RESTO-xt500 : Presque jamais touché à une clef à molette et une petite ambition: refaire rouler la xt à papa

et oui, j'ai testé avec de l'eau il y a...un mois je pense, ca passait, au compte-goutte mais ca passait

Ticreuch a écrit:alala on chipotte pour un mot....nan mé srx ya pire kan y sagi décrir...
bon bref^^ en gros je transforme ma vis pour pouvoir la tourner avec une pince?
Mon père, le roi de l'ouvre-boite de cornichon a pa réussi donc... ou le tournevis à percusions ou je teste la pince..mais franchement j'ai peur. Pour l'avance, vous en faites pas. J'ai confiance en ce que j'ai fait quand même

J'ai suivi le bon sens, même si j'ai galéré comme un boeuf à aligner les repères

Haaa non non non, surtout pas la pince, tu vas finir avec la tête de la vis arrachée !!

Non, tu transforme simplement la vis cruciforme en vis plate. Tu vois ? Et oublie pas le marteau, c'est souvent la touche magique dans ces cas là

Ticreuch a écrit:et oui, j'ai testé avec de l'eau il y a...un mois je pense, ca passait, au compte-goutte mais ca passait

t'as vu, des fois je dis pas que des conneries !
Il va avoir soif ton bourrin avec ça
Faut nettoyer !

je fais comment pour faire ca alor?

Gi0 a écrit:

jack49 a écrit:
Dans un sens ou dans l'autre c'est pareil non

Ben nan, si dans un sens c'était ouvert [éteind] ça se ferme [s'alume] en passant devant le F
Et si dans l'autre c'était fermé, ça s'ouvre !

Réciproquement parlant

Mais faut faire ça dans le bon sens de marche

Dans un sens ou dans l'autre devant les repère T et F les rupteurs sont toujours ouvert.
Mais bon c'est pas bien grave tout ça.

nan je veux dire pour faire cette vis

a question comme ca Gio: Il t'as couté combien ton permis moto? c'est le A qu'il faut?

Ticreuch a écrit:je fais comment pour faire ca alor?

Faut que t'arrive à débloquer ces 2 vis, du robinet, pour le démonter.
Quoique le filtre se trouve dans le robinet, il faut dévisser la partie où tu branche la durit, le gros écrou. Celui là viendra sans problème, ce sera déjà pas mal !

Ticreuch a écrit:a question comme ca Gio: Il t'as couté combien ton permis moto? c'est le A qu'il faut?

Ouai, faut le A, et comme la XT fait 32 chevaux d'origine, t'es dans les règles (limité à 34chevaux jusqu'à 21ans). Par contre je sais pas comment tu le justifie à Môsieur l'agent, j'ai rien vu d'écrit sur la carte grise. Quoique j'ai pas re-regardé.

Et il m'a coûté 500€, j'ai eu de la chance. Normalement c'était 612€, ça fait déjà pas cher (par exemple, j'avais regardé pour le passer sur Annecy, ça variant entre 850 et 1000€ !) et comme je payais les heures au fur et à mesure et qu'ils se sont gourrés, y'a 3-4H que j'ai pas faites.
Normalement tu as 20H mini à faire (à moins que tu ai le permis 125 ?) mais souvent les moto école t'envoi dès que t'es prêt, donc généralement avant 20H ! Mais ils ne manquent pas de te faire payer les 20H

A je pensé qua ca tapais dans les 1500E... Et ca se passe comment le permis, je dois repasser le code? Je suis tenté de m'en payer une... j'ai flaché déjà sur une belle XT métalisée avec le pot refait et une étoile rouge sur le coté., dommage qu'elle soit vendue.
Pour le reservoir l'écrou et la durit son venu tout seuls, je l'ai déja fais, j'ai aussi démonté le robinet et le joint qu'il y avais derrière mais la vache! qu'est-ce que c'est encrassé! Je l'avais nettoyé ca aussi.

Ticreuch a écrit:A je pensé qua ca tapais dans les 1500E... Et ca se passe comment le permis, je dois repasser le code? Je suis tenté de m'en payer une... j'ai flaché déjà sur une belle XT métalisée avec le pot refait et une étoile rouge sur le coté., dommage qu'elle soit vendue.
Pour le reservoir l'écrou et la durit son venu tout seuls, je l'ai déja fais, j'ai aussi démonté le robinet et le joint qu'il y avais derrière mais la vache! qu'est-ce que c'est encrassé! Je l'avais nettoyé ca aussi.

