RESTO-xt500 : Juste un p'tit post pour vous montrer l'avancement de restauration

@ clem:
oui, c'est çà, tu dessines mieux que je n'explique...!!

@ vincelp: oui, deux écrous serrés l'un contre l'autre çà le fait aussi, en veillant qu'ils ne se desserrent pas.

@ philxp: des élargisseurs de mini...!!?? je ne vois pas à quoi çà peut ressembler...c'était hexagonal donc...

vive la bidouille!!

den's

Salut
Dispo sous Kedo l'équivalent des 2 ecrous l'un sur l'autre mais sans le plaisir de se bricoler un outil..
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FX-SR79

encore un peut de bidouille, je me suis fait ça, et j'en refait au fur et à mesure des besoins, c'est pas cher, c'est pas compliqué, et comme ça tu les trouve quand tu en a besoin.
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on ne voit pas bien, ce sont juste des écrous soudé sur des tiges de fer, ou pour la petite, une vis de 17 soudé sur une tige, pour la grande jaune, c'est du 27 et elle à servi pour une 600 XJ ou 1200 FJ je ne sait plus, mais bon, ça me fait une cléf allen de 27

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en plus ils ont du "vécu" ces outils, çà fait bien exposé sur la cheminée...

bravo!

den's

GAAAPS... pas vu les outils au dessus... cool et bon a savoir !

Mise en place des roulements... la grosse mer2! je me suis ennervé dessus hier soir! entiqué à mort, le té de fourche parait toujours trop court...

té de fourche supérieur
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comme toujours grace a ce forum, les problémes s'arrangent, cette fois ci avec un deterrage de post sur le sujet de shampoo et les explications de qualités par 2J4... merci les gars
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De un, j'avais laissé la partie inférieur des roulements a billes sur le té  (super boulet qui croyais que c'était fait n'exprés! )...

Ancien roulement
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Bloquage du roulement dans l'étau, une tige filletée avec rondelles pour cales dans le tube, un marteau et ...
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...hop, ça vient!
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...et de deux, ce probléme est surtout dû à un remplacement par des roulements à rouleaux (hé ouais, j' suis I'TECH') qui n'ont pas la même épaisseur que ceux à billes (voir lien sujet ci dessus)
Enfin bon j'ai serré comme j'ai pu l'ecrou (pas trop pour ne pas bloquer le té de fourche inferieur mais quand même...), le té sup' et enfin un essai avec les tubes de fouches... ça fais bien! vivement que j'ai le temps de m'occuper de la peinture du moteur et des amortos!

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Clément...

Comment as-tu fait pour te faire sponsoriser par WR 40 ???

euh, popinet, WD 40 ...wr, c'était de l'enduro de chez yamaha...et en 400 en plus...

den'sdésolé

pop a écrit:Comment as-tu fait pour te faire sponsoriser par WR 40 ???

... j'ai couché avec la patronne de chez WD40!

Faut acheter en lot... chez moto diffusion par exemple, parfois ils vendent ça en lot en déstockage et comme y a pas de date de péremption... et pis le WD c'est magique, le passage ultime... sinon en dernier recourt je ne vois plus que le chalumeau

Clément

Et elle était contente, la patronne de WD 40 ???

Je suppose puisque j'ai eu 40 ML gratis...

Quoi! quelqu'un à eu tout gratis!?

... pfff! ça veut rien dire!

Clément

Salut les Loulous!

Petit à petit, ça se remonte! J'ai fini de repeindre mes amortos suivi du montage, les fixations de la fourche sur le té, la béquille...

C'est un vrai bonheur de remettre un maximum de visserie neuve, mais casque d'âne à Yamaha d'avoir changé les réferences de part-list sur les sachets de pièces... le temps perdu à trouver où va où!

Ca commence à prendre forme... Le moteur il fait trop froid pour le repeindre (de 1 à 7°C dans la journée c'est pas top) j'ai essayé sur le passage de chaine mais comme ça a du mal a secher y a un peu de coulures (ça passe encore)!
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j'espere la mettre sur roues avant la fin du week-end mais j'ai un emplois du temps chargé... taf + coupage de bois... pfff! dire qu'y en a qui s'ennuient!
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Clément

Hey Clém je vois que ça avance bien de ton côté, je vais peut-être réussir à terminer la mienne en même temps que toi

En tout cas je suis d'accord avec toi : Mettre de la visserie neuve sur un cadre repeint, c'est du plaisir en barre !

