Entretien-FOURCHE-sr500-xt500 (1) : Vidange, types et quantité d'huile

Dito.

Ma fourche d'YZ de 300 de débattement en fait 285.

Mais je t'assure que vu la raideur du ressort de détente monté, on est loin des 15 mm de débattement néǵatif!
1 ou 2 mm à tout casser.

jeanjean

J'ai un RMX450Z, après vérif, j'ai bien 310 pour 310 annoncés.

Mais revenons au XTY.
Ca y est j'ai enfin réussi à sortir ces put'1 de tubes!!! Le pied du fourreau dans l'étau, on s'y est mis à 2, un qui appuie avec une douille au fond du tube et l'autre avec le pétard pneumatique pour la BTR. Ouf. Je me voyais mal barré mais c'est fait. Demain je vais voir mon tourneur préféré pour refaire le filetage après coupe du tube.

Toujours personne pour me donner la distance entre huile et bord du tube?

Merci à vous

Voilà je suis passé au garage cet après midi et j'ai encore regardé dans les manuels.

Il semble donc que 217 cc soit pour 76, 77, 78

223 cc en 79 Photo du manuel 79 et 238 cc à partir de 80.




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Je dois encore regarder sur le tableau si les hauteurs de chambres à air sont indiquées (par toujours à l'époque)
Mais cela tourne entre 170 et 200 mm il me semble.

Ah oui, pour info sur les modèles a axe déporté. C'est une clé allen de 19 à l'intérieur.
J'en ai encore démontés 4 ce samedi mais je n'ai jamais utilisé d'outil pour bloquer l'intérieur.
Avec la boulonneuse pneumatique ça va tout seul. Mais il faut travailler dans l'autre sens, c'est plus efficace.
Tu écris que vous étiez deux et que le premier poussait dans le fond. Essaye le contraire, il faut tirer la fourche en extension.
Généralement tu y arrive tout seul.

180 mm.

Source: catalogue Kedo, page 421.

jeanjean

Merci beaucoup Dr Phil pour les hauteurs. 170 à 200 ça me donne déja une bonne idée. Je commencerait à 200 et complèterai si besoin.

Pour dessolidariser le fourreau, oui, on déjà essayé en tirant, en vain. Je pense que c'est parce que j'avais essayé à la clé allen et fait plusieurs tours dans le vide. La prochaine fois, j'attaque direct au pétard avant de toucher quoi que ce soit.

En tous cas, c'est très sympa de ta part d'avoir cherché dans tes docs. Merci beaucoup.

jeanjean a écrit:180 mm.

Source: catalogue Kedo, page 421.

jeanjean

Super

Bon je ressors ce topic.
Petite question : que mettez-vous comme huile dans la fourche d'origine ?

10W, 15W ? Synthétique ? Autre (dans la RMT ils parlent d'huile moteur...) ?

Je pense à de la Motul 10 w qu'on trouve facilement (site pris au pif sur le net) : http://www.street-moto-piece.fr/huile-motul-moto/2443-huile-motul-fork-oil-expert-medium-10w-1-litre-pour-fourche-moto-3663466022053.html?LGWCODE=2443;91059;1150&gclid=CJiym96omcUCFZTLtAod30AAeA#ectrans=1

ou à de l'Ipone : https://www.google.fr/shopping/product/17331406870577283078?q=ipone+huile+de+fourche&hl=fr&rlz=1T4GGHP_frFR580FR581&biw=1398&bih=699&bav=on.2,or.&bvm=bv.91665533,d.d24&tch=1&ech=1&psi=tqg_VcDBMIP9ULqtgKgO.1430235319188.3&prds=paur:ClkAsKraX0ZO-qdUNuDjyAup3NyoNWs4Wxl7YTPJ_xHxoTftt2zixsBEJt_ZVupCpahSpbsziv2Amna7MDLHZeB3ZSz_C1t0yMU9zHkQvqoOwgksl6S6NGtfOxIZAFPVH73XPBGCjFKIAqRaxPtdk4g2PJpVog&ved=0CAsQpis&ei=v6g_Vbe_BIX_Ut-bgcgE

Question bête je sais, mais comme je dois purger incessamment...

Pour quelle utilisation / style de conduite?

jeanjean

Utilisation tout à fait normale.

...ben réponse de normand:

LHM, Dexron, huile de fourche, huile de boite, tu peux essayer n'importe quoi car nous, nous ne pouvons pas savoir si ce sera à ton goût ou non...

Si tu vidanges, il est bon de sortir les tubes des tés pour pouvoir nettoyer et rincer l’intérieur correctement.

jeanjean

jeanjean a écrit:...ben réponse de normand:

LHM, Dexron, huile de fourche, huile de boite, tu peux essayer n'importe quoi car nous, nous ne pouvons pas savoir si ce sera à ton goût ou non...

Si tu vidanges, il est bon de sortir les tubes des tés pour pouvoir nettoyer et rincer l’intérieur correctement.

jeanjean

C'est bien, bravo Jeanjean, tu gagnes du temps et on va éviter 10 nouvelles pages stériles.
....

Quoique ... dans la fourche, perso je mets de l'huile de fourche

E.T.

Bonjour,
Quelqu'un peut il me préciser si les 500 SR 2J4 ont tous le même type de fourche, j'ai cru comprendre que oui, et quelle quantité et viscosité d'huile me conseillez vous pour affermir cette fourche.
Je viens d'acheter de la 20 w de chez KEDO pour mettre dans mon xt, est -ce que ça conviendrait au 500 sr.