Ha bon !!! Ben alors, pourquoi que tu disais que c'était tout bloqué ?? Tu parlais de quoi ?
ça doit bien fonctionner maintenant alors, non ?

Le code si tu l'as déjà c'est bon. Le prix que je te donne c'est sans le code d'ailleurs. Il est valable 3ans et 5ans si t'as un permis je crois

ouya sans le code! Bon finalement je vais pas l'acheter mon pc je crois...
EU nan quand je parlais d'enlever le filtre c'est TOUT le filtre. Le bloc entier qui vissé par 2 vis directement dans le reservoir ca j'y arrive pas.

Ticreuch a écrit:ouya sans le code! Bon finalement je vais pas l'acheter mon pc je crois...
EU nan quand je parlais d'enlever le filtre c'est TOUT le filtre. Le bloc entier qui vissé par 2 vis directement dans le reservoir ca j'y arrive pas.

Ha ok. Et là, filtre nettoyé, ça coule au goutte à goutte ?
Si oui ben va falloir réussir à les enlever ces 2 vis

Trop dur...on me conseille d'en faire des vis plates parce que le cruci' patine, mais je sais pas trop comment m'y prendre.

Et dis-moi, pourquoi t'as choisis une Xt toi?

tu devrais acheter un tournevis a frapper, cela aide vraiment, même un modèle a petit prix est suffisant. mon robinet je l'ai démonté avec il y quelques jours.

Casto? Dans ce cas je suis quitte à me taper 20km à vélo pour l'aller...je vais préparer mes sandwiches pour la randonnée :arrow:
Nan de toutes facons j'ai pas de sous en ce moment et je suis tout seul chez moi pendant une bonne semaine, donc en attendant que ma maman-porte-monnaie revienne, je vais m'attaquer à autre chose si vous le voulez bien.

ou bien alors... sur une perceuse, le logo avec un marteau c'est ca? J'ai des embouts pour vis cruciformes(me grondez pas si c'est pas ca :-P)

Ticreuch a écrit:Et dis-moi, pourquoi t'as choisis une Xt toi?

Par ce que j'en avait 2 et demi dans le garage
Et que je suis un petit motard dans ma tête depuis toujours, que j'aime les motos, et les vieilles me passionnent !

awé elle t'as rien couté..la chance!
La je suis parti pour ne plus avoir de noël pendant 10 ans XD

Ticreuch a écrit:ou bien alors... sur une perceuse, le logo avec un marteau c'est ca? J'ai des embouts pour vis cruciformes(me grondez pas si c'est pas ca :-P)

Heuuu non, désolé de te décevoir, ça risque de pas être beau !
C'est pour percer le béton le marteau de la perceuse ça tourne à X000 tr/min et ça tapote !
Mais c'est bien tenté !

Pour faire une vis plate avec un cruciforme, c'est un simple coup de petite scie à métaux dans la tête de la vis. Pas pour couper la vis ! enfin tu vois bien comment c'est foutu une vis à tête plate tu fais pareil !
Mais un marteau à choc est un bon investissement.

Pour le remplacer, un entonnoir (ou un bidon, bouteille, ...) avec une durit au bout qui va sur le carbu te permettra de l'entendre tourner ...
Mais je sais pas où t'en est, j'avais lâché ton post ?!

T'es en vacance dis moi ? Chanceux !

oui j'avoue que les vieilles, j'adore aussi (en extase depuis 6 mois devant une bmw r61 sur laquelle j'était monté en cachette dans un musée de la guerre).

Ticreuch a écrit:awé elle t'as rien couté..la chance!
La je suis parti pour ne plus avoir de noël pendant 10 ans XD

C'était pas celle à ton père toi ?

Et dire qu'elle ne m'a rien coûté est vite dit surtout au point où j'en suis maintenant :| !!
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Niveau moteur je suis à peu près reparti à zéro, voir pire ...............................

Ticreuch a écrit:oui j'avoue que les vieilles, j'adore aussi (en extase depuis 6 mois devant une bmw r61 sur laquelle j'était monté en cachette dans un musée de la guerre).

Dommage que t'habite si loin, mais bientôt y'a les motos légende à Dijon, c'est magnifique le nombre de bécane et la qualité qu'il peut y avoir, tout le WE à rouler sur le circuit.
De 1920 à nos jours ... !
Je voulais aller montrer ma XT ... Ben c'est mort pour moi !

