RESTO-xt500 : Presque jamais touché à une clef à molette et une petite ambition: refaire rouler la xt à papa

Ticreuch a écrit:nan ca à l'air d'aller, juste un peu défoncé au début sur 2mm mais ca ca doit être mon père quand il l'a changée (les absent ont toujours tord).

A mon avis, ton filet est foiré. ne force surtout pas. Lorsque tu présentes ta bougie sur la culasse, fais la d'abord tourner à l'envers puis à l'endroit. Essaie plusieurs fois s'il le faut. Si vraiment ça ne veut pas mordre correctement, je pense qu'il va faloir retarauder. Dans tous les cas, ne passe pas en force, tu vas niquer ta culasse !!!

pop

Aya zut! ca craint...
Et même si ca rentre au début sans problème? Et je fais ca comment un retaraudage?? parce qu'en regardant plus profond on dirait pas que le pas est foiré.

Bon j'ai regardé en essayant de visualiser l'axe par lequel doit passer la bougie: j'ai l'impression qu'il est un peu décalé sur la gauche et le haut. Le problème c'est que si j'essaie de visser la bougie dans l'axe (sans forcer bien entendu), le gros boulon à droite viens frotter la clef....

Ticreuch a écrit:Aya zut! ca craint...
Et même si ca rentre au début sans problème? Et je fais ca comment un retaraudage?? parce qu'en regardant plus profond on dirait pas que le pas est foiré.

si tu as une autre bougie, qui a un filet correct, essaye de la visser pour voir si c'est le taraudage qui est foiré ou ta bougie.

Erick

J'en ai pas

Ticreuch a écrit:J'en ai pas

bon, alors tu essayes de mettre ta bougie dans l'axe(avec tes doigts), tu tourne la bougie en la dévissant(sens inverse des aiguilles d'une montre) et quand tu sens un petit decochement, tu visses doucement avec les doigts. tu mettras la clé quand tu auras visser quelques filets.
ça aide à mettre les fillets en face

c'est ce que je fais mais au bout d'environ 2 ou 3tours, je suis obligé de prendre la clef.... j'ai pris la longueur minimale entre le bord du radiateur à gauche avec comme point de référence une petite "pointe" qui dépassait et l'axe de la bougie en posant la règle à plat sur le radiateur: j'ai 1.5cm, quelqu'un peu confirmer?
(photo qui arrive) [img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][/img]

si ca c'est pas du pôt: il me manque plus que la bougiiiiiiiiiiiiie
petite question comme ca: les bougies sont pas standart j'imagine? (èspère quand même) je pourrais emprunter celle d'un scoot à un copain...

Ticreuch a écrit:si ca c'est pas du pôt: il me manque plus que la bougiiiiiiiiiiiiie
petite question comme ca: les bougies sont pas standart j'imagine? (èspère quand même) je pourrais emprunter celle d'un scoot à un copain...

pour faire tourner la moto,je ne sais pas (je pense que tu risques pas grande chose si c'est juste quelques secondes,histoire de vérifier que tu as de l'allumage et que le moteur tourne) par contre si c'est le même culot, tu pourras déjà vérifier que ton pas de vis est bon ou non.
si c'est le cas, tu demandes à ton pote en scoot de filer t'acheter une belle bougie toute neuve , et il aura en retour le plaisir de se prendre un bon retour de kick en voulant t'aider ce veinard !

ps : j'ai rien compris à ton histoire de règle et de pointe !

