resto-xt500 : Par où je commence ?

C'est pas très clair sur le site Kedo (même descriptif pour le kit et les pièces à l'unité), mais je pense que la référence 29167 à 112€ (colis 412g) ne comporte que la bielle nue, la ref 10130 à 165€  (colis 1012g) correspond au kit complet : même bielle avec maneton + roulement.
C'est plus cher que les pièces yam d'origine.... De mémoire, maneton à 40€, bielle aux alentours de 80/90€, roulement je ne sais plus, et je n'arrive plus à me connecter sur pièces-yam.com pour vérifier...

Oui, j’ai remarqué cela aussi, le descriptif est le même pour tous les articles
Même pour la cage à aiguille seule il est marqué « kit bielle complet comprenant... »

Je vais rappeler l’usineur puis Kedo

En fait, pas sur que le kit soit de la pièce Yam : "Kit complet en qualité d'origine ou en remplacement d'origine"...
retrouvé les tarifs Yam: bielle 99€, maneton 42,5€ et roulement 43,5 €

S'lut,

Un kit bielle complet (bielle, roulement et maneton) chez Yam c'est 99€.

Trustyman

J'ai rappelé chez Bouvet, on ne sais pas bien compris, il change roulement et maneton, rééquilibre, bref la bielle est OK, je peux dormir tranquille

J'ai un peu avancé sur le remontage :

- phare complet
- bloc compteur
- garde boue avant
- faisceau, partiellement
- une bonne partie des câbles, doit rester embrayage et décompresseur

Si on suit bien les tutos, photos et notes diverses, la mise en place du faisceau et des câbles ne pose pas plus de problèmes que ça.
Enfin j'ai pas fini, je crierai victoire plus tard.

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Le carbu a eu droit au montage de son kit de rénovation.

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Coté moteur le réalésage est fait, et le pion de centrage du carter bloqué doit avoir été extrait.
Idem pour le vilo, il attend plus que moi, et le piston. Le pied de bielle ayant été réusiné pour un nouvel axe, le piston doit subir le même traitement.

Je cherche une photo de l’intérieur du cache latéral gauche, pour coller les autocollants, j'imagine que c'est comme ci-dessous.
J'avais trouvé une photo et puis impossible de remettre la main dessus, si vous avez ça...

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Je pense que tu as vu qu'un des filament de l'ampoule était cassée!

Non, pourtant tu me l'avais dit, j'ai bien regardé, j'ai rien vu, j’appelle Afflelou.

C'est surtout pour te dire que si ça ne marche pas ne démonte pas tout!! change juste l'ampoule.

Il faut que j’en rachète jaune ou blanc, ça change quoi ?

J’ai récupéré un beau cylindre tout propre.

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Et le pion de centrage est enfin extrait, mais je vais devoir en trouver un  

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Par contre tous les goujons ont été déposés   il va falloir que je m’y colle.....après les vacances    

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Après avoir récupéré le piston, je peux lire dessus 0,5

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Cela correspond bien à une réparation en 2ème côte ? Et les bons segments sont ceux là ?

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Tu as juste fait faire un déglaçage?

Sais pas
Je lui est donné un piston en bon état, un cylindre cracra, il a fait le reste
Mais je penche plus pour un réalésage, le cylindre n’etant Pas en 2ème cote

Benji. a écrit:Il faut que j’en rachète jaune ou blanc, ça change quoi ?

Pfutt!! j'en sais rien! ce que je sais c'est que quand tu passes en 12 volt H4 blanc les motards te refonds signe..... parce que le 6 volt jaune j'avais ça sur ma 103!

Si tu ne sais pas, le plus sur est de MESURER le piston au niveau de sa jupe.

Trustyman

Benji. a écrit:Sais pas
Je lui est donné un piston en bon état, un cylindre cracra, il a fait le reste
Mais je penche plus pour un réalésage, le cylindre n’etant Pas en 2ème cote

Ok j'ai dut loupé quelque chose je pensait que c'était le couple piston cylindre. du coup oui les segment en 0,5 c'est bon. vérifies quand même le jeu a la coupe avant de monter.

Ha oui, le cylindre est une pièce rapportée, le piston vient de ma bécane.
Le premier a été adapté au second.

Le rectifieur m’a également dit de vérifier le jeux à la coupe.

Je vérifierai la jupe lors de la récupération du vélo

Benji. a écrit:
Je vérifierai la jupe lors de la récupération du vélo

Je ne sais pas ce que tu veux dire mais a une époque que les moins de.. ne peuvent pas connaitre ce serait parti en vrille!

Culasse déposée pour lui faire greffer les ailettes manquantes.
Une adresse qui peut être utile, il soude, travail sur différents tours, fraiseuses, pour un tarif, à priori, plutôt cool.

En ce qui me concerne en tous cas, il soude l'alu.
J'ai vu ces travaux en cours : T taillé dans la masse, soudure de cadre, modification / adaptation moteur et cadre...

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Et très sympa, ce qui ne gâche rien.

Vilo récupéré, roulement neuf

Il me faut encore attendre le retour de ma culasse et j’aurai le moteur complet

Finalement je vais changer tous les roulements moteurs, vu qu’il est ouvert....

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Ne trouves tu pas que le pieds de bielle est bien attaqué
Pourquoi ne pas en mettre une neuve

Oups... pas très propre ta queue....de vilo.

Ce n'est pas très grave, un coup de pâte à roder et quelques mouvement du volant dessus et le tout sera beau comme un sous neuf et ajusté comme il le faut .

@HL; Faut preciser que ton commentaire concerne la queue de vilo car pour la bielle……………….c'est mort

bien entendu, je parlais bien de la queue de vilo  en même temps...des coups de volants sur le pied de bielle ne vont pas arranger les choses...

C'était clair!! tout le monde avait compris! enfin presque.

pushing a écrit:Ne trouves tu pas que le pieds de bielle est bien attaqué
Pourquoi ne pas en mettre une neuve

Sais pas ? Sur c’est pas neuf, mais mesuré de partout, équilibré, et ça tourne rond.

La pâte à rôder je pige pas le principe dans le cas présent ? Ou quand comment

ça sert juste a peaufiner l'assemblage du volant sur la queue du vilo, une fois remonter le moteur, et avant de monter l'allumage et la clavette, tu met une noix de pate à roder sur le vilo et tu rode avec le volant, comme tu le fait avec une soupape, vus le couple du moteur et la masse du volant il vaut mieux avoir un bon contact conique pour aider la clavette à éviter la rotation du volant, il y en a eu quelques une, des clavettes cassées

tite précision... qui va sans dire, mais que c'est mieux en le disant,
bien nettoyer la queue de vilo apres le "rodage" , sinon ça va continuer de "roder" !

OK merci compris.
Je vais essayer de ne pas oublier, quand j'en serai à ce stade, d'ici 6 mois