RESERVOIR-Carrosserie-Fabrication : Méthode, outillage

nan ! c'po ça !

SR, bien évidemment...

ben nan !!!

enfin il pourras aller sur un sr si je veux, pour le moment il auras pas de fond ,mais le modèle provient de qu'elle moto ?

hé hé..!! pas fafile sans le dessus ,mais je pensais que ça aurais été trouver plus vite quand même ...

norton540 a écrit:mais je pensais que ça aurais été trouver plus vite quand même ...

faut dire qu'entre 00:50 et 04:18, c'est pas totalement étonnant ...

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bd/Triton.jpg

? une Triton ?
X75

Bonjour

Si tu "donnes" aussi dans l' anglaise se pourrai être pour une BSA avec le puit de fixation au centre du réservoir.

BIBI

un peu plus rondouillard, et les découpes de genoux moins "affirmées", le BSA , je pense ?

..............................

sinon , pas d'idées

trouvé ! BMW

Hé ben nan ....!

Bon j'vous donne un indice ,c'est pas anglais cette fois ...

Vous me faite peur dans le coups ... J'lest si mal fais que ca ?

Il me fait penser, tres vaguement, au 750/850 XS, sinon je sêche... C'est une machine courante?

C'est pas du yam .... Et oui c'est une machine relativement connue ,et pas mal utilisés sur piste.mais la c'est son habillage d'origine .

Un petit air de Ducati 900 MHR, mais c'est pas ça non plus...


900 SS?

Bon c'est pas du 900 ss mais c'est le même bidon alors ça vas

C'est un résé de 350 mono ducati ...

J'ai trouvé, je suis content.

sans le dessus c pas évident prck ça rend pas du tout pareil .

Bon en cadeaux j'vais changer le titre ,et je posterais la suite ici .

aller je vous laisse quelques photos d'hier soir.

Je suis partis de ce modèle en poly ,que j'ai en stock depuis des années .





je me suis fait les gabarits en dur, pour plus tard ...sait on jamais ...



traçage et débit...avec les marges de sécu .





et la mise en forme









voilas c'est tout pour le moment ,prochaine étape plus tard

La vache, c'est beau...

Bon ca va tu m'as convaincu je t'envoie un résé de SRX... tu prends quoi comme épaisseur ? Et comme matière ? 5754 ?

salut 2J4 !

ouai je prend cette nuance et en 2 d'épais pour garder de la matière une fois travaillé ,et si possible je le recuit pas quand c'est des formes pas trop tarabiscoté ...

et pour le résé de srx , même si t'est pas preneur de suite ou voir même pas du tout et que tu en a un de rab pour faire les gabarits et me penché sur la chose ,pourquoi pas

Bah bien sur que j'ai du résé en rab... je te MPise

norton540 a écrit:aller je vous laisse quelques photos d'hier soir.

Je suis partis de ce modèle en poly ,que j'ai en stock depuis des années .





je me suis fait les gabarits en dur, pour plus tard ...sait on jamais ...



traçage et débit...avec les marges de sécu .





et la mise en forme









voilas c'est tout pour le moment ,prochaine étape plus tard

haaaaaa...d'accord....c'est comme ça que l'on fait...'tain, c'est achement façile

ouai c'est super facile !!! et encore j'ai rajouté des photos sinon ça vas encore plus vite

Même que moi je fait là même...........avec de l'albal!

de l'alba spéciale sans plomb j'espère ...?

Yes,sinon à la soudure ça fait des bulles!
Toujours aussi top ton taf.Respect monseigneur.
A+

Super beau respect . Je n'ai pas trouvé la case pour passer commande haha !

bjr

norton540 a écrit:et pour le résé de srx

attention, 1000 motos vendues en france, on est loin de la pléthore de xt et je parle pas des sr, c'est du rare et pourtant ça reste abordable !
réservoir compliqué et pas forcément bcp de client potentiel

par contre un résé de xt ou de sr, là tu risques d'avoir des clients, évidemment il faudra consentir à les vendre en dessous du prix car les gens veulent payer l'or au prix de la matière fécale

gil

salut vous autres tous !!!


