COUDE-SILENCIEUX-tt500-xt500 (1) : Montage-réparation, colliers, références, modifications, restaurations

Deux pots différents cassés au même endroit!!! ton cadre ne serait pas faussé des foi?

'lut

papy1000watts a écrit:Deux pots différents cassés au même endroit!!! ton cadre ne serait pas faussé des foi?

Le cadre a été contrôlé lors de sa réparation, après mon carton de 2012 et tout était correct.
Au passage, si le pot NZ n'a pas les 2 fixations du TT, le Marving non plus. Donc, si cette hypothèse de patte qui casse parce que le pot est mal tenu, ça vaut pour le Marving et le NZ. En attendant, après avoir fabriqué 2 colliers pour tenir le Marving à l'AV et à l'AR, plus rien n'a bougé.
D'où le fait qu'une fois le NZ rebouché, je fabriquerai un collier pour le tenir à l'avant.

Plein de motos ont leur silencieux tenus par un collier qui enserre le silencieux, il doit bien y avoir une raison.

Salut,
J'ai vu la modification suivante sur un collecteur échappement de 500 XT : un tube horizontal parallèle au collecteur, relié à celui-ci par deux autres tubes verticaux (entrée et sortie) fermés à leur extrémité. Cela forme un espèce de chicane supplémentaire, qui apporte du couple et baisse le bruit, d'après le propriétaire de la machine.
J'ai aussi vu cette chicane sur je ne sais quelle machine d'enduro, d'origine cette fois.
Qui aurait des infos sur cette modif?
Merci !

Yep !
un truc comme ça ?



aucune idée du gain...

et faudrais voir comment c'est dedans...

mais si ça freine les gaz, (limite le bruit) faut qe ce soit bien calculé pour pas avoir de perte... j'aurais dit que pour + de couple faut un conduit bien droit... l'effet resonance du 2tps étant a priori négligeable sur les 4tps, surtout les vieilleries....

curieux... a tenter... j'ai un coude qui traine si j'ai une minute je le fait... faudrais avoir des côtes.. prend des tof de la bécane du type et pose lui des question.... voire essaye la...

A+

 ça apporte un gain de "couple", les gaz se détendent dans le tube, au lieu d'etre expulsés (comme des sans dents, sans papiers) c'est a dire vite, c'est moins "ON/OFF"
 et sauf erreur, c'est un tube bouché avec une entrée et une sortie directe sur le coude !
présent sur de nombreuses motos enduro/cross

Et au niveau bruit, ça réduit un peu?
Ma Barigo sonne un peu fort dans les chemins...

Ce n'est pas le but du dispositif de diminuer le bruit.

Peut-être que ca joue un quart de poil, mais pour diminuer le bruit, il est sûrement beaucoup plus efficace d'agir sur le silencieux.

jeanjean

Bon,je me suis lancé.
Fait par un collègue avec des tubes de récup, (36 mm. et 29mm.), je me dis que des diamètres supérieurs seraient plus efficaces.
A essayer de toute urgence !
Quelqu'un a-t-il une adresse pour un revêtement de surface qui tienne la chaleur dans le temps?
J'ai vu le traitement céramique http://www.abdecometal.com/index.php?section=318&entry=318
Quelqu'un a un avis?

héhé !!

dis donc j'ai un coude qui traine faudra un retour histoire de voir si ça vaut le coups...

sinon, t'as juste percé le coude et soudé dessus ce machin ou les tubes prependiculaire (verticaux, de liaison)rentrent dans le coude ??

un 'tit schéma....???

çi !

:joker:

J'ai deux petits tubes perpendiculaires, un à l'avant un à l'arrière du tube principal, pour que les gaz y circulent.

dm a écrit:Bon,je me suis lancé.
F
Quelqu'un a-t-il une adresse pour un revêtement de surface qui tienne la chaleur dans le temps?
J'ai vu le traitement céramique http://www.abdecometal.com/index.php?section=318&entry=318
Quelqu'un a un avis?

il y a eu un post ou on parlé de ça récemment
la céramique c'est bien mais c'est cher, une bombe de peinture HT fera l'affaire

OUI CELA FONCTIONNE COMME LE SYSTEME YEES DE YAMAHA SUR LES 2 TEMPS a L'ADMISION . Il y quelque années , il y a déjà sa sur la 500 xt entre le cadre et l'amorto . Mais les gaz rentre et sorte par le méme troue . un peu plus de couple . on peut l'entre voir sur la ligne  de ma TT

ça fait une peu comme la boite triangulaire sur le pot d'origine (1U6) non?

Hé bé ? c'est l'heure de l'apéro Papy ??

sinon, ouaip pas con le truc en vrai.... en fait d'origine ça y est ... !!!! a ces nippons...

jolie la ligne eric ! je me souvient maintenant que l'on en avais causé au tel y a un bout d'temps déja....

du coups ça doit être plus efficace avec une entrée et une sortie non ???

