FOURCHE-Ressorts-sr500 (2) : fabrication kits ressorts renforcés

Vous connaissez la différence entre les ressorts de SR made in E.T. et le messie ?

Le messie viendra peut-être   

E.T.

E.T.

Ou pas ....


E.T.

Des news ce soir  8) 
E.T.

Salut E.T.

A part une meilleure résistance au plongeon (je crois?), quels sont les autres avantages ?

Atchao
Baryan

Baryan a écrit:Salut E.T.

A part une meilleure résistance au plongeon (je crois?), quels sont les autres avantages ?

Atchao
Baryan

Pour SR ça a donné :
- moindre plongée au freinage, et conservation d'un effet suspension même proche de la fin de course (d'origine quand ça a plongé c'est fini y a plus rien)
- meilleure tenue d'assiette (miam) dans toutes les phases, entrée, milieu et sortie de courbe)
- meilleur confort (comme sur les bagnoles allemandes : les sièges paraissent durs au premier abord, mais on a bien moins mal au luc sur les longs trajets)

Bref, je sais pas quoi dire de mieux, les ressorts ET c'est le top : amour, argent, chance, santé, ta femme revient, le chien ne pisse plus partout, le percepteur a perdu ton adresse, tu nages dans le bonheur.

C'est même pas que je les recommande : je dis que ça devrait être o-bli-ga-toi-re

ET a écrit:Des news ce soir  8) 
E.T.

Heu... J'en reprendrais bien une lichette pour SR ?
Et pis si t'as que ca a faire je veux dire si c'est possible d'en faire pour une fourche de 250 TZR en 39 mm c'est pour mettre sur un mono Yam un peu rare je sais pas si tu connais ? Pis si tu veux tu pourrais faire pareil ?

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=804015DSC0228.jpg

2J4 000697 a écrit:

ET a écrit:Des news ce soir  8) 
E.T.

je veux dire si c'est possible d'en faire pour une fourche de 250 TZR en 39 mm

Salut 2J'

Quand tu passeras chez le denssounet t'auras des trucs a récupérer... encore merci pour le frangin on va pouvoir attaquer la fourche de son GT... bon c'était juste une parentèse pour 2J'

J'ai trouvé une fourche de 250 TZR, si le mister ET veux des infos y a pas de problèmes...   

Clém'  

Vive le ET  ... un bon gars qui 'a rien a gagner si ce n'est la satisfaction de voir des XT'istes heureux!!!   

clement500xt/sr a écrit:

2J4 000697 a écrit:

ET a écrit:Des news ce soir  8) 
E.T.

je veux dire si c'est possible d'en faire pour une fourche de 250 TZR en 39 mm

Salut 2J'

Quand tu passeras chez le denssounet t'auras des trucs a récupérer... encore merci pour le frangin on va pouvoir attaquer la fourche de son GT... bon c'était juste une parentèse pour 2J'

J'ai trouvé une fourche de 250 TZR, si le mister ET veux des infos y a pas de problèmes...   

Clém'  

Whoa malheureux bouge plus touche plus à rien pour le montage de fourche TZR j'au plein de trucs...
Bon tu viens en causer en vrai ou je me fâche et je viens bouffer des frites ?

bjr

on s'inscrit où ?

gil

Je l'ai eu complète en assez B.E. a prix correct... elle est rangée dans un coin jusqu'a ce que je me remette sur la pistarde... mais la fourche actuelle sur la SRD c'est du 240 TDR avec les ressors spécial piste du ET... elle est plutôt bien mais forcement trop longue a mon gout ce qui donne un mon angle de chasse a revoir totalement.

Clém'  

clement500xt/sr a écrit:... elle est rangée dans un coin jusqu’à ce que je me remette sur la pistarde...
Clém' :afro: 

... c'est bien ? c'est mou ? c'est dur ? ...  la fourche de 250 TZR

Moi aussi j'en ai.. après des mois et des mois de disette j'en ai deux  impec... utilisation  route exclusivement... si vous avez des choses à dire .. dites les  .. épicétou .. pissi "ET" fait je suis... l' 2J4
Arv' hop

Par contre avec une fourche TZR je veux garder le look jante a rayons... je pense que le moyeu (disque + etrier) de TDR devrait aller... mais si quelqu'un a les cotes pour les entretoises... mais faudrait ouvrir un autre poste pour en parler et éviter de pourrir celui du ET.   

Clém'  

E.T.

'soir

Les ressorts de TZR 250 font 8kg/cm d'après le manuel d'atelier .... à mon humble avis, il faut déjà fair eun essai comme ça en tarant à 5 mm maximum.
pour la SRX ça devrait être pas trop mal, par contre pour une SR allegée, ça sera peut-être un poil raide, et encore.

Donc je relance une série de ressorts de SR à 7 kg/cm ce qui me parait être la bonne constante de raideur.
Éventuellement s'il y a plusieurs demandes, je pourrais aussi faire une série à 7,5 kg/cm ou 8kg/cm, mais uniquement pour les frappadingues du freinage sur l'angle.
J'ai eu les prix cette semaine et ils ont globalement augmenté, entre le port, l'emballage et les ressorts, on devrait être à 10 roros de plus qu'en 2012. Évidement l'INSEE ne tient pas compte du prix des ressorts dans son indice du cout de la vie... c'est pas ma faute   

Je mets plus de détails cette semaine.

