Traitement-Peinture-RESERVOIR-xt500 (1) : Méthodes, peintures, vernis, stickers et déco, références ?

J'ai pas les fichiers, c'est une numérisation de ce que Kedo propose.
Désolé.

Ce n'est pas grave, je vais le refaire moi pas de soucis
Je vais tirer une série pour être vernis et une serie avec film protecteur pour être posé apres vernis.

bonjour à tous,

j'ai acheté un réservoir tout beau (1980, pas d'enfoncement ...) récemment pour remplacer celui en place, qui est légèrement enfoncé et dont la déco ne correspond pas au millésime.

comme sa peinture est bien passée et jaunie par l'essence qui a du couler (?), je vais me lancer dans la restauration de son aspect extérieur.

voici ce que j'ai en tête, qu'en dites - vous :
- prendre les mesures / repères des tickers pour poser les nouveaux aux bons endroits
- enlever l'ancien vernis / peinture / stickers en sablant au bi-carbonate de soude

ensuite je ne sais pas comment peindre car les stickers Kedo 91435 ne sont pas clairs sur ce point :
- base noir brillant et je pose les stickers puis vernis - le blanc est donc amené par les stickers ?
- stickers puis la partie blanc en ... blanc et la noire en noir, puis vernis ?
- base blanc... ?

j'ai aussi trouvé ça sur ebay mais cela ne me renseigne pas plus sur la pose :
http://www.ebay.fr/itm/XT-500-1980-EMBLEME-COMPATIBLE-RESERVOIR-CACHES-/262196219313?hash=item3d0c1ccdb1

à votre avis ?

bye
jbc92

Yep !

je ne pourrait pas trop t'aider pour la procédure peinture, mais si tu veux j'ai un kit decoKedo, commandé a l'époque ou j evoulais la remetre propre, pi finalement j'aime bien sa patine, alors j'en ferais rien ....

si ça peut le faire pour toi autant que t'en profite.... !

A+

:joker:

Bonjour

Pourquoi vouloir restaurer quelque chose qui est déjà beau ?
La peinture que tu vas remettre sera probablement de moins bonne qualité que l'ancienne. Et les totocollants ne seront plus exactement à la même place.
Tu vas finalement détruire l'aspect d'origine du réservoir.

Mais ce n'est que mon avis.

E.T.

ET a écrit:Bonjour

Pourquoi vouloir restaurer quelque chose qui est déjà beau ?
La peinture que tu vas remettre sera probablement de moins bonne qualité que l'ancienne. Et les totocollants ne seront plus exactement à la même place.
Tu vas finalement détruire l'aspect d'origine du réservoir.

Mais ce n'est que mon avis.

E.T.

hello E.T.

tu as raison, et c'est ce que je fais d'habitude : garder un 'bon jus' est pour moi plus sympa

là c'est un peu différent : le réservoir que j'ai actuellement a bien les décos d'origine, mais bien jaunies par de grosses coulures d'essence et partiellement effacées.

à la limite, je vais le monter tel quel et vous me donnerez votre avis sur le forum :-)

jbc92 a écrit:

ET a écrit:Bonjour

Pourquoi vouloir restaurer quelque chose qui est déjà beau ?
La peinture que tu vas remettre sera probablement de moins bonne qualité que l'ancienne. Et les totocollants ne seront plus exactement à la même place.
Tu vas finalement détruire l'aspect d'origine du réservoir.

Mais ce n'est que mon avis.

E.T.

hello E.T.

tu as raison, et c'est ce que je fais d'habitude : garder un 'bon jus' est pour moi plus sympa

là c'est un peu différent : le réservoir que j'ai actuellement a bien les décos d'origine, mais bien jaunies par de grosses coulures d'essence et partiellement effacées.

à la limite, je vais le monter tel quel et vous me donnerez votre avis sur le forum :-)

bon, ça donne cela en terme de rendu (photo prise dans le garage, éclairage au néon un peu faiblard) :





qu'en pensez-vous : je laisse comme cela, je cherche à enlever les traces jaunes (une idée ?), je restaure ?

Ca donne quoi avec un coup de polish ?

