Traitement-Peinture-RESERVOIR-sr500 (1) : Méthodes, peintures, vernis, stickers et déco, références ?

Bonjour,
La surface , une fois vernie, reponcée et revernie(...), est assez lisse, la partie découpée est bien recouverte de vernis, regardé à la loupe, je trouve bien le résultat.
Pour le YAM arrière, comme je vais en remonter une autre (2J4 1978), je verrais si je fais pareil ou bien comme toi.

Tu en remontes une autre bleue et grise ou tu fais une noire et rouge ?

Dans les deux cas, did fait les stickers complets (bande de couleur avec liséré noir et marquage Yam) pour le dosseret. Le gris est légèrement différent de celui d'origine, mais rien de choquant.

je sais pas encore...
Elle est aussi bleue-gris, mais bon, cela ferais trop de bleu dans le garage, (avec la 48T de 94 en bleue) alors peut-être en rouge-noir.

A y est. Ca a été long... Mais c'est bien.

D'où viennent tes stickers YAMAHA stoplé ???

pop

pop a écrit:D'où viennent tes stickers YAMAHA stoplé ???

pop  

Bin si tu lis la file c'est quelque part dedans...
Le marquage Yamaha des réservoirs vient de chez Yam réf 2J0-24161-20. Le triangle dans les A est blanc, alors que d'époque il était de la teinte du réservoir.
Le 500 des caches vient de chez Kedo.
Le Yamaha seul du dosseret arrière et la bande complète avec le Yamaha sont made in Did.

C'est bô!!

Vraiment bien....Si , Si...

(tu fais une collec en Rouge/Noir ?)

xsr 201 a écrit:Vraiment bien....Si , Si...

(tu fais une collec en Rouge/Noir ?)

Non non. J'aime bien le bleu gris aussi.

xsr 201 a écrit:Vraiment bien....Si , Si...

(tu fais une collec en Rouge/Noir ?)

nan, y'en a un pour moi ...



y'a plus qu'à monter tout ça...

[quote="2J4 000697"]

xsr 201 a écrit:Vraiment bien....Si , Si...

(tu fais une collec en Rouge/Noir ?)

Non non. J'aime bien le bleu gris aussi.



Une 48T-1994 et 2 2J4 de 78, toutes en bleu/gris.

Ben j'hésite à refaire la deuxième 2J4-78 en bleu/gris, ou alors je me prépare un "racer".
Je vais voir ça pour cet hiver...
(tout choix nécessite un renoncement....)

Tiens toi non plus tu n'as pas la selle de 78 ?
C'est un des trucs qui me restent a faire sur ma rouge, refaire la selle, la meme que la bleue grise.

2J4 000697 a écrit:Tiens toi non plus tu n'as pas la selle de 78 ?
C'est un des trucs qui me restent a faire sur ma rouge, refaire la selle, la meme que la bleue grise.

J'ai cette selle 2J4 qui était montée sur la SR que je viens de finir, j'e pense qu'elle est d'origine.
La refaire ou non ??

Y a ca sur ebay, c'est du rare de chez rare, une housse de selle Yam de 78 2J2-24731-00
C'est marrant de voir que la 400 SR a injection reprend les memes motifs sur la selle, alors qu'elle n'a existé que sur les modèles 78.

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=130345957872&ssPageName=STRK:MEBIDX:IT

Normalement elle devrait pas m'échapper.

Presque tout est dans le titre...

Quand j'ai acheté ma 48T neuve, le réservoir était endommagé (transport ?) ; le concessionnaire a monté sans frais un réservoir neuf, mais il a "oublié" d'y poser les diapasons Yamaha qui vont bien. Je m'en suis aperçu longtemps après, ça ne m'a jamais empêché de rouler mais j'aimerais y remédier.

Ils en proposent chez Kedo pour quelques euros (je n'ai même pas demandé chez Yamaha, peut-être ai-je eu tort), mais en plusieurs diamètres (28 mm, 36 mm , 50 mm, 60 mm), quel est le bon ?

Par ailleurs,quelle est la différence entre les "Stimmgabel/Epoxy" page 217 et les "Marken/Emblem Epoxy" page 342 ? Le prix unitaire est sensiblement le même, mais les seconds existent en diamètre 36/50/60 et les premiers en 28/50/60, peut-être sont-ce des fabrications différentes, je ne me rappelle pas suffisamment d'allemand pour faire la différence dans le texte.

Enfin, si quelqu'un dans la région de Montpellier envisage de faire une commande chez eux, je pourrais y joindre ces trucs, ça m'éviterait de tripler la facture rien qu'avec les frais de port...

