Allumage-Eclairage-BOBINE-xt500 (1) : Montage-réparation, contrôle, connectique, bobinage, différences de rotor-stator, références ?

Bonsoir,
La présentation est succincte ...
Par contre si tu parles d'une xt allumage électronique d'origine, américaine, canadienne...

J'ai probablement ce que tu recherches ...

Un peu plus de description, de vécu, d'ambiance...

Kwai

Ou un allumage de 500 XT - SP tout simplement ? non ?
Effectivement ce ne sont pas les plus courrant

Merci pour ces réponses.

je songeais avoir été précis dans la description de la pièce d'allumage que je recherche.

En fait, Rotor, Stator, ce sont les pièces d'allumage primaire sur la partie gauche du bas moteur.

Je joins un lien web permettant d'illustre ma requête en image, car je ne suis pas suffisamment technicien pour pouvoir vous décrire cet ensemble de façon plus précise.

Par avance, merci, de me renseigner en conséquence.

J'ai par contre semblé lire dans le forum que les modèles pour XT 6 volts ne correspondent pas tout à fait au niveau des aimants. Mais je ne pourrai pas pour autant commenter ce constat, n'ayant jusqu'à présent pas encore eu à ma disposition ces pièces en 6 volts pour pouvoir comparer.

Par avance, merci à nouveau, de souhaiter des renseignements complémentaires, ou, encore plus simplement, que vous puissiez me procurer cet ensemble constitué de 2 pièces.

tu n'as aucune des deux partie ??  

pour moi le rotor du 12 et du 6 sont les mêmes...  c'est juste la bobine "d'eclairage" qui n'est pas bobinée pareil....

a moins qu'elle ai herité de l'electrac sr....  


Pablo
:joker:

Désolé Pablo

Non, non ! Les rotors sont différents (diam int ? sûrement)

Le roi du quizz a raison Pablo - au fait bien reçu l'ampoule jaune - Merci
http://www.xt500.fr/prive/faq/?action=detail&id=118

faut pas etre désolé ! moi j'y connais nada....

alors c'est l'alumage du sr qu'ya sur les z'xt 12V...??????

comprend rien moi, il est tard....

cool pour l'ampoole !

tu vas pouvoir rouler de nuit....

A+

L'ensemble volant plus plateau ou encore rotor plus stator forme la génératrice ou alternateur.
Cet ensemble a deux fonctions:
- L'allumage
- La charge batterie et l'éclairage
C'est pour cela que dans les XT il y a deux bobines différentes.
Pour ce qui est de l'allumage en 6 ou 12 v c'est pareil.
Sur les XT chez nous il y a deux modèles. Le 6v et le 12v toujours allumage par vis platinées.
Les SR ont un autre type de bobinage, sont toujours en 12v et allumage électronique.
Se dont parle kwai, ce sont des XT US avec allumage électronique que je n'ai jamais eût en main, donc je n'en dirai pas plus.

Salut DoC Phil et les zautres,

Je vais tenter de mettre une photo de l'allumage xt électronique...

Mais c'est pas gagné je joue avec une tablette, le Pc est out 

Kwai

Salut,
La photo est dans la galerie mais je ne parviens pas à l'insérer dans mon message, c'est bizarre ces tablettes... Ou bien je suis nul...

Donc si un gentil quelqu'un peut l'insérer pour moi, c'est la photo n°84074 chargée au rang 1655 dans la galerie 52.

Il y a un numéro de référence sur le rotor de l'allumage :
ND 032000-045 1 6 R

Voilà si ça peut faire avancer le schmilblig 
Quand j'aurai démonter ce qui ne saurai tarder l'année prochaine je referai des photos,

Bon dimanche, Kwai

C'est ça ?

Dans le mille Doc Phil   

Merci, Kwai

Dr Phil a écrit:L'ensemble volant plus plateau ou encore rotor plus stator forme la génératrice ou alternateur.
Cet ensemble a deux fonctions:
- L'allumage
- La charge batterie et l'éclairage
C'est pour cela que dans les XT il y a deux bobines différentes.
Pour ce qui est de l'allumage en 6 ou 12 v c'est pareil.
Sur les XT chez nous il y a deux modèles. Le 6v et le 12v toujours allumage par vis platinées.
Les SR ont un autre type de bobinage, sont toujours en 12v et allumage électronique.
Se dont parle kwai, ce sont des XT US avec allumage électronique que je n'ai jamais eût en main, donc je n'en dirai pas plus.

Merci à tous pour vos réponses et en particulier à Dr Phil, qui selon les précisions qu'il apporte, permet de penser que je peux monter un ROTOR STATOR d'un 500 XT en 6 v, sans incidence, sur un 500 XT en 12 v.
Le régulateur faisant le reste, n'est ce pas ?

Ainsi il serait possible de monter en remplacement le Rotor Stator d'un XT 500 en 6 v proposé par nicofree.
Une réfection semble tout de même à envisager au niveau du bobinage.
Y a t'il des spécialistes à qui je peux m'adresser dans ce dernier domaine dans la région ou j'habite.
Royan 17200, en Poitou Charentes.

Suite à ce post j'ai fait des photos comparatives des deux volants et stators.

Le 6v

[img][/img]

Le 12v

[img][/img]

Et les volants

[img][/img]

Pour ce qui est des différents branchements tout est dans ce post, et je viens d'y ajouter des photos.
https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t16178-comprehension-du-circuit-electrique-01-allumage-eclairage

Je confirme (si nécessaire) le post de Dr Phil : le volant magnétique 6v et le 12v n'ont pas le même diamêtre intérieur !!!

Pirlouit a écrit:Je confirme (si nécessaire) le post de Dr Phil : le volant magnétique 6v et le 12v n'ont pas le même diamêtre intérieur !!!

Ni la meme masse ?

Voilà.
Du coup, je vais peut être passer mon SP en 6 volts, pour avoir plus de "rondeur"...

BRIO a écrit:Voilà.
Du coup, je vais peut être passer mon SP en 6 volts, pour avoir plus de "rondeur"...

Pour plus de rondeur, passe plus de temps au restau. Bon moi je cherche une culasse de SP (enfin de XT 88 ou 89, les bidules chromés je les laisse aux nostalgiques de leur 103 Peugeot aux rétros croix de malte et à la béquille torsadée).

Cette culasse conserve la fonderie générale d'aspect 500 XT/SR (dont les 48T sont exclues), elle n'a pas les moches rajouts entre les ailettes, par contre elle intègre la modif avec les vis qui immobilise les axes de culbus, de l'extérieur ça se voit au bossage à côté de la durite d'huile entre haut moteur au cadre.

Et au passage, (en 12 V) c'était une bonne idée de faire une électricité décente sur le XT, mais comme disait Rabelais, voltage sans wattage n'est que vain brassage.

Ah bah moi j'aime pas les SP... Y'en a une qui m'est tombée dessus (ou c'est moi, je sais plus) pas loin, pas à plus de 400 km, quoi...
Mes préférées c'est les 12v, mais pas SP. En revanche, moi, c'est esthétique du dehors, pas esthétique du dedans comme 2J4.
Mais dehors sans dedans n'est que ruine etc.