resto-xt500 : Restauration de la Marseillaise

pas de soucis camiro, je prend toutes les infos qu'on me donne... selon la rectification, je commanderai un piston sur ebay...

Je prend du kédo, du yam, mais aussi de l'occaz... donc tous les renseignements sont bons à prendre

Pas de réception colis, et peinture en attente ((

Ce sera pour le week end prochain...

Je ne peu plus envoyer de mail privé ... Est ce normal ?

Je voulais savoir si jptt etait toujours partant pour me donner un coup de main avec sa microbilleuse ? Mais impossible de le contacter en privé...


Merci d'avance pour votre aide

Personne à une idée ?

J'envoie un mp a l'admin pour lui signaler ton problème de mp.

merci Papy1000watt

yes dispo !
mp dans ta boite.

Alors, ça avance...

Un grand merci à JPTT pour le microbillages des carters...Le forum m'a permis de gagner énormément de temps en faisant une rencontre avec un xtiste ....

j'attends le réalésage cylindre + siege soupape...

Du coup aujourd'hui, j'ai fait mes fourches ! tout seul comme un grand

et à ma grande surprise... la direction bloque ... je crois que c'est ce foutu joint en bas du té.
Bref , si quelqu'un a un avis sur ce frottement ?

Salut !
Les cuvettes ont elles été changées, ou démontées, graissées..etc.
Ou roulements coniques ?

roulement à l'ancienne , d'origine... cuvette et billes...

Grosse billes en bas... et les petites en haut... comme quand j'ai démonté... pour infos, c'etait tres sale et pas evident pour tourner...

j'ai aussi une bague dorée en bas du té avec le joint..

j'ai bien tout nettoyé et graissé.

Une bague dorée ?
Sur le té du bas, il y a le joint cache-poussière, et la cuvette..c'est tout.
De là à ce que le joint te bloque la direction ! Faudrait vraiment qu'il soit mal monté.
Une photo ?

Les cuvettes n'étaient pas marquées? T'as pas serré trop fort?

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Voila la bague dorée ... tant c'est pour autre chose... tout comme le joint , est ce le bon ?

les cuvettes ça allait... elles étaient pas massacrées..

Si tu refaisais les photos ? On n'y voit rien...

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Voila la bague , photo reprise

ca rend dingue ... c'est pourtant ça

Merci Camiro

Bon.. y a pas cinquante solutions. Soit :

- C'est trop serré. A refaire. En finissant le réglage en serrant ( logique ) au couple..ou assez fort

- La cuvette du bas est emmanché de traviole, ou le cache-poussière est pincé dessous.

-Peut-être tu as cru que les jolies rainures dans les cuvettes étaient d'origine.. alors que c'est de l'usure

- Il y a une bille ( ou deux...) qui n'est pas du même diamètre que les autres..vu sur le forum !

- 19 billes en bas, 22 en haut

Je suis vraiment novice... comme un c.. j'ai inversé les cuvettes... J'ai bien regardé les photos des parts lists... et c'est tout bon )))


HOURAAAAA

en effet les cuvettes ont des petits traits.. 3 sur une bague... je changerais une fois le moteur en état de marche

borde a écrit: J'ai bien regardé les photos des parts lists... et c'est tout bon )))

Peut-être que si tu avais la parts list papier, ça pourrait t'aider

Photos des cuvettes, Sylvain, billes à part ...si tu veux l'avis de ceux qui en ont déjà vues

(S'il faut en changer j'ai souvenir que les roulements à aiguilles coniques moi et les termes techniques c'est une catastrophe, pardon ! étaient bien moins chers.)


Quel rapport au moteur ?  bon, bref.

borde a écrit:en effet les cuvettes ont des petits traits.. 3 sur une bague... je changerais une fois le moteur en état de marche

S'il il y a de légères vaguelettes, ça peut aller 5mn.. tu vas galérer pour trouver le bon réglage, et tu n'auras jamais une direction "de vélo".

borde a écrit:

HOURAAAAA

..et une bouteille de rhum !!

K2000 a écrit:

borde a écrit: J'ai bien regardé les photos des parts lists... et c'est tout bon )))

Peut-être que si tu avais la parts list papier, ça pourrait t'aider

Très juste. A télécharger et surtout à imprimer [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

merci à   E.T. qui s'est fait le boulot de la scanner. C'est en DIN A4, nickel.


Edit : pas besoin d'imprimer 200 pages. Il y a des pages spécifiques par pays, voir p. 4 et 5.

c'est pas queu'j'veuille dire... !
mais j'l' dis quand même

'tin... changes tes billes contre des callots un kit roulement comique

YAMACO a écrit:
mais j'l' dis quand même

   

'tin... changes tes billes contre des callots un kit roulement comique  

Oui c'est ça !  

en fait c'est pas degueu , franchement, c'est pour ça , une fois qu'elle sera fini, je roulerai un peu et je prendrai les conique apres

là pour le coup c'est vraiment les photos internet sur les parts list du forum qui m'ont aidé...

Merci mille fois pour la doc, déja téléchargée

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Peinture sprido , excellent à appliquer

et pour les marseillais ... BON PLAN : EURO COLOR à la penne sur huveaune ::: cadre + fourreaux + toutes les petites pieces : 170 E avec deux couleurs, mat et satiné/Brillant

par contre sans dremel, dur dur pour l'assemblage té- fourches

borde a écrit:par contre sans dremel, dur dur pour l'assemblage té- fourches

COUUUAAH ?