resto-xt500 : Par où je commence ?

Hoouuuuuu j’ai failli me vexer lá !

En même temps si je savais tout faire, depuis le temps que j’y suis, ça se serai.

Bon bah moi, je vais démonter les arbres de transmission, fourchettes, tambour de sélection et spi, tout ce que j’ai fait ce WE quoi, puis coller le vilo au congèle....

Ah personne ne t'a dit???? le premier truc a monter après les roulements et les joints spi c'est le vilo dans le carter gauche. sauf le joint de vilo gauche...

Disons que maintenant je le sais

Prends ton temps, poses de questions et tu vas nous faire une super bécane!

J’ai reçu l’outiquivabient de la part de Papy
En le combinant avec un autre j’arrive à quelque chose qui devrai le faire
Le vilo est au congèle...

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Avec le congel tu ne devrais pas avoir besoin de l'outil ça va rentrer tout seul!

Tant mieux si cela se passe facilement.
Je vais rajouter une petite goutte de frein à roulement, c’est pas logique qu’il soit sorti sur l’arbre

Salut

Avant de fermer le bas moteur je me pose la question de la lubrification des roulements
Il faut tous les graisser ou la lubrification via le circuit interne suffit.
Dans le premier cas, j'ai de la graisse cuivre HT, ça le fait ?

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tu les huiles si tu veux,mais va pas mettre de la graisse la dedans
cette graisse sert à lubrifier tous les filetages proche de sources chaudes, entre autre
donc rien a voir

Ok cela confirme ce qu m’a dit un mécano ce matin, j’ai pourtant lu des sujets sur le net où c’etait conseillé.
Comme quoi il faut trier.

Bon le vilo est en place, aux forceps, mais en place.

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Je vais préparer la suite, ma lenteur me désespère d’en voir le bout

il me parait trop enfoncé ton spi ??? nan ?

en même temps ça ne devrait pas gener ? j'espère

C’est ce que je me suis dit au début, puis en regardant l’avant dernière photo, on voit bien que la portée est plus profonde que l’epaisseur du spi, donc ça paraît logique. On voit aussi une marque, celle de l’ancien spi ?
Et puis l’axe s’elargit vers sa base, donc plus le spi descend, plus c’est étanche ?

Le joint vient en butée, donc....

je les ai toujours vu affleurer le carter... mais bon

Je continu avec la mise en 0lace des deux pions de centrage et du petit joint.
Je m’apprete à revisser également la plaque / pompe à huile avec son nouveau joint.

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J’ai un doute sur ce petit conduit d’huile, même avec les nouveaux joints il se ballade large dans le logement.
Il me manque un truc, il va pas lá ? C’est bien ce que la part list mentionne pourtant, ou alors j’ai pas mis les bons joints, mais plus gros j’ai pas....beaucoup plus gros.

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Je capte pas le rôle de ce conduit, sur l’eclaté il semble se « connecter »aux demi carter via les dampleur numéro 20

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Mais tube et dampleur font le même diamètre, impossible de les emboîter, à quoi servent alors les joints toriques, à quel niveau se fait l’étanchéité ?

sauf erreur, ça semble etre les silent blocs de l'axe de fixation moteur AR superieur, dans le cadre
l'étanchéité se fait avec la pate a joint
je ne me souviens plus, mais le tube fait office d'entretoise entre les 2 gros silent bloc, me semble t'il mais ...

Je te suis là dessus, la pâte a joint étanche entre les deux demi carters.
Mais du coup les joints ils servent à quoi ?

Je vérifie les réf de la part list voir si j’ai bien les bonnes pièces...

Comme Yamaco entretoise entres les silent bloc. À ne pas oublier surtout.

Sinon quoi ? On sert trop et ça écrase les plans de joint ? Je capte toujours rien

Merci de votre aide.

Bah je ne sais pas c'est juste ce que j'ai toujours entendu dire.

tu as raison, je vais arreter de trop cogiter et fermer ce bouzin

je crois.... ça remonte à loin, les 2 toriques sur l'entretoise ne sont pas là pour l'étanchéite, mais comme silent bloc (???) à confirmer pasûr

fait un montage à blanc, tu verras

T'inquiètes ça Jean le un peu. C'est pas des joints.

tu peux traduire ???? quand même

Ah le smartphone!!!!! Ça branle un peu

ya pas kle smartphone qui...

Très bon ca me donne envie de le revoir.

Bon je répond un peu tard mais bon j'avais du boulot à l'atelier moi, aujourd'hui j'ai quand même rentré le vilo, poser 4 vis, 2 arbres et un tambour, hoouuuuu grosse journée pour Ben

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Demain je dois mettre la pâte à joint, question, il faut en mettre uniquement sur la peripherie, ou également sur le petit trou rond que j'ai entouré au milieu, en sortie de pompe a huile

Les arrêtes intérieures, elles ne sont pas symétriques carter gauche / droite, donc je vois pas l’intérêt.

Encore merci en tout cas pour le temps que vous prenez à me répondre, sans ce forum je serai dans le caca.

On vois pas bien ce que tu as entouré.

pas vu !

Un peu de mal à la faire partir, la photo
C’est surtout le trou rond qui me questionne

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