Entretien-Moteur-HUILES-sr500-xt500 (1) : Quels type d'huile, additif utiliser ?

Salut,
après tout ce que tu as fait, je préconise fortement de la minérale 15 ou 20W50, puis:
- tu fais chauffer 2 min a 1500 trs, tu éteins,
- tu fais chauffer une bonne heure a 1500 trs, tu éteins,
- Tu roules Un kilomètre, tu rentres, puis 15 bornes puis, pas plus de 2500 trs/min pendant 500 bornes. Vidange.
- Et vidange a 3000.
Voilà le secret d'un bon rodage!

Je m'explique ici et soutient ce que dit stef:

pour le rodage, il vaut mieux prendre de l'huile minérale, le film moins "incassable" de l'huile synthétique - du moins en théorie - étant moins susceptible de laisser les pièces se mettre en place les unes par rapport aux autres.

Je connais même des sagouins qui rodent avec de l'huile de vidange! Parait que c'est pas plus mal.

jeanjean

ok merci pour vos conseil !

20/50 minérale et pis c'est tout !

pop-kromagnon

Pas de minérale dans un GSXR, pas de synthèse dans un XT! chacun sa bonne huile, c'est tout! La synthèse ne convient pas aux moteurs sur roulements, uniquement aux moteurs à coussinets...

nicouette14 a écrit:

purée j'en perd mon latin !!!!

Pff si cété ke thon lattin... a mon avi cé plu grav que sa té problems de lang.

Si j'étais mode haut, comment que je t'aurais censuré ca...

ya des jours mode haut, et d'autres mode bas... mé tou sa raiste reulatife !


sinon, pour revenir au sujet des huiles, j'entendais dernièrement des commentaires sur

- le % d'huile recyclée dans le bidon, c'est à dire de produit plus vraiment lubrifiant, soit disant très élevé dans les huiles pas chères type supermarché

- additifs détergeants ou pas dans les huiles (ex MOTUL qui fait des huiles spécifiquement non détergeantes pour les anciennes et très anciennes à des prix prohibitifs... voire très prohibitifs...)

et on me conseillait d'être attentif au fait qu'une huile 20W50 minérale de supermarché n'était pas forcément un cadeau pour mon moulin...

ça m'a mis la pression et j'ai regardé mon bidon de 20W50 NORAUTO à 17€ avec le sentiment d'avoir été radin sur ce coup là !

c'est moche non ?

stef forty four a écrit:- tu fais chauffer une bonne heure a 1500 trs, tu éteins,

Ca va pas chauffer un peu tout ça ? y refroidit comment le moteur si tu roule pas ?

Titi a écrit:

stef forty four a écrit:- tu fais chauffer une bonne heure a 1500 trs, tu éteins,

Ca va pas chauffer un peu tout ça ? y refroidit comment le moteur si tu roule pas ?

Tu souffles dessus régulièrement

Pour info, l'huile Carrefour 20W50 essence (j'ai demandé la fiche technique) n'est ni plus ni moins que la Total Altigrade GT, huile recommandée durent 3 décennies par Citroën pour tous ses moteurs (et incidemment les flats mal refroidis par air) et dont le nom n'est plus porteur aujourd'hui, donc elle doit être commercialisée le double sous une appelation plus ''moderne''... Moi, en tout cas, je reste fidèle à celle ci, surtout sachant que les huiles de motoristes (Motul, Ipone) sont des grosses mouscailles très bas de gamme mais grosse marge dont la seule qualité est de fournir de la clientèle à l'atelier! Et celui qui me dira le contraire, je l'accuserai d'avoir une calculette en guise de moralité!

prof Mickie a écrit:Pour info, l'huile Carrefour 20W50 essence (j'ai demandé la fiche technique) n'est ni plus ni moins que la Total Altigrade GT, huile recommandée durent 3 décennies par Citroën pour tous ses moteurs (et incidemment les flats mal refroidis par air) et dont le nom n'est plus porteur aujourd'hui, donc elle doit être commercialisée le double sous une appelation plus ''moderne''... Moi, en tout cas, je reste fidèle à celle ci, surtout sachant que les huiles de motoristes (Motul, Ipone) sont des grosses mouscailles très bas de gamme mais grosse marge dont la seule qualité est de fournir de la clientèle à l'atelier! Et celui qui me dira le contraire, je l'accuserai d'avoir une calculette en guise de moralité!

