Entretien-Moteur-VIDANGE-sr500-xt500 (3) : Méthode, contrôles et remplissage - nettoyage filtre, crépine, tamis

sushi a écrit:T'as pas pensé à débrayer?

Tu va nous l'énerver !

Il a écrit : 110 km/h - débrayage inopérant - 70

eeeet une boite ! .... une !

eeeet un pneu ...... UN !




les dents, c'est bon !

8) Une belle montée d'adrénaline dans une descente -


il aurait mieux valu le contraire ! :arrow:  :arrow:

si tu es entier, c'est bon !

Wahou! Grosse frayeur en effet!
Le principal est que tu sois sauf...
Et alors, tu crois que cela provient d'où?

The tuile, l'essentiel est que tu n'ais rien !
Tu t'en sors bien: je me suis déjà poser la question "et si la boite bloque" ?

aievouais64 a écrit:The tuile, l'essentiel est que tu n'ais rien !
Tu t'en sors bien: je me suis déjà poser la question "et si la boite bloque" ?

Et bien tu as une des réponses !

L'essentiel pour Christian, c'est de pouvoir en parler en toute décontraction

Bon toi tu n'as rien c'est le principal!
mais bon tu n'est pas sérieux; 110 sur une route a 90 et en XT! c'est fait pour cruiser tranquille cette bécane.

Bon j'y vais de mon pronostic ; vu comment tu kicks c'est un morceau cassé et coincé dans la boite.

Oui, c'est clair, prendre ça avec le sourire - j'apprécie de pouvoir encore voir le ciel, en plus très bleu aujourd'hui
La vue est belle, j'étais en train de doubler des vélos - l'objectif était de rester bien en ligne dans la glissade ... c'est pas parfait faudra que je la refasse un jour cette trace
J'allais un peu vite, certes, mais celui qui dit maintenant qu'un xt ne freine pas va se faire modoriser

Symptômes:
Pas de prémisse, la bête tourne super, aucun bruit douteux, sur le Larzac, je plane !!!!!
Puis bloc !!!! comme ça, sans cloc, ni ding, ding, dong
Le pignon sdb, le levier de vitesse et le kick sont bloqués, (même en décompressant).
Ca, c'est fait !

... je sors le moteur demain, j'allais faire des recos

:evil: j'veux pas te porter la poisse, mais ... les carters ont peut etre morflés, au moins en sortie de boite ???

Comme dit Papy, 110 c'est un peu (beaucoup) vite. En plus en dépassant des cyclistes, ils ont du te prendre pour un fou.

Si tu as des problèmes pour le démontage, tu vas sur le site, il y à des FAQ pour le démontage du moteur.

Carter cassé ? difficile de le dire maintenant, en tout cas aucun bruit, du moins je n'ai rien entendu - pas de fuite, j'ai la chance que se moteur ne fuit pas, j'aurais vu au moins des goutes sur le plateau de la dépanneuse ... enfin tout ça ne sert à rien de spéculer
En tout, au feeling, je ne crois pas avoir abimé le carter ... à suivre
Photo qui ne prouve rien ...


Ouai, je vais déjà le sortir du cadre ... me fabriquer un extracteur pour le vilo, c'est vrai qu'avec les FAQ on est servi, y a plus qu'a imprimer

En parlant d'extraction de vilo, je me suis toujours posé la question; quand on les monte on appui correctement sur les bonnes cages mais quand on démonte.... je me dit que ça doit pas être bon pour les roulements.

'lut

papy1000watts a écrit:En parlant d'extraction de vilo, je me suis toujours posé la question; quand on les monte on appui correctement sur les bonnes cages mais quand on démonte.... je me dit que ça doit pas être bon pour les roulements.

