Eclairage-CLIGNOTANTS-sr500-xt500 : quels autres adapter ?

Bonjour,

Se garer à Paris, c'est toujours une galère. Trop serré, les autres motos et scooters me cassent mes clignotants arrières d'origine. Ils sont tellement long !
Vous auriez une idée de clignotants pas trop moche que je pourrais fixer dans les trous des clignotants manquant dans le bloc feu arrière ?
J'envoi la photo dans le message suivant
Par avance merci
Romain

Ta photo m'a donné une idée...  



Fait en 5 minutes avec 10 cm de scotch et une poignée de clous.

C'est sûr que le dimanche aprem à Palavas, faut savoir se défendre  

Comme alternative parisienne, je ne vois que les manchons de clignos d'xt, souplesse...   
Perso, si j'avais un sr, bin je lui mettrais partout des pièces de xt, donc ma proposition n'est évidemment pas objective  

Cherche pas trop d'histoires aux mecs qui roulent dans Paris en piaggio, certains sont des gens (qui se croient) importants, et tu risques gros...
Sinon, solution: Place 2 valises en alu du genre cantine de marin sur ta poignée de maintien, personne ne viendra s'y frotter!

On trouve un peu partout (aussi sur les brocs moto) ces clignos qui étaient proposés d'origine sur les KTM ou autre enduro ; donc souvent jamais montés. Ils sont souples, pas trop gros, pas trop larges, et pas chers (j'en ai déjà acheté à 5 € la paire et même 1€ pièce)

Merci Phil, c'est ce que je vais faire je crois. Je les enfoncerais dans les troues et je fixerais avec je sais pas trop quoi. Tant pis pour l'esthétique, ça se verra pas trop. Et puis la moto est tellement belle qu'on regardera pas ce détail.

J'ai un autre problème, le plastique de ma selle commence à se fendiller (18 ans !).
Il faudrait que je fasse qq chose, mais pas envie de mettre 500 euros dans une selle qui peut se prendre un coup de cuter (elle dore dehors dans paris !).

Mais bon, c'est pas trop grave tout ça, tant que la bete fonctionne comme une horloge suisse et démarre au premier coup de kick

bonne soirée
r

Phil 421 a écrit:On trouve un peu partout (aussi sur les brocs moto) ces clignos qui étaient proposés d'origine sur les KTM ou autre enduro ; donc souvent jamais montés. Ils sont souples, pas trop gros, pas trop larges, et pas chers (j'en ai déjà acheté à 5 € la paire et même 1€ pièce)

Sur les derniers SR, comme le tien, le défaut, c'est que les clignotants vibrent et finissent par se dessouder, bon, après, il y a peut étre des ploucs qui ne font gaffe qu'a eux et leurs "sqeauters" et donc te les esquintent un petit peu plus.

Pour avoir fait ressouder les miens par un ferronnier qui ne m'a demandé que de laisser la pièce a son ouvrier et cela tient depuis quasiment quatre ans (bon ça à été fait au TIG)...Je te conseillerai de faire la même chose, et tu pourrais remplacer tes clignos par ceux de XT qui sont souples et tu n'aurais plus l'inconvénient de tes voisins de stationnement ....

ben perso je viens d'en monter des neufs, petits, homologués et hyper efficaces pour 29 euros les 4 chez Bihr racing.

Le problème sur ces 48T c'est que les pattes fixées au support de feu cassent suite aux vibrations des clignots.
Si vous saviez le nombre de SR que j'ai eût ou vu avec des supports cassés.
Le plus difficile est de ressouder sans que le chrome me bleuisse de trop. Sinon c'est le remplacement.
J'en ai montée une avec des clignots de XJR plus légers mais néanmoins chromés.
Autre alternative, mettre un support de feu 2J4 et monter les clignots sous la fixation de la poignée passager.

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