Carrosserie-RESERVOIR (1) : Méthodes débosselage, redressage, grosses rayures, fissures ?

En fait le réservoir a 3 cabosses , côté gauche et dessus. ( XT SP )

Je ne me sens pas capable de redresser çà proprement ,et il faudra repeindre+déco.

Pour info , j'ai demandé une estimation à un carrossier....750 euros peinture comprise. + déco. Oups.

Un réservoir d'occasion semble assez difficile à trouver

Je ne sais pas si je vais la prendre , cette XT...

Ben moi, je les ai redressé les bosses de mes deux réservoirs acier (xt et sr), avec résingue et outils de déca-bossage fait maison , j'ai juste piqué les "ventouses"  à un pro. Bon j'en ai chié et j'y ai passé une journée et même une grande partie d'une nuit. Ensuite apprêt, ponçage, re apprêt et re ponçage. là j'en suis à la peinture et au stickers, je devrais faire ça samedi s'il ne fait pas trop chaud...

Mais bon, c’est pas du gâteau et si je foire pas le vernis je mettrai les photos du résultat..., je suis loin d'être expert, mais bon ça occupe et puis je pourrai dire: c'est moi qui l'ai pas si malfait. Enfin j'espère;
Coût de l'opération 280 euros de fourniture. La peinture ça coute un bras... alors 750 euros ça me m'étonne pas..;

j'avais tout entendu sur les soudure de réservoirs alu à l'arrache sur les Rallyes !

du dégazage a l'acétone

au dégazage "SAUVAGE" en Afrique (flambar alumé enfourné dans le réservoir, non dégazé)
mon pote, incrédule, c'est écarté prudement ...! boooum, mais rien d'autre, qu'une déflagration !
couillu, inconscient, ou habitué !  mais    ça marche !!!

et par contre un mécano de chez Honda rompu à la pratique, avait cru sur parole le pilote : tu l'as dégazé ??? ouai ouai !
eh bin Boooum, l'avant bras cramé le résé ouvert  

mon pote a pris SA solution, éprouvée au cours des Paris-Dakar, Maroc, Chine, Russie .....! etc



réservoir, robinet viré, relié par un tube a l'échappement d'une voiture moteur tournant ... on attend, cake minutes apres, il prend le résé, le renifle, puis le rebranche ...!



quand c'est cuit ... il s'installe et s'apprête a souder , je sais pas pourquoi, mais je me suis écarté ...  et...

bin rien, il l'a ressoudé, pourtant 1/4 heure avant il était rempli d'Avgaz !

A partir du moment ou il ne reste pas ou très peu d'oxygène dans le bidon et que l'on est pas dans un mélange stœchiométrique, ça ne doit pas péter, ou alors pas fort...

Moi j'me fait pas chier à trouver une bagnole, j'met l'air comprimé à fond dedans un peu à l'avance, pis après pour souder je laisse toujours un filet d'air à l'intérieur.


A merde j'ai oublié la ponctuation : :arrow: :evil:

Pour la petite histoire; il n'y a pas besoin de vapeur d'essence pour que ça explose!

Un jour j'ai assemblé une pièce faite en deux coquilles (ce n'était pas première fois) puis après je devais la souder sur un support et bien la soudure des deux coquille était tellement étanche que l'air en chauffant a fait exploser la pièce!
bilan, pièce foutue et un acouphène a l'oreille gauche! depuis je perce systématiquement un trou!

@ Yamanco
Peux tu confirmer que ça marche aussi sur les réservoirs en plastique ?

Comment  ?  Je sors ! D'accord  te fâche pas !

Bonjour à tous,

Une astuce pour débosseler un réservoir en acier nu, au cas ou l'on ne peut taper de l'intérieur.
Acheter un kit pour tirer de l'extérieur, mais vu que la colle de pistolet thermique fourni avec ne s'accroche pas à l'acier nu, utiliser de la colle bi-composant rapide commme Araldite.
Tirer comme d'habitude, et passé un temps la colle lâche. Pour décrocher les résidus, chauffer légèrement avec un sèche cheveux, et la colle se ramollit et s'enlève avec un racloir en plastique.

