Préparation saison 2021 de la Çavachier

BRIO a écrit:

denis600SR a écrit:Au fait j'y repense, c'est des Fournalès démontables que t'as?

Tu veux dire que les amortisseurs sont démontables ou bien qu'on peut les démonter de la moto?
En fait, si tu enlèves les deux vis qui sont au bout, ben ils tombent de la moto...

Oui un peu l'idée... Enfin en roulant... Enfin je veux pas revenir sur un épisode difficile de la saison 2020 qui avait quelque peu écorné le prestige de la Çavachier World Racing LA Team, donc je n'en dirai pas plus...

Si j'osais, mais ce serait croire que je tatillonne, je verrais bien une peinture de réservoir en accord avec les gdb et les caches latéraux ... dans les tons noir/blanc & rouge ... mais bon, c'est simplement une question d'harmonie ...

Une déco 80 en fait!!!!! tu rigole j’espère!! j'ai déjà la déco SR pour le moteur!

côté "réponse" elle est rapide ... c'est sûr

1R7 a écrit:côté "réponse" elle est rapide ... c'est sûr

Ben, on te l'a dit : ça va chier ! ...

c ça, va chier dans ta caisse !  avec la virgule

Bon bah pas mécontent du premier roulage avec la çavachier 2.0!

Elle marche plutôt bien, juste la carburation sur les bas régimes. Trop riche!!! si on me l'avait dit avant je ne l'aurai jamais cru.

Et alors je n'ai gêné personne, avec le temps pourri on était aux max 4 en même temps sur la piste j'ai même fait une demi douzaine de tours tout seul.

Un petit tout droit a cause du mouillé mais pas de chute.

Ça va chier a Clastres!

Ben c'est bien papy! Tu as des photos?

Quoi qu'on en pense, la partie cylindrique (dernière lettre) de l'aiguille joue énormément sur la richesse au ralenti.

Avec un gicleur d'air de ralenti de 100 et une aiguille M, chez moi c'est gicleur de ralenti de 40 ou 42, pas plus.

Bravo Papy!
T'as été plus fort que Marquez!

sushi a écrit:Ben c'est bien papy! Tu as des photos?

Quoi qu'on en pense, la partie cylindrique (dernière lettre) de l'aiguille joue énormément sur la richesse au ralenti.

Avec un gicleur d'air de ralenti de 100 et une aiguille M, chez moi c'est gicleur de ralenti de 40 ou 42, pas plus.

non pas de photo, enfin pas moi!

Je ne me rappelle plus ce que j'ai mit! entre deux roulage j'ai descendu l'aiguille a fond ça marchait mieux.

Donc démontage analyse et action!

papy1000watts a écrit:


... analyse et action!

Voilà de quoi rester chaud à la mode colombienne .. action !
Arv' narcotraficanmoulbifique

papy1000watts a écrit:Donc démontage analyse et action!

Papyavionàréaction

Bon je voulais démonté le carbu cette semaine pour faire les réglages de richesse mais c'est rapé! la twingo a les freins qui merdoient! ça gueule quand je freine, plaquette au métal étrier grippé!

bon samedi peut être!

La jeunesse "çavachier" va bien ... Colombie !

Bon carburateur démonté, gicleurs de différentes tailles commandés!

Sinon la richesse a bas régime s'explique par mon erreur d'aiguille!!! j'ai mi une plus riche! donc je vais remettre la dvr a la place de la dmm pour les spécialistes....

Il y a un bas régime sur les motos de course ?!?!.!,?

K.vice président de l' "o.s.b.c.d.b.r." ( on s'en bat les couettes du bas régime )

Bah oui et bah non on s'en bat pas les burnes! !!! a la remise des gaz en sortie de courbe c'est gênant le moment ou ça ratatouille!

Oué bah..
dvr et dmm c'est des références ?

oui, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

papy1000watts a écrit:Bah oui et bah non on s'en bat pas les burnes! !!! a la remise des gaz en sortie de courbe c'est gênant le moment ou ça ratatouille!

+1
j'ai passé mon temps à relancer à l'embrayage pour adoucir à chaque virage serré à la chatre... ! et y'en a à la Chatre, des virages serrés !
quand à Magny cours, sur le filet de gaz dans les 2 paraboliques, c’était galère !
y'm'arrache les bras à chaque reprises... sans faire cirer !
j'ai plein d'aiguille, mais je n'ai pas le mode d'emploi

Tu as regardé le tableau sur le lien que j'ai mi plus haut?

Il y avait aussi une histoire de lame de métal dans la pipe d'admition, pour mieux canaliser le flux sur les gromonos grocarbus... lu ici, ou ch'ais pu où..

papy1000watts a écrit:Tu as regardé le tableau sur le lien que j'ai mi plus haut?

il s'arrete à 41 !

K2000 a écrit:Il y avait aussi une histoire de lame de métal dans la pipe d'admition, pour mieux canaliser le flux sur les gromonos grocarbus... lu ici, ou ch'ais pu où..

il y a eu aussi un "grain de riz" dans les pipes d'admission des Velocette préparées par Lecomte ! je vous parle d'un temps que les moins de... nana ni nananair

Retrouvé  le post de Hervé ( TT de Béziers ),
il en cause première page->

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Message du 7 novembre
Mais la photo reste invisible (?)

Bon rien de particulier, je pense avoir réglé mon souci de carburation...quoique....
Reste la selle a remonter et les essais a Clastres dans quinze jours.

Çavachier!

ah il ne faut pas j'oublie d'acheter du Noilly prat pour le père Denis!!

Bah oui, histoire qu'il dise qu'il préfère les XT aux SR...

J'préfère encore boire de l'eau!

denis600SR a écrit:J'préfère encore boire de l'eau!

J'ai bien prit note!

J'en étais sûr!