RESTO-xt500 : Presque jamais touché à une clef à molette et une petite ambition: refaire rouler la xt à papa

bon j'ai encore du nouveau, je cherche déséspérément une station service qui filerais encore du sans plomb 95 sans le petit E10, c'est la grosse galère (à croire que le gouvernement ne veut plus de vieilles voitures....................) bref. Si je fais tourner du E10 dans bibine, ca donne quoi? sachant que c'est pas longtemps, genre 5-10 mn tout les 2jours. au fait, le nouveau carburant il est vert, isn't it?

Ticreuch a écrit:bon j'ai encore du nouveau, je cherche déséspérément une station service qui filerais encore du sans plomb 95 sans le petit E10, c'est la grosse galère (à croire que le gouvernement ne veut plus de vieilles voitures....................) bref. Si je fais tourner du E10 dans bibine, ca donne quoi? sachant que c'est pas longtemps, genre 5-10 mn tout les 2jours. au fait, le nouveau carburant il est vert, isn't it?

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Erick

hello tout le monde!
Je viens réitérer une question et en poser une deuxième car je tiens à être sûr:
-Peut-on changer un joint SPI de fourche en enlevant la roue avant et en soulevant l'avant de la moto pour ne pas enlever la fourche. Je voudrais savoir si quelqu'un l'aurait déjà fait.
Enfin j'aimerais aussi savoir si il est obligatoire de démonter les cables du compteur et du frein si je garde la roue à coté, histoire de m'éviter des angoisses suplémentaires.
Pour ce qui est des nouvelles, la maisonnette des 7 nains (ou la crèche de noël ca dépend) a été démontée: + de place pour bosser.
Par contre Elle a pa bu une goutte d'essence depuis 3 semaines, c'est pas faute d'avoir cherché, même chez ESSO Ils en on plus, contrairement à ce qui est affiché sur la pompe (je me suis fai avoir de 10E).
Pour finir je vais lancer une pétition pour passer mon permis, 'faut faire front à la maitresse de maison!!! :-P
L'aventure bricolage est bientot finie...ca va me manquer

Ticreuch a écrit:
-Peut-on changer un joint SPI de fourche en enlevant la roue avant et en soulevant l'avant de la moto pour ne pas enlever la fourche. Je voudrais savoir si quelqu'un l'aurait déjà fait.

non

jeanjean

salut ticreuch

Ticreuch a écrit:hello tout le monde!
Je viens réitérer une question et en poser une deuxième car je tiens à être sûr:
-Peut-on changer un joint SPI de fourche en enlevant la roue avant et en soulevant l'avant de la moto pour ne pas enlever la fourche.

d'abord il faut changer les 2 ensuite tu te fais pas ch... tu tombes ta roue avant et tes 2 bras de fourches. Là tu as le droit de dire "les bras m'en tombent".

Ticreuch a écrit:

Enfin j'aimerais aussi savoir si il est obligatoire de démonter les cables du compteur et du frein si je garde la roue à coté, histoire de m'éviter des angoisses suplémentaires.

vi

à vouloir tout laisser en place tout ce que tu risques est de déséquilibrer par mégarde ta moto en accrochant un fil et de bugner ton reservoir.

on démonte patiemment ( si on y arrive) on pose soigneusement dans l'ordre et on remonte tranquillement et voilà.
un jour un pote me disait : "si on fait la mécanique nous même c'est aussi pour le plaisir de de le faire de comprendre ce qu'il y a en dessous et de repartir en sachant que ça a été bien fait alors c'est bête de bâcler pour gagner une heure ou 3 euros".

:g

ok ok. merci à toi ;-)
Je m'en occupe dès que mon angine est passée (en plein juillet...vie de m*rde).

Ticreuch a écrit:ok ok. merci à toi ;-)
Je m'en occupe dès que mon angine est passée (en plein juillet...vie de m*rde).

salut

pff dans le genre vie de matière fécale j'ai pommé les cles de ma 500 ft honda alors que je pars dans quelques heures pour les vacances.

donc va rester dihors.