Vacances relatives, je dois me taper tout le ménage à la maison mais oui ca fait du bien merci^^.
Tant pis pour la perceuse... j'essaie la vis plate et si ca marche toujours pas j'investi dans le tournevis à percussion. Pour ce qui est de l'entendre tourner, j'ai toujours pas de joint de carbu ni de filtre donc ca attendra, jve pas qu'elle s'étouffe avec la poussière ambiante :-p
Pour l'instant j'ai controlé l'avance à l'allumage et nettoyé sommairement le carbu

L'année prochaine peut-être...quand j'en aurais une moi aussi ;-)

Ticreuch a écrit:Vacances relatives, je dois me taper tout le ménage à la maison mais oui ca fait du bien merci^^.
Tant pis pour la perceuse... j'essaie la vis plate et si ca marche toujours pas j'investi dans le tournevis à percussion. Pour ce qui est de l'entendre tourner, j'ai toujours pas de joint de carbu ni de filtre donc ca attendra, jve pas qu'elle s'étouffe avec la poussière ambiante :-p
Pour l'instant j'ai controlé l'avance à l'allumage et nettoyé sommairement le carbu

Donc ...

Le joint carbu, c'est le joint de cuve je suppose, le grand carré. Ben lui tu peux le découper dans du papier Canson assez épais, ou quelque chose qui y ressemble (à défaut d'avoir du papier à joint) (et prend pas une Slim, on parle pas des mêmes joints !), tu l'enduis d'huile recto verso, tu le monte, tu sers et ce sera certainement étanche. Tu le rempli d'essence et tu verra bien.
Là tu risque rien, au pire ça fuit un peu, au mieux c'est étanche.
Dans les 2 cas ça empêchera pas ton moteur de tourner ! Et tu pourra toujours mettre un "vrai" plus tard.

Le filtre à air, t'en a pas besoin pour l'entendre tourner ton moteur. Au pire, si t'as peur, pique un collant à ta mère, comme elle est pas là !
Et oui ... T'EN METTERA UN PLUS TARD, POUR ROULER !!!

Pour le réservoir tu peux t'en faire un de fortune (un entonnoir, ou une bouteille, avec un bout de durit au bout, relié au carbu) si tu t'en sors pas avec l'autre.

T'as l'air à peu près bon pour dégrossir le boulot, à savoir l'entendre tourner ton moteur. Une fois que ce sera fait tu saura où aller

T'as vidangé l'huile moteur ?

oouaip, sinon j'aurais eu du mal à régle l'avance :-p j'ai un nouveau bidon (10W40 je croi) mais je sais pas si je peux le monter tout de suite...je dois pas vérifier le filtre à huile avant?

Ticreuch a écrit:oouaip, sinon j'aurais eu du mal à régle l'avance :-p j'ai un nouveau bidon (10W40 je croi) mais je sais pas si je peux le monter tout de suite...je dois pas vérifier le filtre à huile avant?

Ouai, tant que ton circuit d'huile est vide, ce sera moins chiant.
Quoique si t'as pas de filtre à huile neuf, ça te servira pas tellement à grand chose. T'as pas un Mr Yamaha par chez toi ?

Sinon je vois pas le rapport entre l'huile et l'avance ?? bref ...

M'est avis que tu devrais déjà remonter ton carbu et le mettre en place. Si t'arrive vraiment pas à t'en sortir avec ton réservoir, t'en faire un de fortune, mets ton huile (de la pas cher, tu le vidangera dans pas longtemps de toute façon, pour ramasser un peu toutes les saloperies qui trainent. Et tu mettera un filtre à huile neuf à ce moment là) et vois si ça pète

le filtre à huile qui y est placé est quasi "neuf", mon père l'a mis pas longtemps avant de se la faire voler... Mr Yamaha, j'essaie d'y aller la semaine prochaine à vélo (40 bornes) le problème c'est qu'il me demande la carte grise pour commander des pièces et ca, je sais pas ou elle est ou même si elle existe encore....c'est vraiment obligé ca?
Et pour l'avance, le mécanisme baigne pas dans l'huile ? parce que quand j'ai ouvert le bouchon pour voir les marquages F et T, y'avait de l'huile qui dégoulinait un peu (à moins qu'elle est pas sensée être là?).

carbu remonté chef.