resto-xt500 : Restauration de la Marseillaise

il y a un excellent post de notre bon Dr Phil:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Même moi j'ai compris et trouver des pannes avec ça.

Salut à tous, aujourdhui apres un bon demarrage avec un bon ralenti je pars sur la route puis tout des trous d'acceleration vraiment violent. Pourtant ralenti bien reglé... qu'en pensez vous ? Puis au final en retrogradant elle a calé plusieurs fois puis apres 3 fois je n'ai pas pu la redemarrée....

Trop déçu mais c'est le jeu

commence par le + simple, vidange ta cuve de carbu, récolte le contenu pour voir s'il n'y a pas d'eau ou des cochoncetées dedans!

Pareil que Yamaco, verifies que l'essence arrive bien (bougie humide) après voir l'allumage....

Et oui la cuve a été verifiée... tout propre...
L'essence, le fait d'avoir mis un filtre, j'ai l'impression que l'arrivée d'essence est un peu basse et puis remonte au carbu. Je verrais demain . Je vous tiens au courant

Merci

borde a écrit:
L'essence, le fait d'avoir mis un filtre, j'ai l'impression que l'arrivée d'essence est un peu basse et puis remonte au carbu.

Merci

COUA COUA COUA ??? TU PEUX DÉVELOPPER ?

En gros la durite fait un leger "U" entre reservoir et carbu...

j'ai quand meme acheté une nouvelle pipe d'admission

Bon alors ce carbu ? 
Il est passé à l'ultrason pour les trous capillaires ?
Niveau de cuve/pointeau vérifié/réglé, c'est bon ?

Ou on appelle les pompiers pour ton léger U de durite ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
'mes excuses.

Ahah ok donc le u n'a pas d'importance.. le niveau des flotteurs est bon. Je pense demonter le pointeau aujourdhui. Le carbu je l'ai fait passer dans de l'eau bouillante avec degraisseur industrielle.

malheureusement, ça ne débouche pas les petits conduits !

mais dans ton cas, c'est plutot gicleur ou niveau de cuve... si c'est la carburation, sinon, apres les champs du possible sont vastes !

Panne trouvée
En fait quand j'ouvre le carburateur c'est le pointeau qui bloque malgres le reglage des floteurs à 2,1cm
Quand je referme la cuve du carbu ca se bouche quand on souffle sur l'arrivée d'essence ... donc que faire ? Ne pas respecter la RTM pour les flotteurs ?

Bon.. combien ça vaut Béziers-Marseille en train ?

Ahah je sais pas demain soir je te dis ça k2000 mais elle marchera avant jpense )

Je viens de regler les flotteurs avec la technique du "souflage dans l'arrivée d'essence.
En revanche l'embrayage est dur trop dur et jnai trouvé pourquoi. En fait la rondelle n.20 sur la rtm de l'embrayage a été mis avant le ressort !
Peut on defaire l'axe de debrayage et ressort sans tout demonter afin de les remettre dans le bon ordre?

Merci pour tout

Garantie de ton mega mécano.

Ce doit être jouable. en défaisant 23,24,25, tu tires sur 18, tu inverses et tu renquilles sans ruiner 21.

ps.
peut-être moto horizontale, ou penchée à droite.. afin d'éviter que la tige d'embrayoige ne glissasse dans l'milieu..

C'est fait

Euh je crois que les flotteurs se sont encore bloqués apres un allumage de la moto

On est bien d'accord que les 22 mm +-1mm des flotteurs se prennent sur le carbu. Et pas en interieur du joint de carbu... ?!

Ah et le gicleur etait nickel, commenle pointeau ! Et jai passé l'essence dans un filtre à café ! Donc c'est du propre

C'est pas normal que ça bloque! c'est pas dut au réglage.
As tu bien le bon couple ; pointeau et siège?

Oui j'ai changé le siege et pointeau... et jai pas appuyé sur les flotteurs et donc in fine sur le ressort pointezu quand jai fait le niveau

Bo..n.
Au niveau du ressort pointozu, faut que le flottant le presse modérément ( voire très peu ).La façon la plus fiable ( y m'semble) est l'coup d'la durit transparente en fond d'cuve.

Sinon, j'ai du matos à acheter au nord de Marseille
on ira en XT ?

Bon jai re réglé le carbu avec flotteur et la quand je kick avec le starter , retour de kick et compression violente sans etincelle ... est ce normal ?

??? si tu as des retours de kick tu as forcement une étincelle!!!!

papy1000watts a écrit:??? si tu as des retours de kick tu as forcement une étincelle!!!!

Ben vi! Tu as donc un allumage a régler! Et entièrement!

Oui pardon etincelle sur bougie mais je voulais dire pas de petarade pas de demarrage quoi

L'allumage etait impeccable, javais juste un soucis de "trou dans l'acceleration"...et un pointeau mal reglé via flotteur

L'allumage a pu se deregler aussi facilement ?

Ben vérifie, quoi d'autre
Tu es le mieux placé pour le faire

Ton trou a l’accélération est peu être dut a un allumage faiblard, tu envoies de l'essence mais ça se noie.

Okay je vais verifier

Merci

Apres un carbu nettoyé chez Jptt du forum toujours pas demarrée...
mais question: doit on voir un filet d'essence sortir du carbu pour avoir un bon niveau de cuve ?

Si tes réglages sont stock, il y a encore un truc.....Tu as quoi comme BOUGIE...............si c'est un NGK, poubelle et tu en prends une autre.