Yep !

c'est vrai que c'ets pas trés joli...   t'es sur que c'est la peinture d'origine ??  c'est étonnant qu'elle ai pris cette teinte, même au niveau de la selle !

le polish peut etre ??

sache qu'une peinture bonne coute trés cher quand même..., et une fois sec et monté surla belle, il suffit de rien pour tout gacher...

A+

Pablo a écrit:Yep !

c'est vrai que c'ets pas trés joli...   t'es sur que c'est la peinture d'origine ??  c'est étonnant qu'elle ai pris cette teinte, même au niveau de la selle !

le polish peut etre ??

sache qu'une peinture bonne coute trés cher quand même..., et une fois sec et monté surla belle, il suffit de rien pour tout gacher...

A+

sûr de rien, je ne sais pas à quoi ressemble la peinture d'origine ceci dit vu l'état, il y a de bonnes chances que ce soit d'époque

c'est la teinte jaunâtre que je trouve bizarre, ainsi que les emplacements... je vais frotter un peu pour voir

jbc92 a écrit:j'ai acheté un réservoir tout beau (1980, pas d'enfoncement ...)

Pareil, pas très beau, ça dépasse la patine .... mais reconnait que ta description donnait à confusion

E.T.

ET a écrit:

jbc92 a écrit:j'ai acheté un réservoir tout beau (1980, pas d'enfoncement ...)

Pareil, pas très beau, ça dépasse la patine .... mais reconnait que ta description donnait à confusion

E.T.

à votre avis, quel traitement puis-je tenter pour lui redonner un peu d'éclat ?

Bentou a écrit:je vois pas les photos avec le coup de polish ?

j'y crois pas trop quand même mais je vais essayer ; va falloir frotter

sans frotter, il reste le peintre moto. Il pourra te refaire un réservoir comme neuf, même les autocollants et les filets à la main mais c'est pas les mêmes tarifs...

Bonjour , je vais attaquer la peinture du réservoir, gardes boues et caches latéraux  de ma 500 xt pour être prêt pour le printemps .
j'aurai deux questions , quelqu’un pourrait il me donner les cotes de pose du Stickers d'origine pour avoir un placement précis .
idem pour le petit autocollant sur le dessus du réservoir .
et , ce petit autocollant est il a placer sous ou sur vernis final ?

merci les gars !   et ..... encore meilleurs voeux à tous !

Nan mais OH ! vou'z'aller l'aider ce gars OUIII!

pour le vernis, avant ou apres, il y a des peintres sur le site, dont l'Abbé, essayes un MP ?
j'ai une 79, mais j'l'a préfère en rouge, 78 ! donc elle est rouge

je pense qu'a part la couleur, la forme doit etre similaire, l'emplacement itou ?

Bonjour à tous,

Je viens d'acheter la moto dont je rêvais depuis mes 20 ans : une XT 500 de 1981!!!
Je veux faire refaire le réservoir qui est bicolore (noir et alu).
N'étant pas un connaisseur, je m'adresse à vous.
Quelles ont les références couleurs et pouvez vous svp me donner des références de sites ou les trouver ?
Est ce que lorsque le bidon est en alu il y a à juste décaper, polir, vernir et mettre la couleur uniquement ou fait il mettre les deux couleurs ?


Merci par avance et à bientôt sur la route

Bonjour et bienvenue

Pas du tout, si tu utilises la fonction recherche du forum avec "référence peinture réservoir Xt 1981", tu trouves 154 occurrences. Évidemment, après, il faut lire les sujets, classés par date.

Et parmi eux, celui d'ET, posté le 5 octobre 1899 (ah ben oui, mais l'auteur n'est pas tout jeune non plus, hein ...) te donne tous les codes couleur utilisés par Yamaha.

Sujet qui figure dans les tutoriaux techniques.

Tu trouveras les stickers et de la peinture chez Kedo http://www.kedo.de/

Un exemple de restauration du réservoir 81 dans la FAQ (une mine d'or): http://www.xt500.fr/prive/faq/?action=detail&id=134

Codes couleurs: http://www.xt500.fr/prive/faq/?action=detail&id=15

Merci pour votre réponse.

