Moteur-LEVIER KICK-sr500-xt500 (1) : Quels kicks adapter ?

Salut à tous

Je reformule ma question :

Un SRiste pourrait-il mesurer la distance entre te bord intérieur du kick déplié et le plan du carter d'embrayage ? ( d sur le dessin )

Je cherche à savoir si un kick de SR peut résoudre mon problème de kick qui tape ou bien dois-je le modifier ?

Merci par avance.

T'avais déjà posé la question? Et puis, y'a que des XT'istes ici ou quoi!?
Tu as 11cm (+ ou- 0.5cm)
Voila!
De rien! Ce fut un plaisir!

bonsoir Steff ,

   Mesure toute fraîche :    55 mm

    Duchêne.

merci les gars 8)

Par contre, z'êtes pas trop d'accord

monter un kick en alu

tout est dans le titre...quelqu'un s'est déjà penché sur la question, dans la génération des cross plutot récentes, y en a t il  qui possèdent des cannelures identiques à notre bon vieux xt..??
La chasse au poids est ouverte, j'ai pesé mon moulbif : 45 kg avec le kick...
j'ai lu quelque part que certains viraient les pignons de 4 et 5ème pour le cross dans le passé...faudra que je retrouve l'article..

J'ai vu des kick en alu sur le bon coincoin,çà se négocie à 50 ou 60 roros, vaut mieux savoir d'abord si les cannelures sont bonnes!
den's

salut ,les cannelures de 600 xr sont les meme et le kick doit etre suffisament solide pour demarer un xt.
http://www.timoto.com/tri2.php?piece=kick

on peut aussi installé un kick de wrf  400 voir 450 !

micho a écrit:
le kick doit etre suffisament solide pour demarer un xt.

le kick a pas à être solide dans la mesure où il ne transmet quasiment aucun effort, à contrario d'un gros twin poussif anglais

Bon et finalement, est-ce que l'un d'entre vous a monté un kick alu???
Si oui lequel?
Et si oui z'avez une photo???

Merki
Ange

angedavid a écrit:Bon et finalement, est-ce que l'un d'entre vous a monté un kick alu???
Si oui lequel?
Et si oui z'avez une photo???

Merki
Ange

salut ange,
finalement j'ai acheté pas cher un kick de 600 xr, il semble se monter pas mal, "semble" car pour l'instant le moteur de mon futur cross est vide donc il faudra attendre un peu pour valider la manip...
photos dés que possible...

den'squiavancedoucement

Salut salut

Je remonte ce post pour confirmer que celui du 400XR va très bien au niveau des cannelures, mais par contre il tape plus vite au niveau du cale pied car il va moins vers l'extérieur de la moto un fois déplié.
M'enfin, je parle du cadre d'origine, pas trop le cas du père Den's...

Par contre, je n'ai pas de Roberval ni de balance de précision, mais il n'est vraiment pas beaucoup plus léger que celui en ferraille du XT.

Autre piste d'allègement, je pense que je vais essayer de raccourcir un kick de XT, là au moins ça sera plus léger, et ça tapera plus dans les ornières quand je suis tanké...

   

ah, attention, moi c'est un 600 xr, pas un 400..!!!

mais du coup, çà m'a donné envie de le peser, je vous tiendrai au courant, maintenant que j'ai une super balance..!!

den'schasseaupoids