prepa-sr500 : Je suis actuellement en train de travailler sur la customisation d'une 48t
+6
ivan
stef forty four
pop
xsr201
aievouais64
Fred
10 participants
Page 2 sur 2
Page 2 sur 2 • 1, 2
type "antique" "type Bates"
Et c'est quoi ce jouli petit feu arrière
C'est un feu type "antique", disponible ici :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
c'est quoi ce joli phare à l'avant?
C'est un "type Bates" disponible ici, par exemple :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (c'est là que je l'ai acheté).
Fred
Fred- ton chemin est encore long !
- Nombre de messages : 123
Date d'inscription : 29/01/2008
"Tokyo Sauce" trompette campbelle échappement
Salut tout le monde,
hier, une très très agréable surpise m'attendait à l'atelier : le colis de mon artisan dans lequel se trouvait l'habillage de ma SR "Tokyo Sauce".
Enfin... quand je dis "habillage", je m'emporte... Juste un réservoir quoi
Voici donc, en exclusivité universelle (et ses environs), les premières images de la machine :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Personnellement, elle me fait mourir tellement elle est belle tellement elle est mannequin, tellement c'est ma femme... pardon... j'm'ai gouré...
Il ne lu manque que l'échappement (que je suis parti récupérer hier en fin d'après midi après l'avoir fait ralonger de 20 centimètres). j'envisage de lui coller non pas un supertrapp comme c'était prévu à l'origine mais une trompette campbelle légèrement coudée vers le haut...
Je ferai un motage à blanc pour voir ce que ça donne et vous posterai les images.
Fred
hier, une très très agréable surpise m'attendait à l'atelier : le colis de mon artisan dans lequel se trouvait l'habillage de ma SR "Tokyo Sauce".
Enfin... quand je dis "habillage", je m'emporte... Juste un réservoir quoi
Voici donc, en exclusivité universelle (et ses environs), les premières images de la machine :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Personnellement, elle me fait mourir tellement elle est belle tellement elle est mannequin, tellement c'est ma femme... pardon... j'm'ai gouré...
Il ne lu manque que l'échappement (que je suis parti récupérer hier en fin d'après midi après l'avoir fait ralonger de 20 centimètres). j'envisage de lui coller non pas un supertrapp comme c'était prévu à l'origine mais une trompette campbelle légèrement coudée vers le haut...
Je ferai un motage à blanc pour voir ce que ça donne et vous posterai les images.
Fred
Fred- ton chemin est encore long !
- Nombre de messages : 123
Age : 50
Localisation : Paris
Date d'inscription : 29/01/2008
Re: prepa-sr500 : Je suis actuellement en train de travailler sur la customisation d'une 48t
Si ce n'est pas indiscret, combien te prend ton artisan pour un réservoir comme celui là ???
pop
pop
pop- pas trop seul là haut ?
- Nombre de messages : 6085
Age : 71
Localisation : Là haut chez les fous
Date d'inscription : 24/07/2006
Re: prepa-sr500 : Je suis actuellement en train de travailler sur la customisation d'une 48t
Elle est superbe fred! J'adooooooooooooooooooore. Le seul petit truc en plus qui, je trouves, lui manque pour le perfect look, c'est un moteur peint en noir mat! Là, ce serait d'la bombe baybé!
stef forty four
stef forty four
stef forty four- t'es un pilier !
- Nombre de messages : 2486
Age : 52
Localisation : ceux qui vivent là ont jeté la clef
Date d'inscription : 09/02/2008
Re: prepa-sr500 : Je suis actuellement en train de travailler sur la customisation d'une 48t
La vue trois quart arrière (la deuxième) est sublime!
Le reste est pas mal non plus, forcément, c'est la même.
Elle a un coté Steve Mc Queen je trouve.
T'auras eu le pot Samedi?
Si t'as pas le pot c'est pas de bol, mais sinon, ça sonne comment?
i.
