Remise en route après restauration.

Salut à tous.Avez vous des conseils à me donner avant la mise en route de la belle .Petite explication:le moteur n’a pas tourné depuis 4 ans et il n’y plus d’huile.Combien de litres et avez des astuces pour l’amorçage .

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Edit, titre modifié.
L'abbé Khan

Remise en route moteur après 4 ans d’arrêt.
Quels sont les préconisations et combien d’huile pour réamorcer les pompes à huile.
Je suis pas trop expert .
Le cadre est vide et le moteur aussi ..
Les filtres et crépines sont nettoyées.

attends, faudrait que tu réduises un peu ton titre....  paskeu là t'es champion du monde de longueur du site... !
t'as mis ton texe dans le titre

il faudrait, si tu veux... : "éditer" ton 1 er post, et modifier le titre ; ou pas !

tu as la revue technique ?
tout y est indiqué

tu balances 1/2 litre d'huile par la trappe reglage culbut, et tu mets le reste dans le cadre, soit 2,4 litre en tout !
tu desserres la durit au niveau du pignon SDB, lorsque ça fuit, tu resserres (la gravitée à fait son taf!)
tu kicks, pour amorcer, ayant pris soin de virer la vis de purge du carter de filtre à huile
tu démarres, et lorsqu'il y a geyser par la vis de purge, tu coupes le moteur et tu remets la vis sans forcer le serrage !

c'est écrit en clair sur la RMT #29

L'a raison l' Yamaco, question titre y en
a pas un qui peut t'approcher !

Bon question réamorçage, il y a la technique
à Dune : tu déposes la vis de purge, tu
déposes la bougie tu mets la 2 ou 3 en prise,
et tu pousses jusqu'à ce que l'huile gicle par
la purge ... En même temps tu économises le
Kick et le mollet !

Sinon pour amorcer un circuit d'huile capricieux je démonte le carter d'embrayage , quand l'huile sort du refoulement de la pompe je le remets fissa pour pas tout prendre sur les pieds et voilà.

Si tu sais pas faire, ne touches à rien. Vas voir un gars qui sait, mais qui sait vraiment comment faire!

Trustyman

YAMACO a écrit:attends, faudrait que tu réduises un peu ton titre....
/.../
il faudrait, si tu veux... :  "éditer" ton 1 er post, et modifier le titre  

Trusty a écrit:Si tu sais pas faire, ne touches à rien. Vas voir un gars qui sait, mais qui sait vraiment comment faire!

Réduire un titre, toute une compétence

Autre astuce déjà suggérée sur ce forum ; pincer la durite qui va du couvre culasse au cadre : attention geyser à la vis de purge !!

salut a tous. la derniere soluce est bonne et tres rapide.

aaaaaaaaaaaaaaa+
dune