Merci de vos réponses.

JDN

JDN a écrit:
Bonjour,
Quelqu'un peut il me préciser si les 500 SR 2J4 ont tous le même type de fourche

Oui je peux le dire. (c'est oui)

JDN a écrit:
et quelle quantité et viscosité d'huile me conseillez vous pour affermir cette fourche.
Je viens d'acheter de la 20 w de chez KEDO pour mettre dans mon xt, est -ce que ça conviendrait au 500 sr.

182 cm3 de 20W40 qu'il dit le manouèle. Donc oui.

JDN a écrit:
Merci de vos réponses.

De rien. Dès que tu as fini le SR fous le feu au XT ca te tiendra chaud en attendant le printemps.

Et pi t'es qui?
Des photos de ton engin ?

Et si je te dis qu'il faut mettre 220mm d'huile et pi de la W30 et pi un bon ressort ?

E.T.

Merci de vos réponses.
Et un bon ressort ça se trouve chez kedo???
Quel modèle vous me conseillez entre les 3 que propose KEDO (WIRTH à 83 euros ou WILBERS à 127 ou promoto à 96) sachant que je ne prends pas de courbe à 160 (!!!) et que je ne fais pas de crosse (re.!!!) mais que je veux simplement raffermir un peu cette pauvre fourche de SR de 37 ans d'age? histoire d'être un peu plus plus en accord avec les amortisseurs adaptable très raide.
A ce propos quelqu'un aurait il adapté des amortisseurs de triumph bonneville ( les modernes hein)sur un SR, car je dois avoir ça sous le coude...???

Merci merci.

JDN de Charente.

Bonjour
Pour une SR 1980 quantité d'huile fouche ?
Comme un c.. j'ai regardé le sens des ressorts en démontant 5 minutes après le doute alors les spires serrées vers le haut ou vers le bas ?
Les tubes sont à ras du Té supériur or la RMT pour XT annonce 35mm je mets 17.5mm ? ou vous avez une proposition honnête
Merci
MB

question 1, je ne sais pas j'y connais rien en SRarien!
question 2, le plus lourd (spires serrées) suspendu donc coté cadre soit en haut.
question 3, voir réponse de la question 1.

Salut,
de mémoire 178cc par canon
Les tubes de fourche à ras du té supérieur
Voilà, bon remontage,
Kwai

T'es sûr pour les spires, Papy?

Bah dynamiquement parlant oui! après tu peux les mettre dans l'autre sens tu ne sentiras pas différence!

Pour imager:http://f.crepet.free.fr/preparation_reglages/_chassis/masse%20non%20suspendue/elise_masse_non_suspendue.htm

kwai a écrit:Salut,
de mémoire 178cc par canon
Les tubes de fourche à ras du té supérieur
Voilà, bon remontage,
Kwai

Moi j'ai 182ml (kif kif!) ou alors 150mm de distance entre l'huile et le haut du tube (comprimés les tubes et sans ressort!)

papy1000watts a écrit:Pour imager:http://f.crepet.free.fr/preparation_reglages/_chassis/masse%20non%20suspendue/elise_masse_non_suspendue.htm

Justement Papy, sur une des photos de ton lien, on voit les spires resserrées du ressort en bas!

Et bien il est mal monté!!! sur l'image dont tu parles il précise que l'huile est en haut, inverses le et tu auras la configuration de la fourche.

désolé pour le retard ( après l'initiation tir à l'arc un tour chez la kiné....pour récupérer 2 tables de massage ....pour peut-être bientôt bavoir une table lève moto) et donc merci .
sinon  Q 1 : pour la quantité 178cc du coup en voulant voir combien pour les XT  j'ai trouvé sur la RMT page 141 = 182cc deuxième fois que je ne la lis pas bien (excuses pour la question )
Q2 : je vois qu'on est partagé mais j'ai tout compris  avec la LSS enfin ...........je pense
Bonne soirée  
RMQ c'est un forum franco belge où je suis tombé mais c'est pas pour me déplaire

Bonjour,
Je vais vidanger ma fourche, ça n'a jamais été fait sur ma xt500 de 85. Comme elle semble en bon état je voudrai faire le minimum, juste changer l'huile.
Je rehausse la moto pour que la roue avant quitte le sol.
Je desserre le té supérieur et je démonte les 2 bouchons hexacave.
Je vidange par la petite vis en bas, je pensais souffler légèrement par le haut avec un compresseur pour etre sur d'en vider un max.
Je remets la quantité d'huile de fourche que j'ai vidangé et mesuré.
Pour l'huile, je n'ai jamais mis d'huile moteur dans les fourches de mes autres motos! Je pensais mettre ce que j'ai toujours mis Aéroshell.
J'ai bon?
Merci pour votre aide et vos conseils.
Guy

Moyen!
Si tu veux mon avis: tu devrais démonter les deux tubes, je les nettoie (l'intérieur) car des boues se sont surement accumulées. Remonter les tubes, mettre une huile de fourche (si c'est marqué fourche , ce doit être fait pour ) et roule...

Mais tu fais comme tu veux tu choizes!

Je vais peut être faire comme tu me conseilles selon l'allure de l'huile qui coule !
Merci
A+
Guy

+ 1 avec Steff 44

L'huile doit cassée et je pense qu'un rinçage rapide au white spirit (ou white lourd si tu as) sera indispensable. De plus, c'est plus pratique de démonter les tubes ; plus besoin de toucher à la petite vis de vidange (plus de risque de la foirer)
Et évidemment une huile de fourche contient des additifs exprès fait pour.