TUTORIEL : Porte Couronne - Méthode de démontage et de contrôle

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Voilà une opération à réaliser quand votre porte-couronne commence à prendre du jeu ou lorsque la graisse injectée par le graisseur ressort très rapidement lorsque vous roulez.

Elle permet de contrôler l'état des joints, des roulements et des tampons amortisseurs de couple.

Au début, nous avons cela :

On dépose la pièce centrale en plastique :

On dépose le joint cache poussière puis le circlip :

Cela donne :

Au préalable une petite dose de dégrippant :

On dépose la couronne centrale en faisant levier avec un tournevis, ce n'est pas facile car il y a un joint autour de la couronne qui fait ventouse, patience et persévérance :

Persevérance, qu'on vous dit...

Pour les 2 actions précédentes, pour le tournevis j'utilise celui qui pour moi va bien dans les trous :

Cela donne :

La rondelle alu qui n'est pas facile à déposer

Le joint torique sur la tranche qui enquiquine le mécano

Après nettoyage avec le joint et les deux demi cercles :

Dépose du joint du haut

Déposer les demi segments

Il ne reste qu'à tirer dessus :

Attention de na pas emmener l'amortisseur de couple

Cela donne :

Dépose du joint torique inférieur, une fois le porte couronne déposé :

L'ensemble des pièces