Salut à tous

Bon je me suis lancé sur la rénovation du réservoir que j'ai. Il a déjà été mastiqué sur le dessus.
J'ai donc commencé par les stickers. Et là vrai galère car la colle part difficilement.
Alors je me suis rappelé que j'avais déjà rénové des lampes industriel en métal.
Donc j'ai pris paille de fer (douce) + un peu de décapant + acétone.

Les stickers sont partit et je n'ai pas ajouté de rayures.

Prochaines étapes : préparer le dessus du réservoir (ponçage) pour la peinture.
Je pense faire appel à un peintre avec aérographe ou investir dans un pistolet pour mon compresseur.

merci à tous ceux qui ont contribué à ce post. J'essaierai de faire des photos au fur et à mesure.

A bientôt

Je suis aussi en train d'en refaire un de 78,

Avant d'acheter un pistolet (ce que j'ai fait, un Devilbiss à 400 roros) pense aussi à la"cabine" de peinture et tout le reste ( nettoyant, déshuileur, manomètre...), c'est un vrai investissement. En plus la peinture, c'est pas facile, les produits de qualité sont chers et faut vraiment pratiquer pour avoir un résultat impeccable sur les vernis. J'en bave mais bon j'apprends... Si tu n'as qu'un réservoir a faire , va voir un carrossier, ça te reviendra moins cher pour un résultat indiscutable.

Bonsoir,

Le projet de départ est le suivant :


J'en suis là :


Ce que j'utilise après la paille avec acétone est une brosse pour fer monter sur perceuse et une brosse polishante pour éliminer les rayures.
Il faut poncer à la main les résidus de vernis sur les bords mais bon cela avance.

A bientôt.

Avez-vous des avis sur la qualité des autocollants que l'on peut trouver chez les différents fournisseurs (Kedo, aux USA ou autres) en terme de tenue dans le temps, facilité de pose, etc ?

Etes-vous sûr de la présence du cet autocollant sur le réservoir en 1976?
J'ai deux vieux réservoirs de 1976 et aucun n'a cet autocollant...

Globalement, ils sont tous assez galère à coller..
Ceux de marque 3M semblent mieux.
Mais le pire et à vérifier, c'est la différence de tinte par rapport à l'origine, mais aussi des différences dans les lettres, espaces, grosseur.. Enfin ceux que j'ai collé, c'était pas le top, mais je ne sais pas d'où il venaient, désolé.

J'ai posé des Kedo sur mon sr et sur mon xt. Compte tenu des surfaces bombées sur lesquelles il faut les poser c'est pas évident au début. il ne faut pas hésiter à tirer un peu dessus sur la partie centrale pour ne pas avoir des frisettes sur les bords. Sinon, ça tient pas mal une fois vernis, Pour les couleurs, faudrait avoir de l'origine d'époque neuf à coté pour comparer et moi j'ai pas ça....

Oui !
Sur les résés dans leur jus, ils n'y sont plus bien souvent - ma théorie : l'essence les a lessivé puisqu'ils étaient d'origine collés après vernissage, pour des raisons facilement explicables du reste.

Sur les motos modernes il y a toujours ce type d'auto collant.
Les clients l'enlèvent généralement tout de suite.

Ha ben vi faut les vernir les Kedo sinon si tu les polish ( avec de l'abrasif comme dans tous les polish) tu les effaces... D'ailleurs ils sont prévus pour être vernis... dixit KEDO

Voici un réservoir d'origine de 77:


Puis un réservoir repeint et stické:


Le type qui nous a vendu ce bidon nous a fourni des autocollants qu'il avait acheté sur le net..
Il y avait deux paires, une 3M (pas mal au niveau colle) et une autre sans marque..
Nous avons tellement galéré (plis, bulles..) que le côté droit à été fait en mélangeant les deux. On voit bien la différence sur l'avant, le noir est bleuté, le beige n'est pas le même que d'origine, plus divers petits défauts de largeur de filets, taille de typo, etc.
Bref c'est de la m..
Mais bon au moins ils résistent à l'essence sans vernis.