A+

:joker:

eric xt club idf a écrit:

JOLIE TA LIGNE!!!!!! (de ta moto pas la tienne)

Est-ce que le peu de gain de couple apporté, justifie cet appendice pas très esthétique ? pas sûr.

PAS SUR ? Les gaz doves étre en compression ... :evil:

du coups j'en profite que le spécialiste soit là ....


tu penses qu'il vaut mieux le mettre proche du silentbar ou proche de la culasse ? je pose la question pasque sur le xt c'est proche du silencieux et sur les bécanes récente, c'est plutôt proche de la sortie culasse.... (voir plus haut...)

et en imaginant que le "S" qui relie le coude au silencieux soit de diamètre de plus en plus grand (conique ) est ce utile ?? (peut etre c'est plus simple a reussir l'appendice que le cône..... ???)

MERCI l'ami !!!!

:joker:

le coude en thiorie ne dois pas depasse plus 1 mm de diametre par aport a la souppape et le coude le plus ouvert , et le S peut etre plus gros eutre 3 a 4 mm de diamètre . Apres pour le reste la ou il reste de la place , au milieu de apres le cintre dans la partie droite du coude . c'est pas mal

héhé

'çi m'sieur !

en théorie ... okay mais avec un "gros bidet" Kedo, on est loin du compte.... hein ?

:joker:

zaf a écrit:Est-ce que le peu de gain de couple apporté, justifie cet appendice pas très esthétique ? pas sûr.

les égouts et les couleuvres ...!   Mrs KTM, Namaïlla, casaouaki ... etc,  mhha ! sourtou los injiéniorès ont oubliez d'etre cons, si ça ne servait a rien, y'a belles burettes qu'il n'y aurait pu cet attribut sur toutes ces marques ! tout comme les premiers 4 en 1 sur les 750 4 pots ! qui améliorait clairement le rendement moteur ! mais n'était pas spécialement esthetique, et aujourd'hui on serait étonné de voir une moto avec 4 pots !

è la vita !    

YAMACO a écrit:

zaf a écrit:Est-ce que le peu de gain de couple apporté, justifie cet appendice pas très esthétique ? pas sûr.

les égouts et les couleuvres ...!   Mrs KTM, Namaïlla, casaouaki ... etc,  mhha ! sourtou los injiéniorès ont oubliez d'etre cons, si ça ne servait a rien, y'a belles burettes qu'il n'y aurait pu cet attribut sur toutes ces marques ! tout comme les premiers 4 en 1 sur les 750 4 pots ! qui améliorait clairement le rendement moteur ! mais n'était pas spécialement esthetique, et aujourd'hui on serait étonné de voir une moto avec 4 pots !

è la vita !    

Les ingénieurs y z'ont p'têt oublié d'être cons, par contre les sacs à merde du marketing se sont empressés de l'être pour douze.
Y'a qu'à voir cette mode ridicule sur les fixations d'étrier de frein radiaux, les commerciaux s'en pissent dessus tellement c'est trop top moderne, alors que techniquement c'est du pipotage grandiose de chez grandiose, les marchands de vent ont encore de beaux jours devant eux. C'est inimaginable le pouvoir de nuisance de ces saloperies de caricatures d'humanité.

Déééteeeeends toiiii ... un peuuuuu !  

tu vas te pèter une chicane ...!

:flower: Cool

Bonjour à tous,

Je souhaite repeindre mon échappement et en lui donnant un petit coup de brosse métallique je m'aperçois qu'une partie part en morceau.

Apparemment à cet endroit, il y a 2 épaisseurs de métal...

Je me demandais, si avant de repeindre pour cacher toute cette misère, une couche d'antirouille ralentirait la progression?

La peinture ne suffira pas.
C'est une maladie courante.
Si tu mets ton pot en pression, tu verras l'air sortir à cette endroit.
Il faut boucher/ étancher, sinon tu vas cramer ton pare boue et ta boite à air.

Autres endroits ou la corrosion opère: sous les 2 pattes du triangle.

Merci pour les photos je comprend mieux. En fait ce que je voyais comme les deux épaisseurs de métal correspond à un tube qui passe dans un autre et donc cette partie ouverte sur le mien est en communication avec l'intérieur du pot.
Avec quoi puis-je tenter de reboucher ça?

Le mieux, c'est de faire une pièce en acier un peu plus grande que le trou de façon à pouvoir la souder sur le pot sur du métal sain.

Comme la tôle est fine t'as intérêt à maitriser la soudure ou à faire faire ça par un pro.

Merci Tryphon pour les tofos !

t'aurais pas les même tofs d'un pot TT, il semblerait que le cheminement des chicanes soit diffèrent ?

Effectivement il n'y a que la soudure d'une tôle saine sur du métal sain qui peut tenir, le reste ne serait que bricolage ou cache misère.
Ici une photo d'un 76 ou j'avais du remettre des morceaux un peu partout.

[img][/img]

Le cheminement semble être le même au diamétre de tube prés


+ un spark arrestor dans le logement en sortie.