Préparation saison 2021 de la Çavachier

[color=#9999cc]MACO"]@ Pouch, je ne vais pas te répondre, déja paskeu j'ai pas de compteur, justin compte tours et que je ne voudrais pas etre grossier, qu'en suite t'es un gentil garçon,
mais tu commences à me les briser menu à vouloir à tout prix avoir le dernier mot ! je te le laisse  

alors lâche moi la grappe, c'est pas les vendanges... !

@ Papy, stage 1 c'est pour le TT  3500/5000 t/mn[/quote]


Oui, mais Papy ne compte pas faire le Tourist Trophy !

papy1000watts a écrit:Oups j'ai demandé chez Kedo (parce que techniprofil repondent pas) des infos sur l'AAC stage 1 , plus de couple a bas et moyen régime par contre ils disent qu'il faut impérativement monter les culbu avec plaquette..... oups 2 bras encore!  on va attendre techniprofil.....

J'en ai je crois, je vais regarder, de toute façon je devais faire un colis pour ET et pis trier un peu mon brdl. Je te dis ça ce ouikinde. J'ai p'têt de l'AAC aussi, mais pas sûr.

C'est surtout l'histoire des culbu qui m'enquiquine!

C'est ce que j'ai remonté...aac stage 1 en echange standard à 185 reuros au lieu des 400 et des brouettes ...avec les culbut à patin 48t un peut plus lourd ...pas assez de recule pour faire une diff avec l'origine mais çà fonctionne  plutôt bien ça va chier en 2021..enfin peut être

Tu as monté les culbu a patin ou pas???

Oui ce du 48t les fameux nituré qui doivent être monté avec aac nituré qui doivent être piloté par un motard nituré nibourré qui essore la poignée mais pas trop quand même

papy1000watts a écrit:C'est surtout l'histoire des culbu qui m'enquiquine!

Je dois en avoir une paire de neufs, des à patins. Je les avais achetés pour comparer les côtes avec les autres, mais j'ai jamais pu mesurer avec assez de précision.
Je pense que le rayon de courbure du patin est différent des anciens culbus.
Attends je finis de monter ma brêle et après je range le garage, je devrais te retrouver ça.

flatgazelle a écrit:Oui ce du 48t les fameux nituré qui doivent être monté avec aac nituré qui doivent être piloté par un motard nituré nibourré qui essore la poignée  mais pas trop quand même

Ce ne sont pas les culbu qui imposent l'AAC mais le contraire . AAC nitruré= culbu a patin.
Par contre on peu monter des culbu a patin avec un AAC normal. j'ai ça depuis 40000 km sur ma régulière avec les vis a rotule le jeu ne bouge pas.

2J4 000697 a écrit:
Attends je finis de monter ma brêle en 2022 et après je range le garage en 2026, je devrais te retrouver ça.... peut-être....

oui, je sais, c'est petit..

den's

pourquoi changer si ça marche bien

flatgazelle a écrit: pourquoi changer si ça marche bien

C'est pour la moto de piste! la Çavachier

A mon humble avis ce qui fait la diff c'est le pilotage tu laisse ton cerveau au paddock et pi tu freine plus tard que tous l'monde et la tu devrait leur coller au culs

den's a écrit:

2J4 000697 a écrit:
Attends je finis de monter ma brêle en 2022 et après je range le garage en 2026, je devrais te retrouver ça.... peut-être....

oui, je sais, c'est petit..

den's

Peuh, même pas mal. J'ai loupé ma patte de fixation de réservoir ce matin (percé de traviole) et j'ai toujours pas mes pièces de déport de disque et couronne. Pour le rangement du garage j'avais commencé à sortir des trucs ce matin mais j'ai tout rentré vu qu'il pleut.

Tiens vl'à le conduit d'admission :

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Bon mauvaise nouvelle!!! Techniprofil avait déjà été reprit et la les nouveau investisseurs jettent l'éponge. bon on va allez voir Hemery arbre a came.

papy1000watts a écrit:Bon mauvaise nouvelle!!! Techniprofil avait déjà été reprit et la les nouveau investisseurs jettent l'éponge.  bon on va allez voir Hemery arbre a came.