A+

et daccord pour dire "vivement qu'il fasse un peu plus chaud, qu'on puisse peindre un peu!!"

den'squienamarredel'hiver

Salut,

@xpongebob: ça avance comme ça avance! avec des périodes plus calmes et d'autres plus actives... mais ça fait du bien de la voir enfin sur ses roues! bonne restau de ton coté

@Den's: pfff j me demande quand je vais pouvoir repeindre ce de moteur et en finir une bonne fois pour toute!... c'est le Noooord!

Donc voilà, sur roues...
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et à coté de sa frangine!
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...avec le soleil mais pour 5°C

Clément

Hé ben ça s'amuse franchement ! Y'a du très bon là dis voir C'est que tu donnes envie.
Elle va être bonne à mettre en concession Yam'

Par contre, les jantes blanches ... T'en pense quoi Den's ? C'est d'un monotone ... Y manque un truc ... Une couleur ...

Et sinon, je viens de penser à un truc ... T'as une attache rapide sur ta chaîne ou t'as (pas) prévu de re-démonter le bras oscillant ?

clement500xt/sr a écrit:
...avec le soleil mais pour 5°C

Bouarf, j'étais à 2000m en t-shirt ce WE et je suis tout bronzé !!

En concess' quand même pas, y a quelques petits défauts comme les moyeux et les tambourgs que je n'ai pas repeint, la peinture moteur ne sera pas un noir identique à l'origine et quelques petites bafouilles... mais pas bien grave... c'est que la note monte vite!

Bronzé!? c'est quoi ça? en ce moment je me réchauffe en faisant du bois comme tous les hivers et j'ai deux pulls... un seul quand je fend au merlin, mais vache qu'est ce qu'il caille!!!

La couronne esten bonne état le pignon aussi, mais la chaine est usée... j'hésite à ne racheter qu'une chaîne ou faire mon bourge et tout changer (ma voiture est en panne AIE AIE AIE la douloureuse )... montage en attente et pour le plaisir!!!

Bye!

et pi on dit pas des "jantes blanches", mais des "jantes argent blanchi"...

den'smafioso

den's a écrit:et pi on dit pas des "jantes blanches", mais des "jantes argent blanchi"...

den'smafioso

J'ai faillit mettre "jante argent", mais ça faisait beaucoup trop classe ...

clement500xt/sr a écrit:
La couronne esten bonne état le pignon aussi, mais la chaine est usée... j'hésite à ne racheter qu'une chaîne ou faire mon bourge et tout changer (ma voiture est en panne AIE AIE AIE la douloureuse )... montage en attente et pour le plaisir!!!

OK !
Pour le kit chaine, regarde la différence de prix entre un kit complet et une chaine seule, je crois (à vérifier quand même !) que ça va vite te décider. A mon avis tu as plus à perdre qu'à gagner !

c'est vrai que les chaines seules sont horriblement chères, on se demande quel est le vrai prix...

d'un autre coté, un jour j'ai acheté de la chaine industrielle au mètre, un poil moins chère, mais bouffée à vitesse grand V par le xt....!!!

et d'un autre coté encore, j'ai acheté dernièrement une afam pour le kx du peutit, hum, çà a l'air de se manger trés vite là aussi, et là c'est pas le couple de la bestiole, hein...!!

finalement, je ne sais pas si il y a une marque avec un bon rapport qualité-prix...quelqu'un sait??

den's

Actuellement j'ai un kit de chez Kedo, renforcé (il y a un modèle encore plus renforcé je crois) à joints torique. Elle a l'air de bien tenir le coup ... (Qui a dit que de toute façon j'étais tout le temps en rodage ??!!! )

Salut,

tout compte fait, j'ai appelé mon concess' et j'ai pris un kit chaîne complet... rien est trop beau pour ma belle!

Clément

Au fait, je suis en plein dans la partie electricité, j'ai remis du ruban adhesif sur le faiseau histoire de l'améliorer... mais bon vache, je suis pas terrible en elec'.

Alors qui peut me dire ce qu'est ces machins?! comme ça fait un petit moment que j'ai demonté la bécane, je ne sais plus trop ou ça se met exactement a coté de la batterie... j'en ai deux, alors est ce un en rab, ou sont ils différent!? Je ne sais plus trop ou j'en suis (Alzheimer)!!!