Hello Philoooooooo.....après vérification sur la mienne, les logos Yam d'origine en relief sont d'un diamètre de 5 cm !!

Ah ben c'est bête,  lundi dernier j'ai fait une commande Kedo, que j'ai reçu jeudi.
J'ai d'ailleurs dépanné Bougamont, du forum, il est dans le Nord, il avait besoin d'une babiole à 3 Zoros, je lu ai envoyé depuis. (il avait appelé au secours dans un post)
On aurait pu faire pareil, surtout que je suis à 40 bornes de chez toi, ça aurait pu se faire sans problème.
Une prochaine fois, n'hésite pas à demander, j'aurai encore besoin d'y repasser, chez Kedo, mais pas pour l'instant.
D'une façon plus générale, pour ce genre de trucs, je pense que les gars du sud devraient mieux se connaitre, on a tous besoin de trucs, d'outilleurs, de peintres, de faire rechromer des pièces,  pour faire nos bricoles un peu costauds, et en local, c'est pas toujours évident de trouver. Les carnets d'adresses des uns pourraient servir aux autres.
Je sais qu'il y a un post dédié à ça, mais pour un bout d'alu à tailler (par exemple), on ne va pas traverser la France, quoi que.
Je lance donc le truc, AVISSE A LA POPULATION  

Philooo a écrit:Par ailleurs,quelle est la différence entre les "Stimmgabel/Epoxy" page 217 et les "Marken/Emblem Epoxy" page 342 ?

Je crois que le support n'est pas le même. Je crois que ceux de la page 342 sont des autocollants épais, ceux de la page 217 sont plus fins et sont destiné à être vernis.

jeanjean

Merci à tous

@ Saké racer : quand tu repasses une commande chez eux, fais-moi signe

Hello Philoo,
Si tu suis mes aventures malheureuses, tu as noté que je vais très certainement avoir besoin de Kedo sous peu, donc, c'est noté, je ne t'oublie pas.

Un sticker de 2J4 78 bleu/gris d'origine, ça c'est du collector de chez collector... Les obsédés de la molette de compteur de Xt76 peuvent pas comprendre, les pauvres...
YAMAHA SR500 TAIL PIECE DECAL NEW OLDSTOCK 2J4-24757-10

Bonjour,

je dois poser un autocollant monocross sur le bras oscillant de ma 600 ténéré. L'autollant vient de chez kédo mais je ne sais pas s'il faut le poser à sec ou mouiller avant.

Merci d'avance

bjr

2J4 000697 a écrit:Un sticker de 2J4 78 bleu/gris d'origine, ça c'est du collector de chez collector... Les obsédés de la molette de compteur de Xt76 peuvent pas comprendre, les pauvres...
YAMAHA SR500 TAIL PIECE DECAL NEW OLDSTOCK 2J4-24757-10

si tu le confis à did, il en fait une copie et ça devient courant

on a la chance d'avoir un bon dans ce domaine sur le forum, ça vaut le coup de faire un stock de doc d'origine

gil

2J4 000697 a écrit:Un sticker de 2J4 78 bleu/gris d'origine, ça c'est du collector de chez collector... Les obsédés de la molette de compteur de Xt76 peuvent pas comprendre, les pauvres...
YAMAHA SR500 TAIL PIECE DECAL NEW OLDSTOCK 2J4-24757-10

Mais si... on comprend





Clément

Possesseur d'un 2J4 1979, complète, dans son jus, avec même le carbu à pompe de reprise même si elle ne fonctionne  plus par manque de ressort idoine. j
J'envisage de le "remettre en forme"... Sans pour autant la transformer en cafe racer.

Comme souvent ma selle et son "dosseret" sont en piteux état. J'ai vu sur le site japonais webike de belles selles. Mais je pense qu'elles sont plutôt faites pour des 48 T que pour des 2 J4. Qqn pourrait-il me dire si les points d'ancrage sont les même ou pas ? Et si ce site est fiable ?

A défaut de compatibilité je suis preneur d'un dosseret.

Je suis également à ma recherche d'un échappement. Kedo semble en proposer d'intéressants à des prix plus abordables que VD Classic. Là aussi je suis preneur de vos avis.

Si vous avez un plan pour remplacer le ressort de la pompe de reprise et si cela vous semble pertinent je suis également preneur d'infos.

Merci d'avance pour vos aides et conseils.

2J434 a écrit:Possesseur d'un 2J4 1979, complète, dans son jus, avec même le carbu à pompe de reprise même si elle ne fonctionne  plus par manque de ressort idoine. j
J'envisage de le "remettre en forme"... Sans pour autant la transformer en cafe racer.

