiment en ligne pour nous tous les fichiers que je lui envoie dans une rubrique"76":

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D'autres documents 76 suivront.

salut thierry .comment les pieces sont elles nettoyées avant zinguage?
francky

Salut Franky,

Autant que je sache, elles sont mises dans un bain d'acide, mais je ne sais pas lequel???

Ce que je sais, c'est qu'il faut que les pièces soient exemptes de peinture.

Par contre elles peuvent être rouillées. Ca disparait au décapage.

Si la rouille est un peu prononcée, ça se traduit par un aspect "moins lisse"

En fait, sur des pièces non dispo chez Yam et que l'on veut impeccables,

il faut polir avant zinguage pour retrover un aspect lisse uniforme.