Au cas ou cela peut servir.

Cordialement,

H.

super ! Ou peut-on trouver cet outil ? Please

http://www.cdiscount.com/auto/outillage-auto/kit-de-debosselage-sans-peinture-complet/f-13399-vid8718475851561.html

je viens d'acheter un kit plus complet sur ebay a 147 euros.. du chinois mais ça le fait; je suis en train de débosseler une reservoir de 81 , c'est long , mais c'est beau...

@Norbert,Tu peux nous en dire plus sur ton kit plus complet?

Norbert73 a écrit:http://www.cdiscount.com/auto/outillage-auto/kit-de-debosselage-sans-peinture-complet/f-13399-vid8718475851561.html

je viens d'acheter un kit plus complet sur ebay a 147 euros.. du chinois mais ça le fait; je suis en train de débosseler une reservoir de 81 , c'est long , mais c'est beau...

reservoir de 81, donc alu ! tu as enlevé le vernis ? ou collé la ventouse direct dessus ?
a tout hasrard
Merci

non sur le vernis , je redresse et ensuite je décape

MERCI pour l'info !

Salut à tous!

Moi-même propriétaire d'une 48T de 1990 venant d'Allemagne, je viens de tomber bêtement avec la 48T 1993 d'un ami. Avec ma botte ou ma jambe, j'ai fait un "joli" poc sur le réservoir: est-ce que quelqu'un pourrait me donner des conseils / idées / tuyaux / trucs pour le dé-cabosser? Ou des adresses de professionnels?

J'ai mis quatre photos sur ma galerie, et en voici une ici:



Merci de me dire, ça serait vraiment sympa!

Antoine.

Ventouse ?
Air comprimé ?
Les deux..

Heu... là pas de décabossage possible à mon avis: le bouchon est de l'autre coté et le passage entre le coté D et g du résé à l'intérieur est pas grand donc passage par l'intérieur quasi impossible. Quand à la possibilité de redresser par l'exter en collant des "ventouses" ça m'a l'air trop marqué dans les arrondis pour arriver à faire quelque chose de parfait.

Décapage, redressage au tire-clou et peinture .

on a édité en même temps K2000, cherches un peu des résés gonflés à l'air comprimé sur le site tu vas en trouver

L'air c'est con, ça pousse partout de la même façon, ça arrive même pas à reconnaitre une bosse .

L'abbé khan a écrit:on a édité en même temps K2000, cherches un peu des résés gonflés à l'air comprimé sur le site tu vas en trouver

L'air c'est con, ça pousse partout de la même façon, ça arrive même pas à reconnaitre une bosse .

Alors si c'est possible! il faudrait prendre un réservoir en bon état faire un moulage en coquille enserrer le réservoir bosselé et envoyer la purée. on peux aussi utiliser de l'eau et la ça s'appelle de l'hydroformage.

mitou a écrit:https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t17561-reservoir-redressage-d-un-reservoir-en-aluminium-d-xt500?highlight=decabosserv+reservoir

Oui, c'est comme ça qu'il faudrait faire, sans forcément repeindre dans le cas du SR un bon débosseleur y arriverait.
Sauf que là c'est de l'autre coté.
Je vais rechercher les photos des résé que j'avais découpés, passage d/g est vraiment pas grand, on dirait pas comme ça...

Ha j'ai retrouvé:
XT:

SR:

papy1000watts a écrit:

L'abbé khan a écrit:on a édité en même temps K2000, cherches un peu des résés gonflés à l'air comprimé sur le site tu vas en trouver

L'air c'est con, ça pousse partout de la même façon, ça arrive même pas à reconnaitre une bosse .