:g@si le roi des cons perdait son trône...

tu peux pas la démarrer en démontant le phare? :-P j'avoue que dans le genre pas de bol ,je retire ce que j'ai dit, t'es passé maitre^^
Ben pour ma part, les 2 grosses vis à la base des fourreaux sont trop dures pour être enlevées, la clef allen est pas assez longue et je suis décidément pas assez musclé....

Bonjour bonjour.
Je déterre vite fais ce post pour vous demander un ptit truc.
Mon petit patelin étant devenu dernièrement une bourgade où pas mal de gens viennent admirer le "canal ou fais pipi monsieur danny", il m'est arrivé de voir de nombreux motards passer et faire quelques rassemblements. J'ai apercu une "petite" 250 honda, et le proprio a mis des bandelettes enroulées sur son tuyau d'échapement primaire (il me semble que c'est le nom). J'aurais juste voulus savoir en quoi ou avec quoi fais ton ce petit bandage, j'avoue avec honte m'être déjà cramé une paire de fois les gambettes, qui, remarquez, avaient néamoins besoin d'un petit épilage (merci jackeline).
Merci à vous

Ca doit s'acheter en Egypte, je suppose que c'est avec ca qu'ils font les momies.

(vous aurez compris que j'aime pas ca)

Roolala, moi jtrouve ca sympa, ca donne un ptit coté "j'ai rafistolé ca tout seul dans la savane avec les restes de mon calecon".
Je retiens quand même, si je croise toutankamon un jour ou l'autre.
Une autre idée?

salut la momification du pot c est pour garder la bonne temperature des gaz afin d avoir un ecoulement meilleur techique utilisee sur les twin ricains poussif lol .

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C'est aussi très courant pour les anciennes à 4 roues, ici un catalogue d'accessoires pour Triumph, Jaguar, Mg, etc...

Bonjour à tous! eh oui cela fait un bon bail.... (lapidez-moi à coup de boulon) étant parti étudier dans le Jura je n'avais pas vraiment l'occasion de revenir le week end pour travailler sur ma jaqueline favorite. Les vacances étant revenues je pense posséder un peu de temps pour continuer sa restauration, hélas encore bien longue... oui j'ai aussi perdu un peu espoir lorsqu'un taraudage du carter m'a fondu entre les doigts, mea culpa. En bref eh bien titine n'a pas tourné depuis maintenant un an (fallait pas compter sur son papa pour la démarrer alors qu'elle lui appartient) et malgrès une certaine appréhension...bon ok une grosse, je me lance dans la pose d'un filet rapporté. J'aimerais d'abord avoir vos conseils avisés pour cette pose assez délicate me semble-t-il car j'ai pas l'impression d'avoir droit à l'erreur. Avis donc si quelqu'un en a déjà posé un je suis preneur de conseils.
Merci à tous encore pour cette année dernière ou vous m'avez si bien aidé.

Ca a rien de sorcier la pose d'hélicoil, c'est sur qu'il faut pas se faire la main sur son moteur, mais si tu prends un bout d'alu quelqconque et que t'en mets trois ou quatre dedans tu va vite devenir le champion de ta rue de la pose de filet rapporté...

Comme toujours avec un taraud, ce sont les deux premiers filets qui font que c'est réussi ou pas, donc on les fait doucement et méticuleusement...

exercice d'echauffement donc...merci :-)

Salut !
Ca fait plaisir ce retour en matière ! C'est quel filet qui a lâché ?

tiens GiO ca fait un bail en effet XD hum ....eu j'ai (mon père) a paumé la docu.... c'est le taraudage de la vis de réglage de l'embrayage sur le coté gauche sur un axe horizontal tout en bas du moteur. là je constate que toute l'huile du moteur.... a ba ya plus d'huile quoi tout a fuis par le trou vu que j'avais retiré la vis