Comme souvent ma selle et son "dosseret" sont en piteux état. J'ai vu sur le site japonais webike de belles selles. Mais je pense qu'elles sont plutôt faites pour des 48 T que pour des 2 J4. Qqn pourrait-il me dire si les points d'ancrage sont les même ou pas ? Et si ce site est fiable ?

A défaut de compatibilité je suis preneur d'un dosseret.

Je suis également à ma recherche d'un échappement. Kedo semble en proposer d'intéressants à des prix plus abordables que VD Classic. Là aussi je suis preneur de vos avis.

Si vous avez un plan pour remplacer le ressort de la pompe de reprise et si cela vous semble pertinent je suis également preneur d'infos.

Merci d'avance pour vos aides et conseils.

Pour la selle les fixations sont identiques.
Mais si tu mets une ignoble selle de 48T sur un 2J4, c'est 7 ans de malheur, un controle fiscal, les sept plaies d'egypte, bref déontologiquement c'est pas bien, et en plus tu encours les foudres de la SPD2J4EPEYEAMDCPDCRALN (société protectrice des 2J4 en péril et y'en a marre de ces p.. de café racer a la noix) dont je suis président fondateur et unique membre.
Les dosserets ca se trouve, y en a quelques un neufs qui ressortent de temps en temps sur ebay UK. Sinon d'occase, mais ils sont pratiquement toujours pourris.
La mousse de selle et la housse se trouvent aussi, chez Kedo et parfois ebay.

Echappement, on trouve aussi de l'origine a pas trop cher, faut un peu de vigilance sur les annonces et de la patience. edit : ah oui j'oubliais, l'échappement de 48T d'origine fait parfaitement l'affaire.

Pour la pompe de reprise, ca marche pas mieux avec, vaut mieux apprendre a se servir avec doigté de la poignée de gaz si on veut rouler en souplesse. Mais sinon toutes les pièces de carbu sont dispo (mais chères) chez Yam, alternativement on trouve aussi des carbu d'occase plus ou moins complets a plus ou moins cher.

Si ton 2J4 est noir/rouge, et qu'il passe régulièrement devant chez moi à Castelnau avec un barbu posé dessus, arrête-toi, on comparera les fixations de selles avec celles de mon 48T (bleu/gris) et on pourra même faire un essai d'échange pour voir ce que ça donne visuellement.

On peut aussi boire une bière...

Merci à tous.

Je suis très impressionné par votre réactivité !

Malgré les mises en garde de SPD2J4EPEYEAMDCPDCRALN, je pense qd même passer par une selle jap au moins momentanément. Sauf si qqn me propose un dosseret ce qui m'obligera à refaire la selle pour éviter de me mouiller à chaque ondée.
Sur le fond je suis tout à fait d'accord l'original c'est ce qu'il y a de mieux.

En ouvrant ce sujet je ne tenais pas à rouvrir une guerre de région, notamment vis à vis des Bretons...

Quant à Philoo, non ce n'est pas moi le barbu et mon 2J4 a perdu sa couleur d'origine depuis 20 ans au moins. Pour passer par chez toi il faudrait que ma bécane accepte de redémarrer. Ce qu'elle refuse de faire depuis qques jours. Pas encore eu le tps de mettre les mains dedans.

Sinon, j'ai aperçu qques bitzas sur base SR 500 avec deux disques. Qqn pourrait-il m'expliquer comment ça se monte  et ce qu'il faut changer ?

Allons allons, un petit effort, comme le dit ma voisine de bureau dans son langage fleuri, il faut extirper ses phalanges de l'orifice corporel inférieur dans lequel elles sont (mais elle emploie pas les memes mots).
Un peu de patience, de boncouinage, d'ebayitude, et on peut avoir ca :


Ou sinon ca se trouve d'occase, mais pas souvent en bon état.

Pour le double disque, faut juste se procurer un disque, un étrier droit, une durite, les monter, c'est tout. Les pièces ne sont ni rares ni chères
Tout est pret sur la roue et la fourche pour le montage, si on a les pièces yapuka.

Mais faut pas trop en attendre, ca freinera pas 2 fois mieux.

Bonsoir,
Je vais faire repeindre mon réservoir de SR, puis je vais poser des autocollants de chez KEDO :

Le mode d'emploi est basique et en Allemand !
Est ce que quelqu'un a déjà fait ce boulot ?
Est ce qu'il faut découper au plus près du motif ?
Est ce qu'il faut vernir après la pose ?
Si vous avez des conseils ou un tutoriel à me donner, merci d'avance pour votre aide.
Cordialement
Angel

bonsoir! il faut tracer la positon si il y a un suport transfer c est mieux et vernir aussi!
Eric