Roue-Jante-PNEU-sr500-xt500 (1) : Montage, gonflage, équilibrage, gripster ?

ce que je pige pas, c'est comment qu'on fait l'étanchéité de la valve tubeless sur une jante qui l'est pas tubeless ???

 j'suis pas technicien, mais ça ça devrait le faire, pour ta croisière ! le "BIB MOUSSE" MIKELINE

http://www.24mx.fr/chambre-a-air-michelin-bib-mousse

Yes, mais tu ne peux plus du tout régler ta pression en fonction du terrain, t'as un espece de boudin en mousse plus ou moins lourd autour de la roue, qui se dégrade avec le temps. C'est moins polyvalent.

Des mousses en tt ok je connais mais sur une routière..... j'ai des doutes!

De bons pneus avec chambre ça fera l'affaire.

dans son jus a écrit:Yes, mais tu ne peux plus du tout régler ta pression en fonction du terrain, t'as un espece de boudin en mousse plus ou moins lourd autour de la roue, qui se dégrade avec le temps. C'est moins polyvalent.

pis c'est nettement moins marrant que de se réparer une crevaison avec la bite et le couteau par -15 ou + 40° C en plein soleil... ça ça laisse des souvenirs au moins.

dans son jus a écrit:Yes, mais tu ne peux plus du tout régler ta pression en fonction du terrain, t'as un espece de boudin en mousse plus ou moins lourd autour de la roue, qui se dégrade avec le temps. C'est moins polyvalent.

bin peut etre, mais pour l'instant, pour les rallye, dont le dakar, ils n'ont rien trouvé de mieux  ! et ne s'en plaignent pas !

alors je pense que pour une virée sans soucis de crevaison, c'est ZE solouchionne !!

et si vraiment ses jantes sont Tubless, bin comme ça il pourra régler sa pression !

@ Papy y prennent 180 km/h sur des pistes ...!  alors la route à 100 km/h  fingers in ze noz !

mais c'est vous qui voyez ... mo j'dis ça, ... bin  ...j'dis ça !

Bah, je suppose qu'ils ont du faire des progres, en attendant, tu choisis: soit 900grs, soit 1kg 2.

Je serai curieux de voir rouler une SR a 100 avec des mousses!!!

Les bécanes du Dakar sont des machines de rally préparées et les mousses ne doivent pas être les mousses de "tout le monde"

On est partis a 3 motos chacun 15000 bornes (ça fait 45000) sur des routes parfois défoncées + de la piste, pas une crevaison, même sur la fin avec les pneus usés. ah oui on étaient un peu chargé aussi.

Et puis une petite mésaventure ça ajoute du charme au voyage.

papy1000watts a écrit:Je serai curieux de voir rouler une SR a 100 avec des mousses!!!

Les bécanes du Dakar sont des machines de rally préparées et les mousses ne doivent pas être les mousses de "tout le monde"

ça tombe bien, les mousses pour tout le monde roulent avec des gens comme tout le monde !!  
http://fr.wikipedia.org/wiki/Limitations_de_vitesse_en_Islande

tu m'fatigues Papy .............. viens on va s'boire ..............une ............mousse !!!!

Ca doit pas être de la tarte à monter, ce machin.

ouai c'est chiant !
mais ça ce fait !

Un souvenir sur les mousses... J'ai bossé dans une concession Yam (Je n'ai pas le droit de dire que c'est celle d'Agde, 34) où le patron, un bobo crétin, avait des potes qui "faisaient du cross"... Des trouducs bourrés de fric, restaurateurs, patrons de port-à-sec, etc, qui se la pétaient grave! Leur truc, c'était de se pointer en saison le samedi matin, alors que l'agenda était gavé, pour faire monter des pneus sable, ou rocaille, alors que leurs poubelles restaient dans leur garage, pas lavées, toute la semaine. Et tout ce beau monde voulait des Bib, parce qu'il y a ceux qui en ont et ceux qui n'en ont pas, n'est-ce pas? Et en particulier un trouducul grave, proprio d'un salon de coiffure proutmachère, et d'une 250, qui roulait si vite et si bien que son pneu tournait sur la jante, malgré le gripster... il a exigé que je lui monte le Bib avec un gripster, chose strictement interdite par Michelin, et surtout totalement inutile! Et bien sur le boss a fait oui-oui... Deux heures de taf, le dos des mains bousillés, une envie de tuer, et un client normal dont la révision a été copieusement salopée en 10 mn... Comme c'était toutes les semaines, j'ai pris le gripster, un coup de scie, brasure d'une rondelle plate à la place de la banane en caoutchouc, et le gars avait une vis de gripster qui dépassait de sa jante, il était content! j'ai montré le truc au collègue de boulot (pas au patron, qui n'aurait pas accepté), et là-dessus mon contrat était fini... Mais comme je suis un méchant garçon, une semaine après, j'étais dans un bar à l'heure de l'apéro, où je savais trouver la bande de guignols, et je lui ai craché le morceau devant ses potes... Il a pas aimé!

Perso, en enduro, je monte toujours mes bibs avec un grip. Sans grip, ça tient quand c'est neuf mais plus apres. Mes bibs, je les use jusqu'au bout. Une fois usés, je les double avec de la chambre de 4mm, et ensuite, je les refile à un pote qui roule en pneu de 120. (Moi, j'suis en 140). Si t'écoute Michelin, tu les jettes au bout de 6 mois. Les miens font plus de 3 ans........

Merci pour toutes vos réponses les gars 8)

Excusez, j´était parti en cours intensif de sauvetage... notament avec des meufs pas dégueues du tout

Èvidement il est tombé entre 30 et 40 cm de neige cette nuit  donc rentré en train, moto restée bloquée lá haut (chez des pots heureusement).

Le temps de décortiquer vos réponses, et je modifie dans la foulée, encore merci

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https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/viewtopic.forum?t=18210

Depuis quelque temps, j'ai un Tubliss à l'arrière.

http://www.tubliss.fr/

Si tu crèves, tu peux continuer à rouler sans risque de déjanter. Mais sur une routière.... j'ai des doutes

bonjour
est il possible de monter sans chambre a air sur jante a bâton ?
si oui qu'elle type de valve ?
merci

niermou a écrit:bonjour
est il possible de monter sans chambre a air sur jante a bâton ?
si oui qu'elle type de valve ?
merci

Non les jantes de SR ne sont pas concues pour le montage de pneus tubeless. Ni celles à rayons, ni celles à bâtons (rompus, ou de maréchal, ou de majorette, mes préférées).

dommage
et pour ce faire battre ?
donc chambre obligatoire!
a part , double ,a combustion!

Tu peux étanchéifier ton fond de jante avec du scotch d'isolation genre Siga rissan ou wigluv, G+H isover vario multitape.

Bien dégraisser la jante avant.

Avec une valve à visser (revendeur pièces auto), ca devrait le faire.



Un bout de tuyau d'arrosage ou une chambre à air de vélo pour faire étanchéité au gonflage.

Et il ne faut pas rouler gonflé à 500 gr sous peine de voir le pneu glisser au fond de la jante. Ce ne sont pas des jantes de trial avec le bourrelet qui va bien.

Sans garantie, je n'ai pas essayé, car justement, dans mon cas, c'est pour rouler gonflé à 500 gr.

jeanjean