XD pas grave, j'aurais essayé au moins.
Wé, ben il ne me reste plus qu'à prier

J'ai rien compris non plus à l'histoire du radiateur, de la règle et de la pointe...
Mais je trouve très inquiétant de ne pas pouvoir visser la bougie au-delà de 2-3 tours sans forcer comme un boeuf! La seule explication, c'est que le pas de vis dans la culasse est foiré, pour cause de vissage de la bougie de travers auparavant. Et ça, c'est très mauvais!
Le seul point positif de l'histoire, c'est que ça coince déjà au bout de 2-3 tours: ça veut dire que c'est seulement le début du pas de vis qui est naze. Si tu arrives à passer cette zone en refaisant le pas de vis (par exemple en obligeant la bougie à entrer bien dans l'axe), tu retomberas sur la portion intacte du filetage et tu seras sauvé.
Pour ça, il te faut une bougie au pas de vis réputé intact.
Et du WD 40 ou assimilé.
Tu gicles du WD 40 sur le culot de la bougie et sur le filetage (ouais, bon, le taraudage si vous voulez) de la culasse.
Avec les doigts, sans clé, tu présentes ta bougie bien dans l'axe du trou de bougie. Tu la fais prendre en commençant par tourner à l'envers et en vissant ensuite très soigneusement dans l'axe.
Dès que ça prend, tu alternes des petits coups dans les deux sens. Tu gicles du WD 40 de temps en temps. ça doit progressivement aller de plus en plus loin, toujours à la main.
Si ça bloque, et que tu es ABSOLUMENT sûr d'être bien dans l'axe, tu prends la clé et tu forces un chouïa pour passer le point dur. Ensuite, ça doit redevenir facile après 1 ou 2 tours.
Mais tout ça repose sur un sentiment mécanique... Vaudrait peut-être mieux que ce soit un plus chevronné qui le fasse... Parce que si tu forces trop et que tu finis de foirer le pas de vis de la culasse, t'es Mal (de chez MAL)!
Ouais, j'ai un fils. Et deux filles. Et tous les trois ont toujours eu des trucs passionnants à faire au moment où ils devaient réviser! Bien vu...

Bernard

Recette à deux francs (oui je sais on utilise plutôt l'euro maintenant) pour un filetage de bougie légèrement atteint ou sale : prendre une vieille bougie naze etr lui faire 3 encoches à la scie à métaux perpendiculaires au filetage, puis passer ça à la brosse métallique pour ébavurer dans la mesure du possible. Ca fait un magnifique taraud qui devrait récuperer des dégâts légers.
En mettant un chouïa de graisse sur "l'outil" avant usage ça récupère la crasse ainsi décollér et l'empêche d'aller là où elle doit pas.

merci bernard mais j'ai déja essayé ca... et j'ajoute que le wd40 freine (me prennez pas pour un fou svp), ca marche mieu sec. Oui ba... au besoin si quelqu'un d'entre vous passe dans le coin, je lui offre la bière (je ne bois pas pour ma part).
A Bernard j'oubliais: je suis en vacances moi^^ et la prériode d'épreuves est déja passée, même si ca ne m'empeche pas de taffer le matin ( mais pourquoi je me justifie? une demande d'adoption Bernard? T'en a pas assez avec 3 enfants? Je taquine :-P)
Prix d'une bougie?
Merci encore à tous

Ticreuch a écrit:... si quelqu'un d'entre vous passe dans le coin, je lui offre la bière...

C'est ballot !
Cet aprème, j'étais à Hondschoote...
La semaine qui vient, je suis surbooké, mais la semaine suivante, c'est sûr que j'aurai soif.
Ou alors... t'as quoi, comme bière? :geek:
V .

a wé la zut... mmm je vais jetter un coup d'oeuil.....................Pelford (jamais bu), sinan j'ai de l'apéritif de menton, venu spécialement par mes grands parents^^. Ou je peux aller en chercher à la demande, quelqu'un passe commande? :-P

Pelfort ??? ma préférée !!!
Bon... je viens quand ?
V .

quand tu veux^^ eu ben cette semaine ca m'aurais arrangé jeudi, vendredi ou samedi mais après, je peux rien garantir, le week end déjà. Après dis-moi une date, j'inviterais du monde et je ferais une petite fête^^

OK pour jeudi. Vendredi, je serai à Croix... On se trouve où ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
V .

MMM je passerais te chercher au Beffrois, tu verras c'est plein de gentils touristes très curieux "Qui parlent comme Cheu pachki che croivent iteligent et drole hein tio biloute?". Prend un anti-vol j'ai pas de garage^^ (quoique à Bergues à par les petits vieux.. tu risque pas grand chose)

S'il fait beau, ma Ducatoche (gris-corbillard) sera au pied du beffroi à 11:00.
S'il pleut, ce sera ma Suzkiki (noire).
V .

ok d'ac', j'oublierais pas.
Bonne nuit à tous

Ticreuch a écrit:ok d'ac', j'oublierais pas.
Bonne nuit à tous

y'en a un qui respire là !

amusez vous bien jeudi

2J4 000697 a écrit:Recette à deux francs (oui je sais on utilise plutôt l'euro maintenant) pour un filetage de bougie légèrement atteint ou sale : prendre une vieille bougie naze etr lui faire 3 encoches à la scie à métaux perpendiculaires au filetage, puis passer ça à la brosse métallique pour ébavurer dans la mesure du possible. Ca fait un magnifique taraud qui devrait récuperer des dégâts légers.
En mettant un chouïa de graisse sur "l'outil" avant usage ça récupère la crasse ainsi décollér et l'empêche d'aller là où elle doit pas.