Pour les résés de srx c'est surtout que ça ce fais rare ,alors je me dis que si j'ai le modèle apres je verrais bien ,ça peut sûrement faire un/des heureux  comme je peut jamais en vendre ... mais!!! je l'aurais en stock prêt a servir

Pour les SR XT ça c'est no problème j'en est un a la maison et le ducat en cours peut ce monter sur un SR, suffit de faire le fond pour ,et de laisser la place pour la jauge .

Le plus délicat pour faire des résés c'est que pour vraiment bien faire,il faut un résé d'origine ,et un cadre ... ou juste un résé si la refab est comme l'origine ou pas trop tordue  .
Et vous vous doutez bien que j'ai pas un cadre et un résé de chaque modèle de bécane qui existe ...

Pour les tarots ,je n'est rien de fixé encore ,mais bon c'est toujours pareille ,une fabrication artisanal et soigné ce fais pas aussi vite qu'un coup de presse a emboutir ,robot soudeur ,et polisseuse de luxe a l'autre bout du monde ...  
C'est pour ça je me fais de l'outillage pour gagner du temps sur le taf et pouvoir sortir des tarots raisonable .

Pour l'exemple du srx ,un résé neuf YAM 600 euros (pour moi c'est chère ce n'est que deux tôles emboutie a la presse et souder... )  Un résé alu au japon (parceque apparement personne d'autre n'en fais ) c'est 780 euros sur le site et sans les taxes surement .tu rajoute a ça les frais de porc et la douane   ben tu l'achète pas ton résé de SRX ...  

J'aimerais essayer de sortir des produits a prix raisonnable ,mais je ne pratique pas le marchandage intensif non plus ,sinon c'est même pas la peine que je sorte un maillet ...
Il faut aussi résté réaliste ,faire un résé comme MOMO ,ça prend 3 heures a tous cassé ...a 1100 euros c'est bien payer !!!
Faire un résé entierement former ,et planer ça prend un poil plus de temps ... pis le ponçage ... pis le polissage ....
Mais je les proposerais aussi en version brut .... pret a polir ou peindre ,forcément moins chère
Mais attention pret a polir ne veux pas dire brut de planage ... mais poncé de partout et sans coup de meuleuses .....

Je suis en france donc facilement joignable,frais de ports relativement faible pour les envois ,et si soucis sur un de mes résés ,je pense faire un ptit système de garantie (on sait jamais ,personne n'est parfais ,une merouille sur une soudure ou autre petits soucis ça peut aussi arrivé... )  si je fais le résé ,je sais le réparé .Et puis ben forcément ,a part sur des résés fait d'avance a l'atelier ,il y auras un temps d'attente obligatoire avant de pouvoir bavé sur la tôle en live ...

Mais bon no stress !!! t'façon vous savez ou me joindre et puis vous suivez le truc en direct ici donc vous serez au courant de tous ça en temps voulu
Dans quelques temps ,je me ferais une page web pour les pots ,pour présenté ce que je propose ,tailles , formes ,options,et tarifs .

Allé je vais m'en foutre pleins les oreilles tient !!!!

Je pense que pour les résés de XT, si tu propose aussi des modèles , avec une contenance raisonnable...disons une vingtaine de litres tu devrais voir ton carnet de commande se remplir.... mais tu lance dans une sacré aventure et des nuits blanches ... mais ça tu connais déjà , je crois .... alors bravo ... et chapeau et nous on pourra dire " on le connais"!!!!!

en tout cas je te souhaite bien du courage et je sais que tu en as

une idée aussi, un sabot récupérateur d'huile (sous le moteur) pour les motos de piste, c’est quasiment obligatoire maintenant et ça serait plus joli en alu qu'en plastique !
pour les base sur sr/xt, tu as le cadre

gil

norton540 a écrit:Allé je vais m'en foutre pleins les oreilles tient !!!!

Bravo et n'oublie pas les bouchons d'oreilles sinon