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Du coup j'ai demandé au pére, et il a accepté que je me base à partir de sa moto de James Bond, mais bon j'ai pas eu trop le temps de détailler!

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merci,

Clément

Bonsoir,
La cellule redresseuse est à sa place derriere l'élément 31, bien planqué le coquin!

Elle prend de plus en plus forme. J'ai passé pas mal de temps sur l'électricité, notament dans le bol de phare... heureusement que la 80 est la pour m'orienter ainsi qu'un grand merci au gars qui à fait le schéma sur visio... ça aide! Les clignos c'est le plus merdique mais quand on arrive à la fermeture du phare... bonjour hein! des masos chez yam'!

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La surprise est de voir en retirant la poignée caoutchouc que le plastique des gaz est cassé... comme par hasard aprés la fermeture du bol de phare!  

Le pneu en 120 est limite, il frole le guide chaîne...  

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Enfin, avec la pose du garde boue avant, elle commence à avoir de la gueule... une fois le moteur repeint et mis en place, ça devrait s'enchaîner rapidement (manque juste 8°C de plus dehors)! peut être dimanche... tout dépend du temps et si je fais du bois comme samedi, on verra!

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Clément

clement500xt/sr a écrit:ainsi qu'un grand merci au gars qui à fait le schéma sur visio... ça aide!

Où qu'il est ?? J'ai pas ça dans mes docs !

C'est top, t'avance bien. T'as pas mal de temps apparemment, des horaires de taf sympas ? Et ton garage, un vrai atelier de concession !

Par contre, je tiens à te rassurer qu'une fois tout branché, les chances que tout fonctionne du premier coup sont minimes

J'étais en "vacance" scolaire pendant deux semaines mais je taffais le matin (dur!) pour gagner des soussous et un peu de bois le week end avec mon popâ mais étant chez moi une partie de l'aprem et du soir ça ma permi d'avancer sur le brêlon!

La je suis de retour depuis hier sur Lille et ce week end est blindé (même pas possible d'aller à Pecquencourt) du coup je ne sais pas trop quand avancer! peut etre le soir, ça depend de la fatigue!

Ya tout ce qu'i faut en schéma electrique ici, sur le site du forum:

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je me suis basé sur celui-ci:
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Je me suis aussi pas mal aidé de la XT 80 et 77 de mon papounet pour vérifier mes branchements... surtout les clignos

Faut positiver mais je doute aussi d'une réussite du 1er coup...    de tête je sais déja que j'ai oublier de brancher la masse sur le té de fourche ... c'est en retournant sur Lille, en reflechissant posé dans la voiture que j'ai fait "hé merd2 la cosse du té... fait chi*er faut rouvrir le phare!" ... zen et positive attitude... c'est fffffouuuuuuu

Reste aussi a finir les branchement avec le moteur!

Clément

Aujourd'hui conditions optimales pour la peinture du moteur... soleil, ciel bleu, faible vent... nuage radioactif (ben quoi!? comme on le subis on ne peut qu'en rire! )

Vraiment content du résultat... pour du "pas cher" ça le fait! reste à voir ce que ça dit dans le temps!
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Du coup deux couches, un séchage complet et hop... dans le cadre! Ca donne enfin une allure de moto!
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Il reste encore un peu d'électricité, les cables de gaz freins... le carbu à fixer, le pot complet, le garde boue arriére, le reservoir, la selle un peu de périphériques et BOUM (enfin j'espère ) peut etre pour ce weekend si je récupere les piéces du chromage d'ici vendredi!!???

Clément

Ps: je pense que mon guidon est tordu... ça se trouve encore neuf en origine ou alors une belle copie!?

Merci

pense a enlever la peinture sur l'arrête des ailettes de la culasse c'est achement plus jolie.

petitbil a écrit:pense a enlever la peinture sur l'arrête des ailettes de la culasse c'est achement plus jolie.

Ho que oui un coup de papier de verre et c'est dans la poche.

Parfait tout ça !
Tu as utilisé quoi comme peinture du coup ? pas de sous-couche ?

C'qu'elle va être belle dis donc ... Ca me donnerai presque envie de foutre la mienne à nue !
Mais là j'ai pas le temps, ch*ant

On va déjà remonter un moteur neuf ... Et on mettra le reste à neuf plus après
Xpongebob vient de m'envoyer une belle paire de carter ...