Ticreuch a écrit:tiens GiO ca fait un bail en effet XD hum ....eu j'ai (mon père) a paumé la docu.... c'est le taraudage de la vis de réglage de l'embrayage sur le coté gauche sur un axe horizontal tout en bas du moteur. là je constate que toute l'huile du moteur.... a ba ya plus d'huile quoi tout a fuis par le trou vu que j'avais retiré la vis

Si c'est le taraudage de l'excentrique de réglage de la came d'embrayage, c'est délicat d'aller hélicoiliser la... Y' a pas gras de matière sur le bossage du carter, et pas beaucoup de filets en prise, c'est d'ailleurs pour ca que le truc a foiré.
On voit souvent ce truc remonté a la colle ou a la patakhon a cause de ca.

Pour la pose d'hélicoil, ca doit etre du 10 ou 12 en 1.25, faut en trouver des ultra courts. C'est pas si évident, et gaffe aux cochonneries qui vont tomber dans le trou derrière, c'est un passage du circuit d'huile de la boite.

oui c'est ca!
ben....vus que l'embrayage étais déjà bousillé je pensais carément déposer le moteur et lui ouvrir le bide...

o sinon eh bien...je crois pas en dieu, je vais laisser faire ca à un garagiste qui lui l'aura peut-être déjà fait...

Ha ouai, ça doit pas être le plus évident des taraudages effectivement ... Pas simple !
Si pas moyen de faire ça propre, il te reste la solution collage.
Par contre, lui ouvrir le bide si tout le reste fonctionne bien, c'est peut-être pas indispensable !

ben s'il y a des copeaux dans le circuit d'huile ca craint un peu...et le collage on peut plus du tout l'enlever par la suite l'excentrique non? parce la regler après ca... c'est mort non?

Je viens à l'instant ou presque de m'inscrire sur le forum,possesseur et "vieil" amateur d'xt mais aussi pour te donner un scoop..j'habite Dunkerque,je connais bien Christian ton père(ta mère aussi)et bien sur ton xt que ton père est allé à Lille chercher car il fallait commander l'xt à l'époque! C'était en 1978,j'ai roulé dessus,le bruit,le couple etccc,ton père m'a fait connaitre l'xt,j'en ai acheté une un an après,on en a fait des balades ensemble,ton père et moi,le bol,le long pull(surtout ton père),les cheveux longs,tte une époque,parle lui de Jean-Michel !! Je l'ai vu à Bergues il y a 2 ans environ,je voulais lui acheter son xt vandalisée...pour les pièces(!)Il voulait la garder...pour son fils et tant mieux!J'ai pas mal de photos de nos XT en balades,lui et moi sur nos bécanes,"séquence nostalgie"..mais pas de souci,la vie est belle et les xt sont tjrs là,à bientot j'espère Ticreuch,bonjour à tes parents,faut qu'on s'voit c'est obligé!! bye bye et continue la resto de "ton" xt,elle en vaut la chandelle et ses retours de kick... :flower: :flower:

tonton? Oo

j'ai rien dit XD oui il m'avait parlé de vous!!! Eh bien si jamais l'occasion se présente, si vous avez un jour de dispo vous pouvez toujours passer, je l'ai pas encore dit à papa mais je pense que ca lui fera plaisir.

8 ans plus tard...

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Encore quelques réglages de carbu, un test sur route, un permis et quelques autocollants, et je paie ma tournée à ceux qui passent sur la cote d'Opale

Bon...en attendant le permis, quelqu'un sais comment régler un dérailleur? Je récupère tout à papa là


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C'est marrant j'ai un peu le même:

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Elles passent pas les vitesses ?

EXCELLENNNNT!


Si mais le dernier galet du dérailleur arrière est lisse comme un cul de bébé après un passage chez le curé. J'ai géléré à retrouver un galet alors j'ai racheté un dérailleur entier......

Ben donc tu règles butées basse et haute à l'oreille, puis tu remets le câble..