resto-xt500 : Restauration de la Marseillaise

borde a écrit:par contre sans dremel, dur dur pour l'assemblage té- fourches

COUUUAAH ?

YAMACO a écrit:

borde a écrit:par contre sans dremel, dur dur pour l'assemblage té- fourches

COUUUAAH ?

Tu fais couuuaaahh avec la dremel ? (que c'est même pas un outil ce machin là)

plus de 2h , j'arrive toujours pas à rentrer les tubes dans la direction

ça doit rentrer comme deux doigts dans un c...

tes tubes sont tordus ? met un peu d'huile. dessere les vis completement. il y a un tuto fait par Prof Mickie sur le forum pour le remontage de la fourche.

TU les rentres un par un... pas les 2 avec la roue AV montée...???

les tés ne sont peut etre pas en face l'un de l'autre ? déserres l'écrou chromé du té sup

Tu peux aussi "coincer délicatement" la lame d'un tournevis plat pour augmenter le diamètre ; EN DOUCEUR TOUT CA, hein !
9a ne doit pas être une problème Si il y a une vrai difficulté c'est qu'il faut réfléchir et ne pas forcer !

non pas monté ensemble , ni avec la roue avant...

ca y est j'ai réussi... la je suis sur la roue avant, avec remise du bordel de compteur sur flasque avant ...
Par contre tous les pas de vis sont fatigués...

passes un coup de taraud pour nettoyer !

oui yamaco... je le fais pratiquement tout le temps...

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Le voila sur ces deux roues

Hum elle va être belle!!! par contre tu perds du temps il va falloir remonter des truc pour en monter d'autres! ah c'était juste pour la photo!!!!

Belle ta draisienne.......

ahah super draisienne


enigme : savez vous pourquoi je n'arrive plus à mettre la bague "circlips" du compteur km sur flasque avant ?

Huile le joint torique dubouducâble, et enfonce bien
Ou la rainure est pleine de peinture ?
Si c'est la question

c'est bon mais ya des frottements alors je sais pas... tanpis.
Et en plus maintenant c'est l'accroche des freins avant qui n'a plus de dent puisque peint ....

Je suis dégouté.... que des merdes...

Alors là.. Atttention !!
La sécurité passe par un état irréprochable du système de freinage !
Démontage de l'axe, gratouillage des rainures, graissage, et remontage avec une vis pas abîmée pour serrer la biellette ! Si elle ripe.. boum!!!

borde a écrit:c'est bon mais ya des frottements alors je sais pas... tanpis.
Et en plus maintenant c'est l'accroche des freins avant qui n'a plus de dent puisque peint ....

Je suis dégouté.... que des merdes...

Bah.. tu sera d'autant plus comptant quand elle sera finie et qu'elle roulera... Pis c'est comme ça qu'on apprend.

oui j'espere...
dur dur ...

Alors ça y est, j'ai déposé le cylindre et les soupapes pour le réalésage et le siege des soupapes...

Demandé ::: 87,50mm de piston mini ... Comment s'y retrouver dans cette pagaille de prix... 80 euros ou 230 euros... ? Le mieux est de demander à Yamaha ?

Bonjour , normalement le réaléseur doit avoir le piston en main pour faire son boulot de réaléseur , enfin j'dit ça , j'dit rien a+

oui je sais , il m'a demandé de le commander en 87,50mm mini
d'ou ma question

Une idée ? pour le piston ? Kedo fait du wiseco ... Est ce bon ?

Wiseco sur mon SR
Tecnium sur mon XT
les 2 sont tres bon (meme si je prefere le Tecnium)
Cela ne t'aide pas beaucoup

Merci

J'ai trouvé un bon plan : 117 euros sur shogun moto piston Tecnium 87,50mm

y'en a qu'on essayé... z'ont eu des problèmes !

le piston, c'est le cœur de la moto... alors euuuh ! c'est vous qui voyez !

Et donc Yamaco, tu propose quel produit ? je t'avoue que je suis perdu

Yamaha pièce d'origine, ça fait 100.000 kms, voir 275.000 kms... (?) avec Gégé l'Africain j'sais pas s'il a déja fait un réalesage ?
ou Wiseco

tiens t'en a un, j'ai pas regardé de pres l'annonce, j'te la balance

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FONCES !

Cool, merci

Prends aussi le cylindre si le gars est raisonnable!

pourquoi faire, il a déja le sien ?

Bah un petit cylindre en 87 ça peut devenir rare, et si tu veux garder ta moto longtemps.... en cote standard ou réparation bien sur!

j'y avais pas pensé , je compte la garder à vie

Le réalésage peut se faire jusqu'à combien ..88 ? 90 ?