Le reste est pas mal non plus, forcément, c'est la même.
Elle a un coté Steve Mc Queen je trouve.
T'auras eu le pot Samedi?
Si t'as pas le pot c'est pas de bol, mais sinon, ça sonne comment?
i.
ivan- persévère !
- Nombre de messages : 190
Age : 56
Localisation : Eul 92
Date d'inscription : 16/04/2008
Re: prepa-sr500 : Je suis actuellement en train de travailler sur la customisation d'une 48t
La commande m'a coûté 480 €. A ce prix là, j'ai aussi un un garde-boue avant court dans la même teinte. Mais je ne vais pas le monter. En effet, à quoi bon mettre un garde boue avant quand on n'en a pas à l'arrière ?Si ce n'est pas indiscret, combien te prend ton artisan pour un réservoir comme celui là
Fendue et rouillée !j'pique sa poupée avec une goupille fendue.
Merci . Pour le moteur, je dois t'avouer que j'ai hésité très longtemps. En effet, j'y ai pensé dès le début, mais... mais... je me dis que sur ce "numéro 0", je vais garder le moteur aluminiul (de toute beauté, je trouve). Pour la prochaine (s'il y en a une), oui, le moteur sera noir.c'est un moteur peint en noir mat! Là, ce serait d'la bombe baybé!
Seul le silencieux (une trompette campbelle avec angle d'inclinaison vers le haut de 15°) sera noir. Le tube, lui, sera recouvert de bandelette thermo beige, comme sur toutes mes transformations... Je peux pas m'en empêcher...pot entierement noir oblige )
Yep : je l'ai récupéré avant hier et je prévois de le monter samedi. Par contre, pas de démarrage avant 15 jours : le réservoir doit en effet encore être mis à l'air libre durant toute cette période de temps pour éviter les éventuels désagréments.T'auras eu le pot Samedi?
Fred
Fred- ton chemin est encore long !
- Nombre de messages : 123
Age : 50
Localisation : Paris
Date d'inscription : 29/01/2008
Re: prepa-sr500 : Je suis actuellement en train de travailler sur la customisation d'une 48t
Fred a écrit:La commande m'a coûté 480 €.
---> Tu t'es fait avoir, c'est clair.
(et il n'y a rien de rouillé sur mon clou...) V .
Stan- te voilà un initié !
- Nombre de messages : 618
Age : 76
Localisation : PNR des caps et marais d'Opale (62)
Date d'inscription : 24/07/2006
Re: prepa-sr500 : Je suis actuellement en train de travailler sur la customisation d'une 48t
je ne crois pas, non.Tu t'es fait avoir, c'est clair.
Rectification : je suis certain que non, en fait.
Fred- ton chemin est encore long !
- Nombre de messages : 123
Age : 50
Localisation : Paris
Date d'inscription : 29/01/2008
Fred- ton chemin est encore long !
- Nombre de messages : 123
Age : 50
Localisation : Paris
Date d'inscription : 29/01/2008
Re: prepa-sr500 : Je suis actuellement en train de travailler sur la customisation d'une 48t
Ben justement, j'aimerai bien entendre le son de ton pot! Tu le mettrai pas sur youtube?!
stef forty four- t'es un pilier !
- Nombre de messages : 2486
Age : 52
Localisation : ceux qui vivent là ont jeté la clef
Date d'inscription : 09/02/2008
Re: prepa-sr500 : Je suis actuellement en train de travailler sur la customisation d'une 48t
Je dois t'avouer que les nouvelles technologies et moi...
Mais j'essaierai. Le jour du redémarrage, je saurai demander à qui de droit autour de moi de venir faire une prise de son digne de ce nom.
Fred
Mais j'essaierai. Le jour du redémarrage, je saurai demander à qui de droit autour de moi de venir faire une prise de son digne de ce nom.
Fred
Fred- ton chemin est encore long !