salut Prof,

justement, l'usineur qui me parlait des qualités d'huile faisait référence à mon flat, et sans chercher à m'en vendre, me disait que pour un moulin qui chauffe comme ca, une huile minérale haut de gamme était mieux... surtout quand je parlais des 10 000 km parcourus en trois mois avec la moto bing-bing...

il parlait aussi de l'importance de l'huile de boite, et me conseillait de choisir qqchose de sérieux pour éviter les mauvaises surprises...

c'est pas simple...

Mais nous sommes bien d'accord! Simplement, dans ce cas précis, je ne classe pas l'huile carrefour citée dans les bas de gamme... Ça fait un bail que mes motos et zautos graissent avec ça, et si j'ai eu des pb, aucun imputable à la qualité de l'huile employée...

bon, je vais retourner chez NORAUTO pour leur demander la fiche technique de cette 20W50 Minérale à 17€ le bidon de 5 litres...
je pensais avoir fait l'affaire du siècle quand j'ai trouvé ce bidon à ce prix... mais un complément d'enquête est nécessaire !

Salut

je reviens avec ma Motul 3000 qui convient très bien et qui coute 35 roros les 4 litres

E.T.

je mets dans le moteur de mes motos (Z650 kawa, R100RT, R1100RT,500XT) depuis des années la Leclerc 10-40 semi synthese (7€ les 2litres) et jamais eu de pb: ils en disent du bien sur motomag

pour la boite de BMW, la carrefour 75w90
voili voilou
Erick

tout pareil que toi Erick je met de l' EXTRALUB de chez leclerc ds mon GSXR depuis des années et dans mon 500SR depuis peu et no problemo d'ailleur a une epoque cette huile etait classée N°1 par motojournal

Bonjour les monos,

petite question à propos de cette huile... Huile Castrol R 40 SAE 40

Quelqu'un a t'il déjà utilisé cette huile pour faire du mélange 2 temps ?

Il est indiqué sur le bidon 4 T racing and classic bikes  et apparemment certain l'utilise en 2 temps ...

On voudrait l'essayer dans une RG 500 pour la bonne odeur du ricin mais on ne voudrait pas risquer de casser la bête  

merci de vos commentaires

Kwai

faudra bien nettoyer les pistons et les segments avant de remettre une huile 2 temps normale vu que ca a tendance à gommer les segments.

c'est une huile qui ne peut pas etre mélangée avec aucune autre, qui se dissout tres mal dans l'essence et qui s'oxyde très vite.

on en met juste avant la course et apres la course, on démonte le moteur pour nettoyer.

si c'est pour un usage moins racing, essaye le mécacyl, çà a à peu de chose une odeur qui rapelle le ricin...

mais bon, c'est rien qu'une suz hein, c'est pas réellement le coeur des discussions de ce forum...

bonsoir, j'connais pas cette huile, mais pour le ricin , a part l'odeur sympa , c'est une cochonnerie (désolé pop) ça oxide , ça gomme , c'est toxique , c'est pour ça qu'elle a disparue

La ET500 tourne à la R40 depuis 2001 , avec une vidange par an
Et il y aura le test purée car ça va faire 3 ans sans qu'elle ne tourne plus pour cause cadre tordu, puis bonhomme pourri, puis bonhomme cassé (une cause par an, c'est pas si mal)
Remise ne route pour fin 2013 mais plutôt 2014

la R40 a beaucoup évolué, elle est encore utilisée en kart et soi-disant en formule 1, mais je pense plus à des bruits de couloirs ...

E.T.

Salut,

un grand merci pour vos réponses

On va s'abstenir dans le 4 cylindres 2 temps...
Les pièces sont trop chères pour prendre un risque !