Alors si c'est possible! il faudrait prendre un réservoir en bon état faire un moulage en coquille enserrer le réservoir bosselé et envoyer la purée. on peux aussi utiliser de l'eau et la ça s'appelle de l'hydroformage.

Pourquoi pas, faudrait tester, mais dans le cas d'hydroformage ils montent a combien de pression ? Va falloir un moule costaud je pense.

La c'est juste pour sortir une bosse! je ne pense pas qu'il faille beaucoup. un moule en plâtre serré avec des planches ça devrait le faire.


edit-admin-chris : https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t22598-les-rangs-des-membres-sous-les-avatars#244835

papy1000watts a écrit:La c'est juste pour sortir une bosse! je ne pense pas qu'il faille beaucoup. un moule en plâtre serré avec des planches ça devrait le faire.

Non Papy ... ça ne marche pas, validé et revalidé par tout ceux qui ont essayé...
Même si tu mets un moule à l'extérieur, il en faudra aussi un pour le passage du cadre sous le réservoir ....

E.T.

C'est là:

J'y ai pensé! il faut un moule en trois voir 4 parties. plus probablement une pour les deux intérieurs. je pense que ce n'est pas impossible, après peut être que ça coute prix d'un réservoir neuf..;

tryphon a écrit:C'est là:

Bah normalement il n'y a pas de trou la!!!!

mitou a écrit:https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t17561-reservoir-redressage-d-un-reservoir-en-aluminium-d-xt500?highlight=decabosserv+reservoir

Magnifique travail, ça!

Mais bon c'est par forcément con de faire un trou pour redresser et de le reboucher après. Et si ça peut éviter de le désouder tout le tour pour une petite bosse ...
Mais là ça dérive, on part sur du résé alu, et poli de surcroit, c'est pas la même qu'un résé tôle, pas de masticage possible et aspect de surface impec (malgré qu'il soit possible de faire une peinture chrome mais là on plus dans l'origine).

Dans le cas qui nous intéresse ici, c'est, est ce qu'on peut redresser en sauvant la peinture ou pas et en ayant un résultat invisible, notre ami à niqué le résé d'un pote, le pote en question veut retrouver son résé tel qu'il était avant (je suppose) donc pas de bricolage incertain avec un résultat "ça se voit presque plus, ca va bien pour quik c'est", quand on nique son propre résé, on est beaucoup moins exigeant du résultat, c'est nous qu'on paye .
- Le débosselage, si l'accès était bon derrière ça serait largement jouable, or y a pas d'accès autre que le bouchon (de l'autre coté) et le robinet. C'est peut-être faisable par le robinet, mais là il n'y qu'un pro qui peut dire s'il le sent ou pas suivant son expérience (y a pas un forum de débosseleur?).
- Sinon solution de faire un trou coté tunel pour débosseler et reboucher après: y aura un peu de peinture à faire mais pas grand chose, par contre la tôle sera bien brulée à l'intérieur du résé par la soudure et s'oxidera plus facilement sur une large surface. Et ça nécessite de faire appel à deux professionnels, un débosseleur et un carrossier.
- dernière solution tire clou, permettant de faire un redressage rapide et correct sans trop bruler l'intérieur, mais ça nécessite de repeindre.
et appel à un seul pro.

Comme pour tout le reste, tout est affaire de compris

J'ai redressé avec une résingle faite sur mesure par l'intérieur et par le bouchon un réservoir de XT 78 en tôle donc; la bosse était du mauvais coté. Elle était certe beaucoup moins importante et beaucoup moins marquée que celle dont nous parlons. je ne suis pas un pro mais j'ai tout de même été obligé de remastiqué un petit peu..
J'ai fait la même chose sur un alu de 80 , beaucoup plus facile et ZERO mastic...

dans le cas présent, je partage le point de vue de L'Abbé, un redressage par l'intérieur va pas être possible vu les plis marqués, pour moi c'est tire clou et peinture...