Fêtez vos beaux rêves

E.T.

J'ai lancé une fabrication d'un jeu de ressort à 5kg/cm, avec normalement une livraison semaine prochaine ....
Qui veut faire les essais ?
J'aimerai bien faire moi-même le montage et si possible sur une post 80 (car je n'en ai jamais démonté moi-même), pour ajuster les entretoises à ma façon. mais une pré 79 conviendra aussi
Seule condition, il faudra rouler avec une paire de bornes et me faire un compte rendu cisconstancié
(moi pour le moment je ne peux pas   )

A définir

E.T.

Salut ET.
Ca m'intéresse pour ma pistarde.

Parce que si je pense que je serai content de ma fourche de TZR, je sais déjà qu'à cause d'elle, mon XT ne sera pas accepté sur certaine course.
Or j'ai aussi une fourche de SR disponible.
(mais trop molle donc).

Bonsoir,
Je suis également intéressé par ces ressorts SR.

 
BIN KIEN ! MOI NOSSI ! mais nen kit 8     pour ma nèssère de pistouille ...!   
et kit 2  3/8è !   pour ne route ! poids lourd

ARVELLA a écrit:

clement500xt/sr a écrit:... elle est rangée dans un coin jusqu’à ce que je me remette sur la pistarde...
Clém'  

... c'est bien ? c'est mou ? c'est dur ? ...  la fourche de 250 TZR

Moi aussi j'en ai.. après des mois et des mois de disette j'en ai deux  impec... utilisation  route exclusivement... si vous avez des choses à dire .. dites les  .. épicétou .. pissi "ET"  fait je suis... l' 2J4
Arv' hop

Bon je te vois venir tu veux savoir comment on met de la roue de TDR dans de la fourche TZR... Je vas espliker dans un post esprès fait pour.

ET a écrit:'soir

Les ressorts de TZR 250 font 8kg/cm d'après le manuel d'atelier .... à mon humble avis, il faut déjà fair eun essai comme ça en tarant à 5 mm maximum.
pour la SRX ça devrait être pas trop mal, par contre pour une SR allegée, ça sera peut-être un poil raide, et encore.



E.T.

Ah bin chouette alors. Au fait si tu as le manuel TZR, fais le valser (tout le monde sait que manuel valse) dans ma bal steuplé... merci

Je suis aussi Intéressé , mais pour le kit bobber
    

2J4 000697 a écrit:

Bon je te vois venir tu veux savoir comment on met de la roue de TDR dans de la fourche TZR... Je vas espliker dans un post esprès fait pour.

Voui... svp môssier!!!



Merki

Clém'   

Salut ET,

j'en prends un jeu à 7kg.

m'rci

2J4 000697 a écrit:

Bon je te vois ....

.. non non ... tu n'vois pas exactement.. ha ha ha .. merci quand même d'aller "plus loin" que la moyenne .. ha ha ha  ... tout est monté.. modif étrié comprise... j'ai même une version "Té" raboté simplifié et "Té" origine avec le machin à contacteur... donc de ce côté je suis largement pourvu...  j'ai même un disque neuf.. de quoi freiner comme un trappeur pendant 2 générations... quant aux ressorts + 1 pour le manuel d'atelier avec des infos partie cycle.. cet "ET" regorge de "technique" livresque...
Arv'

ARVELLA a écrit:

2J4 000697 a écrit:

Bon je te vois ....

.. non non ... tu n'vois pas exactement.. ha ha ha .. merci quand même d'aller "plus loin" que la moyenne .. ha ha ha  ... tout est monté.. modif étrié comprise... j'ai même une version "Té" raboté simplifié et "Té" origine avec le machin à contacteur... donc de ce côté je suis largement pourvu...  j'ai même un disque neuf.. de quoi freiner comme un trappeur pendant 2 générations... quant aux ressorts + 1 pour le manuel d'atelier avec des infos partie cycle.. cet "ET" regorge de "technique" livresque...
Arv'

Bin moi aussi j'ai les versions avec tableau de bord SRX sur T de TZR, c'est d'ailleurs ce qui m'a donné le plus de mal... Et je n'ai pas touché à l'étrier nananèreu, tout se fait sur le moyeu et les fourreaux... Et pour le disque t'as qu'a voir le post que j'ai mis la dessus... Bon on s'en fout de ça est ce que tu veux des culbus a rouleaux ?!!!

2J4 000697 a écrit: nananèreu, tout se fait sur ...

.. il est marrant c' p'tit jeune.. plein de cette généreuse verve créatrice .. vois-tu j'ai mon Bitza SR-X depuis début 2000... donc tout est en place .. j'ai reconsidéré un certains nombre de choses pour sa deuxième aventure... j'ai fait la modif qui était la plus simple pour moi rapport à tout ce qui est déjà fait... minimum de démontage bref l'étrier je l'ai ouvert ... cric crac vzzz sur la fraiseuse ... 15 mn après il était en place... 10 mn purge.. fini... ha ha ha ... plus de détours seulement des chemins de traverse !
Voilà...
Arv'

Bonjour ET

Et une paire de ressort 7kg pour ma SR de route, une.

BIBI

Salut à tous .

Cette fois la machine à laver ( ou autre chose ) peut bien me péter à la gu..le, J’ACHÈTE  
un kit n° 5 (pour 240 tdr )
Encore merci à M. ET pour cette nouvelle initiative .
@+