- Nombre de messages : 123
Age : 50
Localisation : Paris
Date d'inscription : 29/01/2008
Re: prepa-sr500 : Je suis actuellement en train de travailler sur la customisation d'une 48t
classe avec ce pot ouais 8) , je veux entendre aussi !..
eriksc- ton chemin est encore long !
- Nombre de messages : 84
Age : 48
Localisation : puy de dome
Date d'inscription : 14/08/2008
Re: prepa-sr500 : Je suis actuellement en train de travailler sur la customisation d'une 48t
Salut à tous.
Quelques news du projet.
Ben il est fini (seule une jolie boucle arrière sous la selle pour rejoindre les deux "sabres" manque, mais je crois l'avoir trouvée...).
Samedi, première mise en essence. Aucune fuite au robinet. Parfait.
On ouvre ledit robinet (toujours pas de fuite, toujours parfait). On met l'interrupteur d'allumage sur "ON" (ben oui, y a plus de contacteur à clé). On donne deux coups de gaz dans le vide, histoire d'envoyer un peu d'essence dans le cylindre à l'aide de la pompe de reprise du TM36.
On ouvre le starter.
On câle le vilebrequin.
On donne un coup de kick. Un seul ! Le moteur démarre immédiatement.
Alors on teste l'éclairage : on bascule l'interrupteur "lights" sur ON. Tout fonctionne, avant comme arrière. On appuie sur la pédale de frein et joie, l'ampoule de feu stop s'allume ! Vraiment on se dit qu'on a bien travaillé sur le faisceau simplifié
Alors on enfile son blouson, ses gants, son écharpe, on met son casque, et on se fait un petit plaisir : même si la plaque d'immatriculation n'est pas posée, à nous le tour du pâté de maison !
Et là, je vous le dis : c'est Fonzie qui débarque dans les rues de la capitale !
Avec ce guidon, on ne peut que mettre ses pieds en canard sur les repose-pieds (façon low rider) et sourire comme un benêt à chaque ouverture des gaz... car avec un TM 36 et quelques 25 kilos de moins, cette 48T a une sacrée reprise !
Donc voilà. Je suis très content d'avoir fait cette moto. J'attends avec impatience d'y poser ma plaque d'immatricualtion, d'avoir quelques jours secs et d'aller "poser" dans différents endroits pour voir la réaction des gens.
Mais en même temps, je travaille déjà sur la dernière 48T. Je l'avais achetée en septembre pour en avoir une "stock", en cas de contrôle de police avec obligation de présenter la machine confrome sous X jours. Mais c'est plus fort que moi. A l'heure où j'écris ces lignes, le moteur est déposé, le cadre est 100% nu, les roues 100% démontées, et l'habillage d'origine vendu à presque 100%.
J'ai déjà en tête ce vers quoi je veux tendre. Mais chut. Je n'en dirai pas plus. Juste ça : si j'y arrive, ça va décoiffer ! Les japonais n'ont qu'à bien se tenir !!
Fred
Quelques news du projet.
Ben il est fini (seule une jolie boucle arrière sous la selle pour rejoindre les deux "sabres" manque, mais je crois l'avoir trouvée...).
Samedi, première mise en essence. Aucune fuite au robinet. Parfait.
On ouvre ledit robinet (toujours pas de fuite, toujours parfait). On met l'interrupteur d'allumage sur "ON" (ben oui, y a plus de contacteur à clé). On donne deux coups de gaz dans le vide, histoire d'envoyer un peu d'essence dans le cylindre à l'aide de la pompe de reprise du TM36.
On ouvre le starter.
On câle le vilebrequin.
On donne un coup de kick. Un seul ! Le moteur démarre immédiatement.
Alors on teste l'éclairage : on bascule l'interrupteur "lights" sur ON. Tout fonctionne, avant comme arrière. On appuie sur la pédale de frein et joie, l'ampoule de feu stop s'allume ! Vraiment on se dit qu'on a bien travaillé sur le faisceau simplifié
Alors on enfile son blouson, ses gants, son écharpe, on met son casque, et on se fait un petit plaisir : même si la plaque d'immatriculation n'est pas posée, à nous le tour du pâté de maison !