Y'a des Ac yoshimura dispos facile. Stage un, stage 2, stage hyères (mon préféré). Y'a aussi mes gars saillent keule (il en a de la chance keul). Bref y'en a plein, Kedo aussi tiens. R'gad le site de ET, une vraie forêt d'arbres à came.
Moi le gars chez qui j'étais tombé à Techiprofil il avait pas envie de se casser la tête du coup j'ai pas eu ce que je voulais, j'ai un vulgaire stage 2.

Kedo c'est tout vu!! les arbres sont nitrurés après reprise et il faut les culbu a plaquette et deux bras en moins!!!

Papy, vu le peu de bras et de jambes qu'il va te rester, je serais toi j'envisagerais 2021 en side, ça va chier dans l'panier!

Bon contact prit avec Sylvain Hemery! très sympa, il a bossé 20 ans chez techniprofil! je lui envoie mon AAC demain!

tu prends quoi, du coup, un stage 3 ?
5.000 / 7.000 t/mn

2J4 000697 a écrit:

Tiens vl'à le conduit d'admission :

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c'est une idée, ou le carbu n'est pas centré par rapport au conduit de la culasse ?

YAMACO a écrit:tu prends quoi, du coup, un stage 3 ?
5.000 / 7.000 t/mn

ça veut rien dire stage 3!!! ça dépend chez qui!  il va me faire un truc qui lève a 11,30 a l'admission et 10,90 l'échappement un peu plus tôt. normalement c'est mieux partout sauf en haut.
pil poil ce que je veux. parce que les hauts régimes on a vu ce que ça donne....hein Msieur ET......

tu as sûrement raison...
tu vas refonder les bases de la préparation moteur
en partant du principe que :

l'experience est une lanterne accrochée dans le dos, et qu'elle n'éclaire que le chemin parcouru !  

Là au dessus

c'est beau la "fraîcheur" de la jeunesse

YAMACO a écrit:

2J4 000697 a écrit:

Tiens vl'à le conduit d'admission :

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c'est une idée, ou le carbu n'est pas centré par rapport au conduit de la culasse ?

Bin si il est aligné. C'est le photographe qui l'est pas. Si je me mets au milieu l'aiguille cache la soupape et c'est moins artistique comme effet.

c'est le cercle nouart qui m'enduisait avec de l'erreur, j'avais l'impression d'une "marche", ou du joint qui dépassait... ça mitonnait aussi !

papy1000watts a écrit:

YAMACO a écrit:tu prends quoi, du coup, un stage 3 ?
5.000 / 7.000 t/mn

ça veut rien dire stage 3!!! ça dépend chez qui!  il va me faire un truc qui lève a 11,30 a l'admission et 10,90 l'échappement un peu plus tôt. normalement c'est mieux partout sauf en haut.
pil poil ce que je veux. parce que les hauts régimes on a vu ce que ça donne....hein Msieur ET......

Ouais et pis les lignes droites c'est tellement chiant que tu vas les prendre en zig-zag en 2021, donc pas besoin de hauts régimes...

Denispistenoire

Bon j'ai remit en route le bain de chrome et fait des essais!
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Gagné environ 3 centièmes.

Bon par contre coté culasse ça va pas! ça rentre pas d'un coté et ça bagote de l'autre! faut dire que la culasse avait une soupape tordue! ça a certainement ovalisé l'alésage du guide au moment du choc.

dés que le plafond est moins bas, je décolle avec la zafmobile pour te larguer une culasse au dessus des Andelys.
sorte de D Day dans l autre sens

J'espère qu'il reste de la place sur les caches lateraux.... au pire je vire un ancien....

papy1000watts a écrit:J'espère qu'il reste de la place sur les caches lateraux.... au pire je vire un ancien....

Mais non ! Rajoute des caches !

2J4 000697 a écrit:

papy1000watts a écrit:J'espère qu'il reste de la place sur les caches lateraux.... au pire je vire un ancien....

Mais non ! Rajoute des caches !

Ou un petit saute vent ...