Bonne journée,
Kwai

à viscosité équivalente j'entends.  Je conçois très bien qu'une 5W30 ne convienne pas mais en quoi une 100% synthèse 15W50 serait elle néfaste?

A vous lire

En v'là une question qu'elle est bonne! 99% du parc auto ou moto actuel se compose de 4 cylindres course mégacourte, regime mégahaut, paliers lisses et refroidissement liquide... alors on fabrique de l'huile pour monsieur lambda, qui graisse son moteur sans couple durant toute sa vie, soit 25 000 bornes, et on revend l'épave pour la même merdre, mais neuve...Çà s'appelle ''être hype''...
Pis il y a les marginaux, les rebelles, les sans-famille...les fauchés, quoi! Pas de 24 cylindres, pas de 16 000 tours pour eux... Juste un moyen de locomotion archaïque, dont les non-connaisseurs sont prêts à jurer qu'ils en ont déjà vu dessinés sur un mur à Lascaux... Ceux-là de véhicules, il leur faut de la graisse de genou de ptérodactyle pour fonctionner, ou à la limite de la monograde SAE30... Snobisme? non...
Tiens, interlude... Les belles histoires du prof Mickie... Il était une fois, un gars faisait des pneus, et un gars lui a dit: Je m'appelle Cordonnier (c'est une traduc de la version Allemande), je roule en formule un, je veux des peuneus... Voui qui fait le gars, kestufé avec? 100 bornes, à fond, et je change! Ach zo, facile! gomme tendre, carcasse souple, couverture chauffante...
Un autre gars vient, il dit: Je suis à Billancourt, je fais des katrèles, y'm faut des gommards... Oui, pourquoi faire? -Ben, c'est compliqué! Y en a un qui se prend pour Cordonnier, y en a un, il a 99 ans il roule contre le trottoir à cause de sa cataracte, y en a un il crèche à bouze-les-trous où c'est pas goudronné, y en a un avec son frangin il fait le Dakar en 4L (Et ça vous fait Marreau?), y en a un , gendarme, il rentre au bercail sirène hurlante par l'autoroute, pour arriver à la brigade pendant qu'il reste encore des caouettes et des olives, des qui font du cross, des qui font des courses le samedi à carrouf, des qui roulent en Islande et des qui roulent en Equateur... Et tu veux un seul pneu pour tout ça? -Ben oui...

Tu connais l'expression: Qui peut le plus, peut le moins... Ben, c'est pas ça: l'huile pour le moteur le plus ceci et le plus celà, elle va pas pour ton achaïsme à roulettes, il lui faut de l'huile, de la vraie, pas de la pisse d'âne chimique: Tout simplement, elle est beaucoup trop fluide à chaud pour un moteur monté entièrement sur roulements, avec une pompe à huile qui n'a pas de pression mais un gros débit (de cheval)... Mets-en dans ton mono en juillet et tu vas en bouffer, vidange et mets de l'huile épaisse, et le niveau ne bougera pas.. c'est normal! De la même manière que les glaçons ne conviennent pas au titanic, l'huile de synthèse ne convient pas aux gromonos...

prof Mickie a écrit:En v'là une question qu'elle est bonne! 99% du parc auto ou moto actuel se compose de 4 cylindres course mégacourte, regime mégahaut, paliers lisses et refroidissement liquide... alors on fabrique de l'huile pour monsieur lambda, qui graisse son moteur sans couple durant toute sa vie, soit 25 000 bornes, et on revend l'épave pour la même merdre, mais neuve...Çà s'appelle ''être hype''...
Pis il y a les marginaux, les rebelles, les sans-famille...les fauchés, quoi! Pas de 24 cylindres, pas de 16 000 tours pour eux... Juste un moyen de locomotion archaïque ...


...Tu connais l'expression: Qui peut le plus, peut le moins... Ben, c'est pas ça: l'huile pour le moteur le plus ceci et le plus celà, elle va pas pour ton achaïsme à roulettes, il lui faut de l'huile, de la vraie, pas de la pisse d'âne chimique: Tout simplement, elle est beaucoup trop fluide à chaud pour un moteur monté entièrement sur roulements, avec une pompe à huile qui n'a pas de pression mais un gros débit (de cheval)... Mets-en dans ton mono en juillet et tu vas en bouffer, vidange et mets de l'huile épaisse, et le niveau ne bougera pas.. c'est normal! De la même manière que les glaçons ne conviennent pas au titanic, l'huile de synthèse ne convient pas aux gromonos...

Expérience faite sur mon archaïque Toyota "lita-ace" mazout de 87,acheté d'ocase en 2001 . Après la 1ere vidange par mes soins, j'ai eu la désagréable surprise de constater une consommation d'huile excessive . De la semi-synthèse je suis revenu à la bonne vieille "minérale", et, revenu aussi à une consommation beaucoup plus normale .  
Question : Prof Mickie, que nous conseilles-tu qui soit compatible en "Huile moteur/boite" à nôtre usage ?

Daltonquifaitdéjàlavidanged'unemotopasencoresienne

J'en sais foutre rien, j'ai pas de XT, moi! (Rires!)J'ai un 1000 twin (tiens, deux 500 monos!) Mais à Carrouf, ils vendent pour pas cher, sous leur marque, une multigrade 20W50 qui est de la Total Altigrade rebadgée, et dont mes vieux boulons s’accommodent fort bien...

De l'Intermaché, tout en bas dans les rayons "la zone des marginaux", hein Mickie   (excellent!)
10 euros les 5l de minérale (pourvu que ca dure) - Je fais tout avec, sauf les frites - et avec celle vidangée, j'entretiens les bois extérieurs.
Mes vieux gros diesels teutoniques, depuis des lustres n'ont que ça pour leurs articulations - le dernier avait 835.000 quand je l'ai vendu, celui ci encore en rodage n'a que 230.000, ca me fait penser qu'il faut que je le vidange pour le printemps... j'ai le parquet de la terrasse à faire.

Bonjour, tiens une petite remarque en passant a propos du white spirit ; ne jamais acheter le "sans odeur". vu que ça ne sent que très peu, tu ne te méfies pas et tu en prends plein les poumons . le white très volatil (cancérigène)+ l'additif pour tuer l'odeur qui est hyper toxique (très cancérigène)     c'est vous qui voyez      a+

Salut à tous,
En fouillant dans les étagères de google j'ai trouvé ça :
http://www.teknilub.com/
Un site sympa (et désintéressé) qui éclaircit les mystères
des normes SAE, API, ISO, etc ...

Dans le sommaire, en cliquant sur "Autres Marques" on est
guidé sur une pleine page de logos de marques d'huiles, qui
sont autant de liens vers ces marques .

A la tête de celle-ci je tombe sur la bonne vieille "HAFA",
production datant du début des années 50, à Dax , par un
industriel local dont j'ai oublié le nom .
Ils donnent, dans une liste à sélectionner, les viscosités qui
conviennent pour chaque modèle de moteur .
Par exemple pour les XT/SR :
- Hiver (< +5°) MULTIGRADE SAE 10 W 30
- Été (> +5°) MULTIGRADE SAE 20 W 40

Après chacun choisit, mais le site vaut par sa présentation
des diverses normes et appellations ...
... au moins pour ceux qui, comme moi, ne sont pas spécialistes
en lubrifiants divers et variés .

A tchâo, bonsoir ...        Dalton

P.S. recherche google : huiles moteurs normes

__OK, merci , alors pour le sud, la 20W50, ça devrait y aller.... faut que je vidange, j'ai mis de la synthèse en 10W40....    

Et cette huile qu'en pensez vous ? C'est une huile semi-synthétique vendu à 6,99€ le bidon de 2 litres chez Carrefour.

Total activa 3000 20w50 minérale en 5L dans les 17 € jamais de soucis , l'huile des grandes enseignes j'suis pas fan pour + ou - le meme prix au litre