Quand tu démontes, normalement, ça se fait sans aucun choc, si tu as les outils qui vont bien, donc ça ne doit pas les abimer.
Cela dit, si je devais ouvrir un moteur là maintenant, je crois que je changerais les roulements de vilo, car j'ai fait l'opération en 2012 sur le mien et, comme par hasard, il a commencé à devenir bruyant ensuite...
Et je l'avais pourtant démonté en m'étant fabriqué l'outil kivabien.

papy1000watts a écrit:En parlant d'extraction de vilo, je me suis toujours posé la question; quand on les monte on appui correctement sur les bonnes cages mais quand on démonte.... je me dit que ça doit pas être bon pour les roulements.

OUI, je me pose la même, mais j'y remédie, je les change systématiquement ! avec un coup de chauffe (léger) et du freezer !

Vais suivre la FAQ de dr phil pour démontage - une fois fait, je passe commande pour tout ce qui est à changer  ... pas mal de choses étaient neuves (+25000 km).
Je tiens absolument à faire le démontage complet seul - je laisserai Mickie faire le remontage s'il veut bien  
Le mieux serait que je le remonte moi même, et qu'il m'aide en me surveillant ... que je m'enrichisse en expérience au moins.
On va voir avec le chef  

Bon, déjà, j'improvise par rapport à la FAQ : Pour virer la chaine, puisque l'axe est "sellé", je suis obligé de commencer par le pignon.


Pas de cassure de carter à ce niveau, ce qu'on voit est du gras d'usage.

Ha bhé............ on peut dire que tu as du avoir une sacré montée d'adrénaline.... ( le froc propre???? )

__Bon c'est quand même super ce qui t'arrive.... on va pouvoir suivre en "direct live "le démontage , diagnostique ,supputation, réparation ....

__Heureux que tout se soit passé sans trop de bobo... (perso , comme je pars toujours seul, c'est un truc qui me trotte souvent dans la tête... " et si j'ai un gros problème ??? )

mwaffon-06 a écrit: (perso , comme je pars toujours seul, c'est un truc qui me trotte souvent dans la tête... " et si j'ai un gros problème ??? )

bin tu vivras une aventure humaine ! avec rencontres etc ...!
il faut voir le bon coté des choses !

Etape suivante avant de sortir le moteur (ça fera toujours des kg en moins) dépose le carter d'embrayage et l'embrayage complet.
Tu auras devant toi les trois axes; vilo désolidarisé de la boite, et les deux axes de boite.
Là tu saura et nous aussi ou ça coince.

mwaffon-06 a écrit:Ha bhé............ on peut dire que tu as du avoir une sacré montée d'adrénaline.... ( le froc propre???? )

__Bon c'est quand même super ce qui t'arrive.... on va pouvoir suivre en "direct live "le démontage , diagnostique ,supputation, réparation ....

__Heureux que tout se soit passé sans trop de bobo... (perso , comme je pars toujours seul, c'est un truc qui me trotte souvent dans la tête... " et si j'ai un gros problème ??? )

YAMACO a écrit:

mwaffon-06 a écrit: (perso , comme je pars toujours seul, c'est un truc qui me trotte souvent dans la tête... " et si j'ai un gros problème ??? )

bin tu vivras une aventure humaine ! avec rencontres etc ...!
il faut voir le bon coté des choses !

Bon, pas envie de vous raconter ma vie, mais la galère, la vraie, c'est une bonne partie du chemin accompli, c'est imprégné - des pannes sur le bord d'une route en France avec 28° ensoleillé, une assistance sur place après 30 min., retour à la maison 1h15 après, bin je rigole vu que cela aurait pu finir à La Peyronie (hôpital local) ... bon, c'était pas une jolie dépanneuse, mais un jeune - débordé de boulot avec tous ces cons qui rentrent en vacances en même temps, aux mêmes horaires (quand à faire)
Tiens, parlons solidarité motarde : avec le plouc héraultais en vadrouille, juste parce qu'il fait beau - une 10aine de motos sont passées devant moi ... AUCUNE ne s'est arrêtée, même pas un signe - je ne suis pas motard, je ne salue plus personne depuis un moment, je sais pourquoi - beurk !
C'est ce que j'aime ... l'incertitude et la "solitude" en moto !
Être vivant, pouvoir courir si je veux (pas longtemps) - et ce soir je peux encore le faire, c'est tout ce qui compte ...

Dr phil, vais faire comme ça, si t'avais été plus sympa tu m'aurais dit de vidanger avant, ça m'aurait évité la serpillère d'office

 bin MERDRE, dis donc, ça t'as s'coué ....!

p't'etre qu'une bonne nuit .... (elle porte conseil)?    &pi on t'accompagne demain ?

n'engueules pas Dr Phil ...  il n'y est pour rien  ....!

et en plus il a raison ; comme d'hab !  aller RELAX !

YAMACO a écrit:

papy1000watts a écrit:En parlant d'extraction de vilo, je me suis toujours posé la question; quand on les monte on appui correctement sur les bonnes cages mais quand on démonte.... je me dit que ça doit pas être bon pour les roulements.

OUI, je me pose la même, mais j'y remédie, je les change systématiquement ! avec un coup de chauffe (léger) et du freezer !

Freezer pas bon : risque de condensation quand le rlt se réchauffe. Et qui dit condensation dit ........rouille.

Ben dis donc, Christian, tu as du te faire une grosse peur. Content de te savoir entier !!!!

je rentre d'une soirée de beuverie (Avec la kriek à 4€, je risque pas prendre une murge!) et qu'acoustiquai-je? bon, c'est cassé... je veux le coupable sur mon établi lundi avant 9 du matin!
Bon, je rigole pas... T'aurais pu te faire mal... 9a m'est arrivé une fois en BMW: je roulais avec la boite d'une bécane qui avait brûlé lors d'un crash. à part du plastique fondu sur les carters, elle n'avait rien... Jusqu'au moment où un guide de fourchette est sorti de son logement et que la fourchette est passée dans les pignons... Sur autoroute à 130, je doublais un camion, le mec m'a vu passer à hauteur de sa cabine avec la roue arrière bloquée, et j'ai fini (sans bobo) collé contre le rail central! il a fallu bloquer l'autoroute pour que le dépanneur puisse ramasser la bécane... Bordeaux-arcachon, en plein mois d'aout...
Chris, si tu ne m'appelles pas lundi, je suis chez toi mardi! C'est tout...

Salut

Moi aussi je rentre d'une soirée bien arrosée sympa, et qu"apprends-je ?
Que Tonton Chris fait l'andouille sur le Larzac !
Bon le tout c'est que tu sois sain et sauf.
Pour les recos, on peut reporter, tiens nous au courant.



Kriss

Mickie, les orgas : C'est une tuile, mais putain à 50 mètres près c'était du bowling avec les cyclistes dans le virage
Ok pour mardi - je vais aujourd'hui le sortir du cadre et le mettre sur l'établi

Et pour les recos, ça change rien

Dis, tu nous as pas fais une photo de la trace dans ton slip.

Dr Phil, je ne vais pas pouvoir sortir la noix d'embrayage - ma douille de 24 est en haribo ... c'est ça, pas d'outillage digne de ce nom

Bon, j'en suis là : voici quelques tofs - faut attendre qu'elles s'activent

On en verra pas plus, je vais donc sortir le moteur et le mettre sur le châssis d'atelier

Chris, éventuellement je préfèrerais que tu m'amènes le moteur, parce que je préfère amener le malade à l’hôpital que l’hôpital au malade, c'est plus pratique... C'est toi qui vois! Dans mon antre, j'ai tout mon matos sous la main. Si on a du pot, tu repars mardi soir avec ton moteur prêt à jeter dans le cadre! Je pense qu'un pignon est cassé en 2, c'est déjà arrivé. et tu as une boite d'avance...