Là, voilà, c'est ça que je voulais te dire

Ticreuch a écrit:a wé la zut... mmm je vais jetter un coup d'oeuil.....................Pelford (jamais bu), sinan j'ai de l'apéritif de menton, venu spécialement par mes grands parents^^. Ou je peux aller en chercher à la demande, quelqu'un passe commande? :-P

Hé hoo l'ami, va falloir t'y mettre !!
C'est indispensable, c'est même la base je dirais !
à 17ans ne jamais avoir bu une Pelfort surtout dans l'Nord,, j'pensais pas que c'était possible !

Ticreuch a écrit:si ca c'est pas du pôt: il me manque plus que la bougiiiiiiiiiiiiie
petite question comme ca: les bougies sont pas standart j'imagine? (èspère quand même) je pourrais emprunter celle d'un scoot à un copain...

Oui, la plupart des scoots et 50 à boite ont le même format de bougie.
Par contre chaque moteur a besoin d'une bougie aux indices spécifiques, BP7ES pour la XT (si je ne m'abuse ??)
Après, pour faire tourner 5 min au ralentit, du moment que ça fait une étincelle, y'a pas de problème je pense
Et ça coûte dans les 4 à 6€ pour une bougie "de base"
Mais vu que t'as un mécano à domicile, il va te montrer tout ça en image !
(J'espère qu'il n'oubliera pas un petit stock de bougies !!)

a oui j'oubliais! Si effectivement tu pourrais prendre une vieille bougie (merci de m'y faire penser Gio) et le fameux tournevis à percussion(rare à prioris, acune de mes connaissances n'en a jamais entendue parler). Au pire je vais en acheter une si t'en a pas. Mmmm la bière tu sais... c'est pas mon fort, trop amère, je préfère le panachéééééééééééééé (scandale pour un nordiste je sais).
A aussi Stan, si ca drache laisse tomber, je m'en voudrais de rendre quelqu'un malade.

Ticreuch a écrit:
A aussi Stan, si ca drache laisse tomber, je m'en voudrais de rendre quelqu'un malade.

Ha merd', jamais tu le verra

Autre scandale !!

pfff meme pas drôle! c'est quoi ces préjugés, hein?

Ticreuch a écrit:
A aussi Stan, si ca drache trop fort laisse tomber, je m'en voudrais de rendre quelqu'un malade.

Là c'est mieu? :-P

[quote="Gi0"]

Je serais toi, je vérifierais que le circuit d'huile est bien amorcé : t'enlève le petit boulon de 8 (et cruciforme) sur le carter du filtre à huile [quote]
Eu... c'est le boulon du dessous avec un petit joint torique? En quoi il est cruciforme?
Sur la RMt c'est marqué qu'il faut contrôler avec l'orifice de purge du logement du filtre à huile.

[quote="Ticreuch"][quote="Gi0"]

Je serais toi, je vérifierais que le circuit d'huile est bien amorcé : t'enlève le petit boulon de 8 (et cruciforme) sur le carter du filtre à huile

Eu... c'est le boulon du dessous avec un petit joint torique? En quoi il est cruciforme?
Sur la RMt c'est marqué qu'il faut contrôler avec l'orifice de purge du logement du filtre à huile.

Oui voilà, je parle de celui là, la purge. Enfin pas la vis BTR du bas, qui vidange, bien le petit boulon de purge sur le carter du filtre à huile.
Enfin tu as la RMT, purge le circuit, et si ça marche c'est tout bon !

Chez moi c'est un boulon de 8 avec la tête également cruciforme ... 'tètre pas chez toi, je connais pas les subtilités de tous les modèles de XT !