Et là, je vous le dis : c'est Fonzie qui débarque dans les rues de la capitale !
Avec ce guidon, on ne peut que mettre ses pieds en canard sur les repose-pieds (façon low rider) et sourire comme un benêt à chaque ouverture des gaz... car avec un TM 36 et quelques 25 kilos de moins, cette 48T a une sacrée reprise !
Donc voilà. Je suis très content d'avoir fait cette moto. J'attends avec impatience d'y poser ma plaque d'immatricualtion, d'avoir quelques jours secs et d'aller "poser" dans différents endroits pour voir la réaction des gens.
Mais en même temps, je travaille déjà sur la dernière 48T. Je l'avais achetée en septembre pour en avoir une "stock", en cas de contrôle de police avec obligation de présenter la machine confrome sous X jours. Mais c'est plus fort que moi. A l'heure où j'écris ces lignes, le moteur est déposé, le cadre est 100% nu, les roues 100% démontées, et l'habillage d'origine vendu à presque 100%.
J'ai déjà en tête ce vers quoi je veux tendre. Mais chut. Je n'en dirai pas plus. Juste ça : si j'y arrive, ça va décoiffer ! Les japonais n'ont qu'à bien se tenir !!
Fred
Fred- ton chemin est encore long !
- Nombre de messages : 123
Age : 50
Localisation : Paris
Date d'inscription : 29/01/2008
Re: prepa-sr500 : Je suis actuellement en train de travailler sur la customisation d'une 48t
Comme dab, prépa de bon goût! Fait nous part de ta prochaine! Je me lance en janvier sur la mienne!
A bientôt fredquinepeuts'arrèter!
A bientôt fredquinepeuts'arrèter!
stef forty four- t'es un pilier !
- Nombre de messages : 2486
Age : 52
Localisation : ceux qui vivent là ont jeté la clef
Date d'inscription : 09/02/2008
Re: prepa-sr500 : Je suis actuellement en train de travailler sur la customisation d'une 48t
C'est surtout que si tu te fais arrêter par la police, t'auras qu'à leur faire lire ce que tu as écrit là.
Si ils ont un peu de cœur ils comprendront...
Ne rêvons pas.
En tout cas bravo, tu t'éclate bien, c'est ... cooool.
A la Fonz' donc.
i. 8)
Si ils ont un peu de cœur ils comprendront...
Ne rêvons pas.
En tout cas bravo, tu t'éclate bien, c'est ... cooool.
A la Fonz' donc.
i. 8)
ivan- persévère !
- Nombre de messages : 190
Age : 56
Localisation : Eul 92
Date d'inscription : 16/04/2008
Reportage-sr500 : Je suis actuellement en train de travailler sur la customisation d'une 48t
Ahahaha, Le fonz', c'est le king of cool... comme Steeve
Fred- ton chemin est encore long !
- Nombre de messages : 123
Age : 50
Localisation : Paris
Date d'inscription : 29/01/2008
Page 2 sur 2 • 1, 2
Sujets similaires
» prepa-sr500 : Voilà où j'en suis de mon bricolage d'hybride
» prepa-sr500 : sr500 de piste, la remise en forme
» prepa-sr500 : C'est décidé ! Oui !
» Préparation culasse, conduits d'admission relevé, refabrication cylindre big bore
» prepa-xt500 : je me suis préparé un xt pour faire un enduro classique
» prepa-sr500 : sr500 de piste, la remise en forme
» prepa-sr500 : C'est décidé ! Oui !
» Préparation culasse, conduits d'admission relevé, refabrication cylindre big bore
» prepa-xt500 : je me suis préparé un xt pour faire un enduro classique
Page 2 sur 2
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum